Elbiler er bedre for klimaet i 95 % af verden

Frygten for, at elbiler rent faktisk kan øge CO2-udledningen, er ubegrundet i næsten alle dele af verden, viser en nyhedsundersøgelse. Medierapporter har jævnligt stillet spørgsmålstegn ved, om elbiler virkelig er "grønnere", når først emissioner fra produktion og generering af deres elektricitet er taget i betragtning. Men en ny undersøgelse fra Radboud University med universiteterne i Exeter og Cambridge har konkluderet, at elbiler generelt fører til lavere kulstofemissioner. selv om elproduktionen stadig involverer betydelige mængder fossilt brændsel.

Allerede under de nuværende forhold, at køre en elbil er bedre for klimaet end konventionelle benzinbiler i 95 % af verden, finder undersøgelsen. De eneste undtagelser er steder som Polen, hvor elproduktionen stadig mest er baseret på kul. Gennemsnitlige levetidsudledninger fra elbiler er op til 70 % lavere end benzinbiler i lande som Sverige og Frankrig (som får det meste af deres elektricitet fra vedvarende energi og atomkraft), og omkring 30 % lavere i Storbritannien.

Om nogle år, selv ineffektive elbiler vil være mindre emissionsintensive end de fleste nye benzinbiler i de fleste lande, da elproduktion forventes at være mindre kulstofintensiv end i dag. Undersøgelsen projekterer, at i 2050 hver anden bil på gaden kunne være elektrisk. Dette vil reducere den globale CO ₂ emissioner med op til 1,5 gigaton om året, hvilket svarer til den samlede nuværende CO ₂ Ruslands emissioner.

Undersøgelsen så også på elektriske husholdningsvarmepumper, og fandt ud af, at de også producerer lavere emissioner end fossile brændstoffer i 95 % af verden. Varmepumper kan reducere den globale CO ₂ emissioner i 2050 med op til 0,8 gigaton om året - nogenlunde svarende til Tysklands nuværende årlige emissioner.

"Vi startede dette arbejde for nogle år siden, og politiske beslutningstagere i Storbritannien og i udlandet har vist stor interesse for resultaterne, " sagde Dr. Florian Knobloch, af den miljøvidenskabelige afdeling ved Radboud Universitet (Holland), hovedforfatteren af ​​undersøgelsen. "Svaret er klart:at reducere CO2-emissioner, vi bør vælge elbiler og husholdningsvarmepumper frem for fossile brændstoffer."

"Med andre ord, ideen om, at elektriske køretøjer eller elektriske varmepumper kan øge emissionerne, er i bund og grund en myte. Vi har set en masse diskussion om dette for nylig, med masser af desinformation rundt omkring. Her er en definitiv undersøgelse, der kan aflive disse myter. Vi har kørt tallene for hele verden, ser på en hel række af biler og varmesystemer. Selv i vores værste tilfælde, der ville være en reduktion i emissionerne i næsten alle tilfælde. Denne indsigt burde være meget nyttig for politiske beslutningstagere, " sagde Knobloch.

Undersøgelsen undersøgte de nuværende og fremtidige emissioner fra forskellige typer køretøjer og muligheder for opvarmning af boliger på verdensplan. Det opdelte verden i 59 regioner for at tage højde for forskelle i elproduktion og teknologi. I 53 af disse regioner – inklusive hele Europa, USA og Kina – resultaterne viser, at elbiler og varmepumper allerede er mindre emissionsintensive end fossile brændstoffer. Disse 53 regioner repræsenterer 95 % af det globale transport- og varmebehov, og med energiproduktion dekarbonisering på verdensplan, Knobloch sagde, at de "sidste par diskutable sager snart vil forsvinde."

Forskerne gennemførte en livscyklusvurdering, hvor de ikke kun beregnede drivhusgasemissioner genereret ved brug af biler og varmesystemer, men også i produktionskæden og affaldsbehandlingen. "Under hensyntagen til emissioner fra fremstilling og løbende energiforbrug, det er klart, at vi uden at fortryde bør tilskynde til skiftet til elbiler og husholdningsvarmepumper. " konkluderede Knobloch.

Undersøgelsen er publiceret i Naturens bæredygtighed .