Mens Tesla gynger, Ford og GM får ingen kærlighed fra Wall Street

Mens Wall Street fortsatte med at se Teslas skyhøje værdiansættelse onsdag, aktier i Ford og General Motors var under pres efter rapportering af tab i fjerde kvartal.

Årets triste finale for to af Detroits "Big Three" understregede på ny den enorme eksistentielle kløft mellem Tesla fra det 21. århundrede og to giganter i den industrielle tidsalder, der genstarter sig selv for en fremtid, der lægger vægt på elbiler og autonom kørsel.

Mens Tesla lancerer produktion i Kina og lægger grundlaget for at bygge biler i Tyskland, Ford har lukket fabrikker i Europa og Sydamerika, og GM har kæmpet for fuldstændigt at ryste virkningerne af en 40-dages strejke sidste år, der reelt lukkede ned for virksomhedens amerikanske operation.

Aktierne i Ford faldt 9,4 procent tidligt på eftermiddagen til $8,31, mens GM steg 0,2 procent til $34,45.

Men efter dens svimlende stigning, Tesla-aktierne faldt 18,6 procent til $722,58 onsdag, da investorerne tog overskud efter en forbløffende stigning de sidste to sessioner, der løftede aktierne med mere end 36 procent.

Tesla, som er mere end tredoblet i værdi siden oktober, har vist "utrolig volatilitet, " sagde J.J. Kinahan, chefmarkedsstrateg hos TD Ameritrade.

"Da jeg først begyndte at handle futures, en gammel fyr sagde til mig, "Pas på med chokoladeovertrukne håndgranater, '" sagde Kinahan. "Det er lidt sådan, jeg har det med Tesla i øjeblikket."

Forfalsket SUV-lancering

Investorer straffede især Ford, som led et underskud på 1,7 milliarder USD i fjerde kvartal og offentliggjorde skuffende udsigter for 2020-indtjeningen, det seneste i en række matte resultater.

Tabet – større end dets underskud på 100 millioner dollars i fjerde kvartal af 2018 – inkluderede et gebyr på 2,2 milliarder dollars for øgede omkostninger til pensionspakker, samt et hit fra lavere bilsalg og høje udgifter forbundet med afsløring af nye køretøjer.

Omsætningen faldt 5,0 procent til 39,7 milliarder dollar.

Resultaterne blev skæmmet af en fejlagtig lancering af Ford Explorer, en førende SUV-model, der resulterede i et lavere salg.

Administrerende direktør James Hackett erkendte, at udførelsen af ​​den nye Explorer "simpelthen ikke var nær god nok", og at "vi har taget skridt til at løse disse mangler."

Men Hackett sagde, at Ford var på vej mod en "meget lys fremtid", da den planlægger leveringer senere i år af Mustang Mach-E, del af Fords voksende flåde af elbiler.

Hackett lagde også vægt på nye satsninger med Volkswagen, Det indiske firma Mahindra og elbilfirmaet Rivian.

Men analytikere udtrykte frustration over Fords mangel på detaljer i sin prognose og resultater.

Morningstars David Whiston sagde, at Fords beslutning om at fastholde et stærkt udbytte var et højdepunkt, men vagheden om finansielle benchmarks "gør det svært for os at se, hvorfor investorer skulle blive begejstrede for at eje Ford-aktier nu."

Større strejke ramt

GM sagde, at en 40-dages strejke, der lukkede amerikanske fabrikker, reducerede overskuddet i fjerde kvartal med 2,6 mia. hvilket bringer den samlede negative effekt for 2019 til 3,6 mia.

Den amerikanske bilgigant led et tab i fjerde kvartal på $194 millioner, sammenlignet med $2 milliarder i overskud i samme periode et år tidligere, mens omsætningen faldt 19,7 procent til 30,8 mia.

GM har tidligere sagt, at det havde tilstrækkeligt varelager forud for strejken til at holde forhandlerne tilstrækkeligt forsynet, men fraværet afsporede produktionen af ​​dets bedst sælgende lastbiler.

Det Detroit-baserede selskab planlægger at lancere en række nye fuldstørrelses sportsbiler i Nordamerika, som forventes at øge resultaterne i 2020 og derefter.

Ledere har talt om fremskridt med deres Cruise autonome kørsel og en aggressiv opbygning af nye elektriske køretøjer, herunder på en fornyet fabrik i Detroit, hvor virksomheden vil investere 2,2 mia.

Fabrikken i Detroit blev skånet for lukning efter aftalen med United Auto Workers, der løste strejken, dels ved at bane vejen for, at GM permanent kan lukke fire andre fabrikker.

Administrerende direktør Mary Barra udråbte GM's "kulturelle transformation" og personaleinitiativer, der har resulteret i en yngre og mere forskelligartet arbejdsstyrke, samt nye forpligtelser til at skaffe GM's elektricitet fra vedvarende energi.

GM forventede et overskud i 2020 på $5,75 til $6,25 per aktie i 2020, lidt i den lave side, da analytikere har forudsagt et gennemsnit på $6,23 pr.

Selskabet signalerede, at det forventer lavere bilsalg i branchen i 2020 i USA og Kina, sine to største markeder.

© 2020 AFP