Boeing siger, at 737 MAX retur er forsinket til midten af ​​2020 (opdatering)

Boeing har tirsdag officielt skubbet tidsrammen for 737 MAX tilbage til skyerne, sende aktier dyk og overskygge en tidligere meddelelse om en første flyvning af det forsinkede 777X-fly.

Boeing sagde, at det nu sigter mod returneringen af ​​den jordforbundne MAX "i midten af ​​2020, "den seneste forsinkelse i tidsplanen for det urolige jetfly, som har været jordet siden marts efter to dødbringende styrt.

Boeing-aktien endte på $313,37, et fald på 3,3 pct. efter at New York Stock Exchange tidligere stoppede handelen i omkring 40 minutter.

Virksomheden er i gang med at rejse mindst 10 milliarder dollars fra Wall Street-banker for at dække omkostninger forbundet med MAX-krisen, Det sagde bankkilder mandag.

Boeing har fortalt kunder og leverandører, "at vi i øjeblikket estimerer, at afviklingen af ​​737 MAX vil begynde i midten af ​​2020, " sagde virksomheden i en erklæring.

Det markerede et skift fra Boeings seneste holdning til dets bedst sælgende fly, da det helt eliminerede en måldato efter gentagne gange at have undladt at overholde tidsplanerne i 2019.

Men selv det vage midt-2020-mål er senere, end nogle analytikere havde forventet, og det repræsenterer sandsynligvis et best-case-scenarie, der igen kunne blive skubbet tilbage.

Federal Aviation Administration havde offentligt kritiseret Boeing for konstant at udråbe sin aggressive tidsramme offentligt for MAX's tilbagevenden, antyder, at målet var et værktøj til at presse agenturet til at godkende flyet hurtigere.

På tirsdag, en FAA-talsmand gentog, at den har sat "ingen tidsramme" for MAX's certificering.

"Vi fortsætter med at arbejde sammen med andre sikkerhedsregulatorer for at gennemgå Boeings arbejde, da selskabet udfører de nødvendige sikkerhedsvurderinger og løser alle problemer, der opstår under test, " sagde FAA.

Første fly

MAX-erklæringen overskyggede en tidligere meddelelse om, at 777X ville foretage sin første flyvning på torsdag, fremskridt for et nøglefly med bred krop, der selv er blevet forsinket af forskellige årsager.

Denne prøvekørsel er planlagt til torsdag kl. 1800 GMT, selvom "flyvningstest er dynamisk, og datoen kan ændre sig på grund af vejret og andre faktorer, " sagde Boeing.

777X-flyvningen var oprindeligt planlagt til sommeren 2019, men blev flyttet tilbage på grund af en række problemer, herunder med en ny motor bygget af General Electric.

Der har været 340 ordrer på 777X, mest fra giganter som Emirates, Lufthansa, Cathay Pacific, Singapore Airlines og Qatar Airways. Flyet er en rivaliserende mulighed for Airbus A350.

Hvis alt går godt med den første flyvning, Boeing vil derefter indsende dokumenter til FAA som en del af den formelle certificeringsproces, som inkluderer en testflyvning.

Boeing peger nu på begyndelsen af ​​2021 for de første kommercielle leveringer af flyet, måneder senere end den tidligere målsatte tidsramme for midten af ​​2020.

Udvikling af langtrækkende fly, som kan transportere mellem 384 og 426 passagerer, ramte en hage i september, da flyets skrog delte sig under en stresstest.

MAX omkostninger bliver ved med at stige

I mellemtiden Boeing søger omkring 10 milliarder dollars i lån for at dække omkostningerne til svulmning af MAX, som har nået 9,2 milliarder dollars baseret på selskabets afsløringer indtil videre. Men tallet ventes at stige, når selskabet melder indtjening senere på måneden.

Boeings MAX-regning omfatter kompensation af flyselskaber for forsinkede leverancer og tabt service på tusindvis af MAX-flyvninger, udbetaling af retslige forlig til ofre, opbevaring og vedligeholdelse af hundredvis af MAX-fly, der er blevet bygget, men ikke leveret, og styring af omkostninger på tværs af MAX-programmet i perioden før Boeing stoppede produktionen fuldstændigt.

Boeing har indtil videre modtaget forsikringer om omkring 6 milliarder dollars i udlån fra førende banker, sagde kilder. Gruppen inkluderer JPMorgan Chase, Bank of America Merrill Lynch, Citigroup og Wells Fargo.

Moody's skar i december Boeings gældsrating, efter at selskabet meddelte, at det ville standse produktionen på MAX på grund af forsinkelser i at vinde myndighedsgodkendelse til flyet.

Og i sidste uge, Moody's undersøgte Boeing for endnu en potentiel nedgradering, med henvisning til fortsat usikkerhed om virksomhedens udsigter efter produktionsnedlukningen og efter at Boeing godkendte simulatortræning for MAX-piloter, et træk, der kan forsinke den kommercielle tilbagevenden af ​​flyene.

© 2020 AFP