Modernisering af New Yorks energisystem

Enhver rimeligt objektiv iagttager af energibranchen kan se det desperate behov for forandring i vores energisystem. I den seneste uge eller deromkring, vi har set politisk ustabilitet true forsyninger af olie fra Mellemøsten, da Iran beslaglagde et britisk olietankskib. Her i New York City oplevede vi et blackout sidste weekend på den vestlige side af Manhattan og planlagte udfald på grund af hedebølgen i Brooklyn og Queens i nat. Og i en god nyhed, vi kan fejre New Yorks guvernør Andrew Cuomo annoncerede aftale om at bygge et større vindenergianlæg ud for Long Island. Ifølge Wall Street Journal Jimmy Vielkind og Russell Gold:

"New York stats embedsmænd annoncerede torsdag to nye vindprojekter i Atlanterhavet på i alt 1, 700 megawatt - det dobbelte af mængden af ​​produktionskapacitet, staten havde søgt og nok elektricitet til at drive 1 million hjem. Equinor, en norsk virksomhed, vil udvikle et 816 megawatt projekt 14 miles sydøst for Manhattan. Sunrise Wind-projektet, en fælles udvikling af det danske firma Ørsted A/S og Massachusetts-baserede Eversource Energy, vil producere 880 megawatt i lejet farvand 30 miles øst for Long Island... En repræsentant for guvernøren sagde, at staten stadig forhandler om endelige kontrakter med selskaberne, som vil omfatte samlede projektomkostninger og en specifik statsstøttesats."

Jeg vil være interesseret i at lære mere om tilskudssatsen og analysere dens indvirkning på energipriserne, da udviklingen af ​​ny energiinfrastruktur som al infrastruktur kræver offentlige investeringer. Typisk, omkostningerne ved offentlige investeringer i infrastruktur er skjult. Omkostningerne ved New Yorks veje er inkluderet i din statslige indkomstskat, moms, og benzinafgifter. Nogle veje, ligesom Thruway, opkræve vejafgifter, men de fleste vejafgifter er indirekte. Disse afgifter og den infrastruktur, de understøtter, er et tilskud til de virksomheder, der fremstiller motorkøretøjer, da du ikke ville købe dem, hvis der ikke var noget sted at køre dem. Omkostningerne ved den nye LaGuardia lufthavn vil fremgå af vores flybilletpriser, da de fleste af disse omkostninger er usubsidierede, men jeg er sikker på, at de nye veje og andre dele af projektet vil blive betalt af vores skattekroner. Så venligst, lad os undvære tanken om, at der er et virkelig frit marked overalt. Vi har en blandet offentlig-privat økonomi, vi lader bare som om, vi ikke har en.

Som det seneste strømsvigt og mindre strømafbrydelser under weekendens hedebølge indikerede, New Yorks elnet er gammelt og trænger til modernisering. Microgrids strikket sammen til Smartgrids bør erstatte det tidlige og midten af ​​det tyvende århundredes system, der nu er på plads. Vi spilder enorme mængder energi, og vores energinet er for sammenkoblet og sårbart over for afbrydelser givet vores store afhængighed af energi i alle aspekter af vores daglige liv. En computerstyret, men decentraliseret energinet, ville være mere effektivt og modstandsdygtigt end det nuværende system. Spørgsmålet er, hvordan vi betaler for det? Og hvordan sikrer vi, at investeringen i nettet ikke ødelægges af disruptive teknologier?

Den gode nyhed er, at guvernør Cuomo og hans energiteam forstår alt dette og flytter, når de ser en mulighed for at modernisere energisystemet. Jeg formoder, at det ikke kun var hans ønske om at vise Bill de Blasio frem eller vælge Con Edison, der foranledigede hans kritik af Con Eds præstation efter de seneste blackout og hedebølgeafbrydelser. Det var en mulighed for at fokusere offentlighedens opmærksomhed på behovet for at investere i vores energisystem. Det ser ud til, at han forsøger at forbinde de ambitiøse mål for reduktion af drivhusgasser, som han for nylig godkendte, til driften af ​​statens energisystem.

