GMs Cruise kører på ny vej med nyt robotaxi -koncept

General Motors 'selvkørende bilfirma vil forsøge at opfylde sit langsigtede løfte om at levere en mere miljøvenlig kørselstjeneste i et uortodoks køretøj designet til at eliminere behovet for menneskelige operatører til at transportere mennesker rundt i overfyldte byer.

Tjenesten, der stadig udvikles af GM's Cruise -datterselskab, vil stole på en boxy, elektrisk drevet køretøj kaldet "Origin", der blev afsløret sent tirsdag i San Francisco under meget fanfare. Det ligner en krydsning mellem en minibus og en sportsvogn med en kæmpe undtagelse-den har ikke rat eller bremser. Origin vil rumme op til fire passagerer ad gangen, selvom en enkelt kunde vil kunne indkalde den til en tur, ligesom folk allerede kan bede om en bil med et menneske bag rattet fra Uber eller Lyft.

For al den hype omkring Origin's afsløring, Cruise udelad nogle vigtige detaljer, herunder hvornår dens ride-hailing service vil være tilgængelig, og hvor mange af køretøjerne der vil være i sin flåde. Virksomheden angav, at den i første omgang kun vil være tilgængelig i San Francisco, hvor Cruise allerede har tilbudt en ridehail-service, der kun er tilgængelig for sine cirka 1, 000 ansatte.

Ved at eliminere behovet for et menneske til at køre, Cruise teoretisk set vil kunne tilbyde en billigere måde at komme rundt på-et mål, der allerede forfølges af den selvkørende bilpioner Waymo, en Google -spinoff, der har testet robotaxis i Phoenix -området i næsten tre år.

Cruise havde planlagt at have en robotaxi -service bestående af Chevrolet Bolts, der arbejder uden menneskelige backup -drivere inden udgangen af ​​2019, men flyttede væk fra det sidste år, efter at en af ​​Ubers autonome testkøretøjer kørte ned og dræbte en fodgænger i Phoenix -forstaden Tempe, Arizona, i løbet af 2018.

Stadig klar over nedfaldet fra det dødelige styrt, Cruise er lovende "overmenneskelig præstation" fra krydstogtet, som GM håber at fremstille til halv pris af sammenlignelige køretøjer, der bruger brændstofforbrændingsmotorer. GM forventer også at meddele, hvor Oprindelsen vil blive fremstillet inden for de næste par uger, Cruise CEO Dan Amman sagde.

Oprindelsen sælges dog ikke til forbrugere. "Det er ikke et produkt, du kan købe, men en oplevelse du deler, "Sagde Amman.

Oprindelsen repræsenterer endnu et vigtigt skridt for Cruise, som kun havde 40 ansatte, da GM købte den i 2016 som en del af bestræbelserne på at indhente kapløbet om at bygge biler, der selv kan køre. Siden da, Cruise har tiltrukket mere end 6 milliarder dollar fra investorer, herunder 2,75 milliarder dollar fra Honda og 2,25 milliarder dollar fra det japanske tech -investeringsselskab SoftBank. Honda hjalp også med at udvikle Origin.

GM værdier i øjeblikket Cruise til 19 milliarder dollars, fremkalder spekulationer om, at datterselskabet i sidste ende kan blive afskåret som et børsnoteret selskab.

Når Cruises ridehail-service får sin debut, det vil stadig jagte Waymo, hvis arbejde med selvkørende bilteknologi begyndte inde i Google for mere end et årti siden.

Waymo's Phoenix-område service har allerede givet mere end 100, 000 forlystelser, ifølge virksomheden. Det udvidede sig ud over testfasetjenesten for 13 måneder siden med en ride-hailing app, der nu har omkring 1, 500 aktive månedlige ryttere, Siger Waymo.

Til sammenligning, ridehail-leder Uber kan nu prale af omkring 103 millioner aktive månedlige brugere med en service, der er afhængig af menneskelige chauffører-en afhængighed, der er hovedårsagen til, at virksomheden har tabt penge gennem sin historie. På trods af det fatale uheld i 2018, der vakte offentlighedens værste frygt for selvkørende biler, Uber forsøger stadig at bygge en flåde af robot -taxaer som en del af sit spørgsmål om at blive rentabel.

Teslas administrerende direktør Elon Musk har også lovet, at hans virksomheds elbiler vil kunne køre selv uden et menneske bag rattet inden udgangen af ​​dette år, så de kan måneskin som taxaer, når deres ejere ikke har brug for køretøjerne, men brancheanalytikere tvivler på, at løftet vil blive til virkelighed.

© 2020 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.