Det ukrainske flystyrt er endnu en udfordring for Boeing

Det seneste tragiske flystyrt, der involverede et andet Boeing-fly, føjer til de problemer, som selskabet står over for, efter dets 737 MAX blev sat på grund for næsten et år siden efter to dødbringende styrt.

Detaljer var begrænsede onsdag om styrtet af et Ukraine International Airlines-fly, en Boeing 737-800, nær Teheran, der dræbte 176 mennesker.

Alligevel tyngede de seneste dårlige nyheder om et Boeing-fly selskabets aktier, som afsluttede onsdagens session med et fald på 1,8 procent til $331,37.

Hændelsen kunne næppe være kommet på et værre tidspunkt for Boeing, som stadig raser efter to MAX-styrt, der dræbte 346 mennesker, forårsager, at dets bedst sælgende fly bliver sat på jorden på verdensplan og udsætter selskabet for visnende kritik over dets håndtering af krisen.

Paul Njoroge fra Canada, som mistede sin familie i Ethiopian Airlines MAX-styrt, sagde UIA-styrtet "bragte en kuldegysning i hele min krop", da han huskede MAX-styrtet i marts 2019.

"737-800, forgængeren til 737-MAX... er blevet set som pålidelig gennem årene, " sagde Njoroge i en erklæring udgivet af hans advokatfirma.

"Imidlertid, eventuelle indbyggede tekniske problemer kan ikke tolereres. Kan styrtet være knyttet til den forkrøblede kultur i Boeing? Det er en hypotese, der bør analyseres."

Årsagen til nedbrud ukendt

Imidlertid, Luftfartsanalytikere understregede, at de to fly er forskellige modeller, og at styrtene bør overvejes separat.

Richard Aboulafia fra Teal Group, et forskningsrådgivningsfirma med fokus på luftfart og forsvar, sagde, at UIA-styrtet er "tragisk, og optikken er ikke god" for Boeing, men 737-800-modellen har en fremragende rekord.

Flyselskabet sagde, at flyet, der var involveret i styrtet, blev bygget i 2016 og var blevet kontrolleret kun to dage før ulykken. Det var Kiev-baserede UIAs første dødsulykke.

Der var ingen umiddelbar indikation af uretfærdigt spil, og den ukrainske præsident Volodymyr Zelensky advarede mod at "spekulere" om årsagen til katastrofen.

En erklæring på den ukrainske ambassades hjemmeside i Iran sagde oprindeligt, at styrtet var forårsaget af en motorfejl og udelukkede en terrorhandling. Men det blev senere redigeret for at sige, at alle oplysninger nu vil blive leveret af en officiel kommission.

Aboulafia sagde, at tidlige udtalelser, der skylder styrtet på tekniske vanskeligheder, afspejler "en utrolig grad af uprofessionalitet", da de ikke havde adgang til flyets sorte boks eller pilotkommunikation.

Scott Hamilton fra Leeham News sagde, at rapporter, der forbinder UIA-krakket med MAX-krisen "er uansvarlige, " og tilføjer, at 737-800-modellen er "et yderst pålideligt fly med tusindvis i tjeneste rundt om i verden."

Hamilton sagde, at styrtundersøgelser rutinemæssigt omfatter undersøgelse af muligheden for pilotfejl, vedligeholdelsesfejl, teknisk fejl, eksterne faktorer som vejr og terrorisme og indtagelse af fremmedlegemer.

Med henvisning til en hændelse fra Southwest Airlines i 2018, hvor en motor eksploderede, dræbe en passager, Hamilton sagde, at flyets motor "har en historie med uindeholdte fejl, som skal overvejes."

Efterforskning står over for vejspærringer

Fjendtligheder mellem Washington og Teheran kan hæmme undersøgelsen, som kommer, da præsident Donald Trump lovede yderligere sanktioner mod Iran efter iranske missilangreb mod amerikanske styrker i Irak, hvilket var som gengældelse for Washingtons drab på en iransk general.

I henhold til en protokol, der regulerer internationale luftfartsundersøgelser, Iran bør lede gennemgangen. Men det land, der fremstillede flyet, og landet for det flyselskab, der betjente flyet, burde også have repræsentanter involveret i undersøgelsen.

Normalt US National Transportation Safety Board, det organ, der er sigtet for at undersøge flyulykker, ville være involveret, da Boeing er baseret i USA, og sandsynligvis ville stole på eksperter fra producenten.

NTSB overvåger udviklingen omkring styrtet og "følger sine standardprocedurer for undersøgelser af internationale luftfartsulykker, herunder langvarige restriktioner under landets embargoer, " sagde en talsmand for NTSB.

"Som en del af sine sædvanlige procedurer, NTSB arbejder sammen med udenrigsministeriet og andre agenturer for at bestemme den bedste fremgangsmåde."

USA's udenrigsminister Mike Pompeo lovede "fuldstændigt samarbejde" med undersøgelsen i en erklæring, der ikke nævner Iran direkte.

Boeing kaldte styrtet for en "tragisk begivenhed" på Twitter og sagde:"Vi er klar til at hjælpe på enhver måde."

En amerikansk embedsmand sagde, "USA skulle inviteres af iranerne til at deltage."

Lederen af ​​Irans civile luftfartsorganisation, Ali Abedzadeh, Sagde det, mens ukrainerne frit kunne deltage i undersøgelsen af ​​styrtet, "Vi vil ikke give de sorte bokse til producenten (Boeing) og amerikanerne, " ifølge Mehr News Agency.

© 2020 AFP