Forskere designer smarte asfalter med magnetiske materialer til sikrere elektriske løbehjul

Forskere fra Universitetet i Granada har brugt magnetiske materialer i "smarte" asfalter, der ændrer deres egenskaber i nærvær af eksterne magnetiske felter. Dette arbejde - en del af det bredere forskningsfelt i "smarte byer" - ville gøre det muligt for veje at signalere til scootere, hvornår de skal sænke farten, for eksempel, eller automatisk kan afbryde den elektriske motor eller motor i tilfælde af fare.

Forskere fra University of Granada (UGR) har designet "smarte" asfalter, lavet med magnetiske materialer, som markant øger sikkerheden ved personlige mobilitetsenheder (PMD'er), især el-scootere, i byområder.

Dette studie, som er en del af det bredere forskningsfelt "smarte byer", ville gøre det muligt for vejene at signalere til scootere, hvornår de skal bremse, for eksempel, eller automatisk kan afbryde den elektriske motor eller motor i tilfælde af fare. Forskerne har også udviklet en prototype PMD designet til at interagere med den smarte asfalt.

Det tætte samarbejde mellem forskerne Fernando Moreno Navarro og María del Carmen Rubio Gámez, fra UGR's Building Engineering Laboratory (LabIC), og Guillermo Iglesias Salto, fra universitetets Institut for Anvendt Fysik har ført til anvendelse af magnetiske materialer til at skabe smarte asfalter, der ændrer deres egenskaber, når de kommer i kontakt med eksterne magnetfelter.

Målet er at skabe bedre infrastrukturer for borgerne - fra offentlig transport til energibesparelser, bæredygtighed, og samlet effektivitet. Disse UGR-forskere har produceret mere end fem fælles videnskabelige publikationer i højtydende tidsskrifter og har sikret sig to patenter - på mekanisk foranderlig asfalt (PCT/ES2014/071002) og belægningssikkerhedssystemer (P201631096). Nu, med denne aktuelle forskning, de har udviklet en yderligere ny applikation, der vil løse det store problem med udbredt brug af elektriske scootere i byer.

Første dødsulykker med scootere

I store byer, spredning af PMD'er, inklusive el-scootere, viser, at eksisterende infrastrukturer endnu ikke er udstyret til at håndtere sådanne køretøjer. Den nødvendige regulering er stadig i sin vorden (eller ikke-eksisterende), og de første dødsulykker i forbindelse med deres brug er allerede blevet rapporteret.

Derfor, begge disse UGR forskningslaboratorier arbejder på innovative projekter for at håndtere udfordringerne fra "smarte byer" eller fremtidens byer. Et sådant projekt fokuserer på at udvikle "kodede veje", hvorved forskellige mængder metalmateriale samles under veje, fortove, og fodgængerfelt, blandt andre områder af byen, så der kan genereres en kode til at identificere og forbinde specifikke arbejdsinstruktioner med PMD'er (el-scootere) og deres brugere.

Disse koder under asfalten sender oplysninger i realtid til PMD, angiver den nødvendige reduktion af hastigheden, i overensstemmelse med den zone, brugeren krydser på det tidspunkt (eller udløser motor-/motorstop i nogle tilfælde), for eksempel.

Elektrisk scooter prototype

Dette projekt er knyttet til arbejdet udført af forsker Paulina Leiva Padilla fra European Training Network on Sustainable Multi-functional Automated Resilient Transport Infrastructures (SMARTI), som er finansieret af European Horizon 2020-programmet som en Marie Skłodowska-Curie-aktion. Den første PMD prototype, som interagerer med disse asfaltkoder, blev med succes præsenteret på den 8. European Asphalt Technology Association (EATA) konference i Granada (3.-5. juni 2019), som samlede branchens eksperter og forskere med stor international prestige fra civilingeniørfeltet.

UGR-forskerne betragter denne seneste præstation som det næste skridt mod at introducere smarte veje, at bistå bilindustrien i dens udvikling af autonome køretøjer.