Videnskab
 science >> Videnskab >  >> Elektronik

Volkswagen hæver prognosen for elbilproduktion

I denne 9. nov. 2012-filbillede en arbejder reparerer et skilt ved en Volkswagen Golf-bil under en pressetur i Zwickau, det centrale Tyskland. Bilproducenten Volkswagen hæver barren for sit spring i batteridrevne biler, siger, at det vil nå sit mål om 1 million e-biler om året to år tidligere end planlagt. (AP Photo/Jens Meyer, Fil)

Bilproducenten Volkswagen accelererer sin overgang til batteridrevne biler, siger, at det vil nå sit mål om 1 million elbiler om året to år tidligere end planlagt. Fredagens meddelelse kom, da europæiske bilproducenter er under pres for at overholde lavere emissionsgrænser med det formål at bekæmpe den globale opvarmning.

Den Wolfsburg-baserede bilproducent sagde, at dets kerne Volkswagen-mærke ville levere en million biler, der kun er batteri, inden udgangen af ​​2023 i stedet for 2025. og ville nå op på 1,5 mio. ved udgangen af ​​2025.

Disse tal er en skarp kontrast til dette års produktion på mere end 70, 000 e-biler og sidste års 50, 000. Volkswagen planlægger at hæve sin produktion og salgstal ved at introducere ID.3, en batterimodel, som selskabet siger, vil have den lave pris og den længere rækkevidde, der er nødvendig for at transformere sådanne biler fra et nicheprodukt til et med masseaccept. ID.3-basismodellen vil koste under 30,- 000 euro ($33, 500) og rejse 330 til 550 kilometer (205 til 340 miles) på en enkelt opladning.

Europæiske bilproducenter skal overholde skrappere grænser for flådens gennemsnitlige emissioner af kuldioxid fra 2021 eller står over for store bøder. Analytikere og bilproducenter siger, at den eneste måde, de kan gøre det på, er ved at øge deres salg af elektriske komponenter markant. Kuldioxid er den primære drivhusgas, som videnskabsmænd giver skylden for global opvarmning.

Den nye grænse på 95 gram CO 2 kilometer blev fastsat af EU for at hjælpe med at opfylde målene i Paris-klimaaftalen fra 2015, der sigter mod at begrænse den globale temperaturstigning. Bilproducenter står også over for regulatorisk pres fra den kinesiske regering for at øge andelen af ​​batteribiler og hybrider, som kombinerer et batteri med en forbrændingsmotor.

  • I denne tirsdag, 14 maj, 2019 foto, en e-Golf bil fikseres med en ladestation under en pressetur på fabrikken hos den tyske producent Volkswagen AG (VW) i Zwickau, Tyskland. Bilproducenten Volkswagen hæver barren for sit spring i batteridrevne biler, siger, at det vil nå sit mål om 1 million e-biler om året to år tidligere end planlagt. (AP Foto/Jens Meyer)

  • I denne tirsdag, 14 maj, 2019-filfoto en e-Golf-bil står ved ladestationen under en pressetur på fabrikken hos den tyske producent Volkswagen AG (VW) i Zwickau, Tyskland. Bilproducenten Volkswagen hæver barren for sit spring i batteridrevne biler, siger, at det vil nå sit mål om 1 million e-biler om året to år tidligere end planlagt. Slogansene lyder:"Elektrisk ind i fremtiden - e-Golfen fra Saxonia". (AP Photo/Jens Meyer)

Virksomheden viste den kompakte ID.3 frem på biludstillingen i Frankfurt i september og vil begynde at levere den til kunderne næste sommer. Den siger, at den kan lave 330, 000 om året på sin fabrik i Zwickau i det østlige Tyskland.

Thomas Ulbrich, Volkswagens leder af elbiler, sagde, at "2020 bliver et nøgleår for transformationen af ​​Volkswagen. Med markedslanceringen af ​​ID.3 og andre attraktive modeller, vores elektriske offensiv bliver også synlig på vejene."

© 2019 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.