Boeing afgør 1st Lion Air-sager med MAX-familier, 1,2 millioner dollars pr. offer:kilde

Boeing har indgået forlig med 11 familier til ofre fra Lion Air-styrtet i oktober. de første aftaler efter to dødbringende styrt, der dræbte 346 mennesker, sagde en sagsøgers advokat onsdag.

Advokatfirmaet Wisner, som har specialiseret sig i luftfartssager, er også "optimistisk" med hensyn til at nå forlig om de resterende seks sager for familier, der er ramt af styrtet i Indonesien, sagde advokat Alexandra Wisner.

Forligerne udbetaler mindst 1,2 millioner dollars pr. offer, sagde en person, der er bekendt med sagen.

Boeing, som tidligere onsdag annoncerede nye virksomhedsinitiativer om sikkerhed, afviste at kommentere aftalerne direkte.

"Vi udtrykker vores dybeste medfølelse til familierne og deres kære til alle dem ombord på Ethiopian Airlines Flight 302 og Lion Air Flight 610, " sagde en talsmand for Boeing.

"Som efterforskningen fortsætter, Boeing samarbejder fuldt ud med efterforskningsmyndighederne. Vi vil ikke kommentere sagerne direkte."

Luftfartsgiganten står stadig over for mere end 100 retssager ved en føderal domstol i Chicago efter Lion Air-styrtet og et andet styrt af et Ethiopian Airlines-fly i marts, der førte til den globale grundstødning af den bedst sælgende 737 MAX.

Boeing annoncerede i juli, at de ville bruge 100 millioner dollars på lokalsamfund og familier, der var berørt af 737 MAX-katastroferne.

På mandag, Boeing Financial Assistance Fund sagde, at den var åben for at acceptere krav og ville bruge $50 millioner på øjeblikkelig økonomisk bistand til familier.

Familierne til de 346 passagerer vil hver modtage omkring $144, 500 og vil ikke være forpligtet til at give afkald på retten til at sagsøge virksomheden, sagde Kenneth Feinberg, fondens administrator.

Hvornår flyver MAX igen?

Forligerne kommer, da tidsrammen for afviklingen af ​​MAX fortsat er uklar.

På mandag, den nye chef for Federal Aviation Administration sagde, at beslutningen om at tillade MAX at genindtræde i tjeneste ville være op til hvert land, en anerkendelse af manglen på konsensus blandt globale regulatorer om spørgsmålet.

FAA-chefen sagde også, at der stadig ikke var nogen tidsramme for at rydde flyene til at flyve i USA. Boeing har sagt, at de forventer at modtage myndighedsgodkendelse tidligt i fjerde kvartal for, at flyet kan genoptage tjenesten.

Tidligere onsdag, Boeing annoncerede en række reformer for at øge sikkerheden. Virksomheden er blevet anklaget af kritikere, herunder amerikanske lovgivere og ofres familier, at skære hjørner på sikkerhed for at øge profitten.

Boeing meddelte, at det var i gang med at oprette en ny "produkt- og servicesikkerhedsorganisation", hvis mandat ville omfatte "at undersøge sager om unødigt pres og anonyme produkt- og servicesikkerhedsproblemer rejst af medarbejdere, " sagde virksomheden i en pressemeddelelse.

Andre trin omfatter at understrege sikkerhedsrelateret erfaring som et ønsket kriterium for fremtidige direktører; og en bestyrelsesanbefaling til Boeing om at samarbejde med flyselskaber og andre interessenter for at anbefale pilotuddannelse, herunder "hvor det er berettiget, ud over dem, der anbefales i et traditionelt træningsprogram."

Pilotuddannelse har været et nøgleområde for uenighed blandt internationale regulatorer, med European Union Aviation Safety Agency, der favoriserer simulatortræning for MAX-piloter, der går ud over den tidligere træningsprotokol, der var centreret om en computertablet.

FAA har set simulatortræning som unødvendig.

© 2019 AFP