Vindaftalerne, der blev underskrevet i sidste uge, vil gøre det muligt for New York at generere 10% af sin elektricitet med vind inden for det næste årti. Det alene vil ikke give de drivhusgasreduktioner, som statens nye lov kræver. En væsentlig kilde til reduktion vil være gennem energieffektivitet. Et mere moderne energinet sammen med mere energieffektive bygninger vil også være en vigtig kilde til drivhusgasreduktion, let at svare til vindens bidrag. Målene vil ikke blive nået uden den udbredte udskiftning af forbrændingsmotoren med elektriske køretøjer. Dette kan også kræve offentlig støtte i de tidlige stadier. Den hurtige indførelse af elektriske køretøjer og fremkomsten af ​​en ladestationsvirksomhed vil kræve offentlige tilskud. Givet tid nok, markedet ville gøre dette uden statsstøtte, men vi har ikke den tid, hvis vi skal forhindre katastrofale niveauer af global opvarmning.

Stadig, det er klart for mig, at en radikal udskiftning af det gamle energisystem med et nyt ikke vil ske uden ny teknologi inden for solreceptorer og energilagring. Solpaneler og batterier skal blive mindre og billigere. Den privatøkonomiske fordel ved at fremme disse teknologier ville være enorm. Vind, geotermisk, effektivitet og vandkraft har alle en rolle at spille, men solenergi skal være en mere fremtrædende del af New Yorks blanding. I modsætning til Californien, New York har ikke store områder med solbeskinnede ørken til solenergifarme. Vores solenergi skal distribueres bredere og kan true forretningsmodellen for det moderne elværk uden offentlige tilskud. Ligesom folk har afbrudt forbindelsen til kabel-tv og fastnettelefoner, en dag kan de måske afbryde forbindelsen fra nettet - eller i det mindste reducere deres afhængighed af det. Con Edisons kreditorer burde nok være nervøse for den mulighed. Derfor skal statens elektroniske net ses som et kritisk stykke offentlig infrastruktur.

Mens teknologiske forandringer er uforudsigelige, vores voksende behov for energi er let at forudsige. Dens forsyning er lige så vigtig som vand, spildevand og affaldsfjernelse og skal på et eller andet niveau ses som et offentligt gode, som det offentlige har ansvaret for at sikre. Rentable, men etiske relationer med private virksomheder i energibranchen kræver tilsyn og omhyggelig opmærksomhed. Den private sektor spiller en central rolle i New Yorks energisystem, og staten skal holde disse virksomheder interesserede, men også holde dem ærlige.

Udviklingen af ​​den teknologi, der er nødvendig for mere udbredt, decentraliseret og billig brug af solenergi og energilagring er en kritisk brik i energipuslespillet. Så vi 50-året for Apollo Eleven-månelandingen i sidste weekend, Jeg blev igen slået af dette lands evne til at arbejde sammen for at nå ambitiøse teknologiske og organisatoriske mål. Over 400, 000 mennesker og en betydelig del af vores BNP blev afsat til Amerikas rumprogram. De økonomiske fordele ved dette projekt behøver ikke at blive gentaget her, men målet om at genopbygge Amerikas energisystem ville have en massiv indvirkning på vores økonomis effektivitet. Desværre, i betragtning af tilstanden i vores nationale politik, vi bliver nødt til at bevæge os mere trinvist i steder som New York og Californien for at lappe et dekarboniseret energisystem sammen.

Vindprojekter som dem, der snart vil blive bygget i New York, har en vigtig rolle at spille i at ændre vores energisystem. En mere samordnet indsats for at konstruere mikronet bør også overvejes. Energibesparelse er en form for indtægtsgenerering. Staten skal udvikle et middel for forsyningsselskaber til at tjene penge på disse besparelser og bringe vores elnet ud af det tyvende århundrede

Denne historie er genudgivet med tilladelse fra Earth Institute, Columbia University http://blogs.ei.columbia.edu.