NASAs X-59 støjsvage supersoniske forskningsfly klarerede til endelig samling

NASAs første store skala, piloteret X-fly i mere end tre årtier er godkendt til endelig samling og integration af dets systemer efter en større projektgennemgang af ledere, der blev afholdt torsdag i NASAs hovedkvarter i Washington.

Ledelsesberetningen, kendt som Key Decision Point-D (KDP-D), var den sidste programmatiske hindring for X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) flyet til at rydde, før embedsmænd mødes igen i slutningen af ​​2020 for at godkende flyets første flyvning i 2021.

"Med færdiggørelsen af ​​KDP-D har vi vist, at projektet er planlagt, det er godt planlagt og på rette spor. Vi har alt på plads til at fortsætte denne historiske forskningsmission for landets luftrejsende offentlighed, "sagde Bob Pearce, NASAs associerede administrator for Aeronautics.

X-59 er formet til at reducere lydstyrken på en lydbom, der når jorden til en blid dunk, hvis det overhovedet bliver hørt. Det vil blive fløjet over udvalgte amerikanske samfund for at generere data fra sensorer og mennesker på jorden for at måle den offentlige opfattelse. Disse data vil hjælpe tilsynsmyndighederne med at etablere nye regler, der muliggør kommerciel supersonisk flyrejser over land.

Konstruktion af X-59, i henhold til en kontrakt med omkostninger plus incitamentsafgifter på $ 247,5 millioner, fortsætter på Lockheed Martin Aeronautics Companys Skunk Works -fabrik i Palmdale, Californien.

Tre store arbejdsområder er aktivt oprettet til at bygge flyets hovedskrog, vinge og empennage. Endelig samling og integration af flyets systemer - herunder et innovativt cockpit eXternal Visibility System - er målrettet sidst i 2020.

Forvaltning af X-59 QueSST-udviklingen og -konstruktionen hører under Low Boom Flight Demonstrator-projektet, som er en del af NASA's Integrated Aviation Systems Program.