Hybride glidende-rokkende brosøjler er mere jordskælvsbestandige

Broer gør rejsen hurtigere og mere bekvem, men, i et jordskælv, disse strukturer er udsat for kræfter, der kan forårsage omfattende skader og gøre dem usikre.

Nu leder civil- og miljøingeniør Petros Sideris fra Texas A&M University et NSF-finansieret forskningsprojekt for at undersøge ydeevnen af ​​hybride glidende-rockende (HSR) søjler. HSR-søjler giver den samme støtte som konventionelle broinfrastruktursøjler, men er mere jordskælvsbestandige.

HSR-søjler er en række individuelle betonsegmenter, der holdes sammen af ​​stålkabler, der giver mulighed for kontrolleret glidning og gyngning. Dette gør det muligt for søjlerne at flytte sig uden at beskadige, mens efterspændingstrenge sikrer, at søjlerne ved slutningen af ​​et jordskælv skubbes tilbage til deres oprindelige position.

Konventionelle broer er støbte monolitiske betonelementer, der er stærke, men ufleksible. Strukturelle skader i disse brosøjler, typisk forårsaget af en naturkatastrofe, tvinger ofte en bro til at lukke, indtil reparationer er afsluttet. Men broer med HSR-søjler kan modstå store jordskælv med minimal skade og kræver mindre reparationer, sandsynligvis uden brolukninger. En sådan infrastruktur hjælper med respons og genopretning efter katastrofe og kan spare tusindvis af skatteydere.

I et jordskælv, HSR-søjler giver "flere fordele for offentligheden, " sagde Sideris. "Ved at forhindre broskader, vi kan bevare adgangen til berørte områder umiddelbart efter en begivenhed, så responsteams nemt kan indsættes, og hjælpe berørte samfund med at komme sig hurtigere. For at afbøde tab i forbindelse med broreparationer og brolukninger efter hændelsen, flere midler kan potentielt rettes til at støtte genopretningen af ​​de berørte samfund."