Smarte vejkryds kan reducere overbelastningen af ​​autonome biler

I en ikke så fjern fremtid, bygader kan blive oversvømmet med selvkørende køretøjer. Selvkørende biler kan bevæge sig hurtigere og køre tættere sammen, gør det muligt for flere af dem at passe på vejen – hvilket potentielt kan føre til trængsel og blokering i byens gader.

En ny undersøgelse af Cornell-forskere udviklede en første-i-sin-art model til at styre trafik og kryds for at øge bilkapaciteten på byens gader, reducere trængsel og minimere ulykker.

"For fremtidens mobilitet, så meget opmærksomhed er blevet givet til autonome biler, " sagde Oliver Gao, professor i civil- og miljøteknik og seniorforfatter til undersøgelsen, som udgivet i Transportforskning, del B .

"Hvis du har alle disse autonome biler på vejen, du vil se, at vores veje og vores kryds kan blive den begrænsende faktor, " sagde Gao. "I dette papir ser vi på samspillet mellem autonome biler og vores infrastruktur på jorden, så vi kan låse op for den reelle kapacitet af autonom transport."

Forskernes model tillader grupper af autonome biler, kendt som delinger, at passere gennem ensrettede vejkryds uden at vente, og resultaterne af en mikrosimulering viste, at det øgede kapaciteten af ​​køretøjer på bygader op til 138% i forhold til et konventionelt trafiksignalsystem, ifølge undersøgelsen. Modellen antager, at der kun er autonome biler på vejen; Gaos team behandler situationer med en kombination af autonome og menneskedrevne biler i fremtidig forskning.

Bilproducenter og forskere rundt om i verden udvikler prototyper af selvkørende biler, som forventes at blive introduceret i 2025. Men indtil nu har lidt forskning har fokuseret på den infrastruktur, der vil understøtte disse førerløse biler.

Autonome køretøjer vil være i stand til at kommunikere med hinanden, giver mulighed for koordinering og effektivitet. Forskernes model udnytter denne evne, samt smart infrastruktur, for at optimere trafikken, så biler kan passere hurtigt og sikkert gennem kryds.

"I stedet for at have et fast grønt eller rødt lys i krydset, disse cyklusser kan justeres dynamisk, " sagde Gao. "Og denne kontrol kan justeres, så delingen af ​​biler kan passere."