Hustande med solpaneler og batterier har en stor fordel ved at spare penge på elbiler

En ny undersøgelse fra University of South Australia (UniSA) forskere viser, at husstande med solpaneler og batterier har en enorm fordel, når det kommer til at spare penge på elbiler (EV).

Med EV-salget skyhøje over hele verden, vejer potentielle købere ikke kun prisskiltet op, men også logistikken og udgifterne til opladning af planetvenlige biler.

UniSA-ingeniører har beregnet, at ejere af elbiler kan reducere de årlige elomkostninger med næsten 40 %, hvis husholdningerne ikke er fuldstændig afhængige af nettet, og de oplader derhjemme i perioder med lav belastning.

I et nyt papir offentliggjort i Renewable Energy , professor Mahfuz Aziz og kolleger adresserer elbilejeres bekymringer om opladningsomkostninger, en af ​​de største hindringer for at vælge et miljøvenligt køretøj.

"Elektriske køretøjer vil blive en vigtig komponent i husholdningernes energiforbrug globalt under planer om at erstatte benzindrevne biler inden for det næste årti," siger professor Aziz.

"For bilister med private bilpladser er hjemmeopladning den mest bekvemme mulighed, men for dem, der stadig er helt afhængige af elnettet for deres energi, kan omkostningerne stige betydeligt."

Rekordlave priser for solcelleanlæg (PV) på taget og faldende batteriomkostninger tilskynder husholdninger til at "gå grønnere", men forbrugerne skal tage højde for flere variabler, siger forskere.

Ved at bruge data fra det sydlige Australien, hvor over 40 % af husene har solpaneler på taget, sammenlignede forskerne adskillige husstandsscenarier, idet de tog i betragtning EV-opladning, installationsomkostninger for PV-solpaneler, batterinedbrydning og eksportstrømgrænser.

Baseret på husstandens typiske energiforbrug (17 kW/dag i SA) og bilisters gennemsnitlige daglige rejseafstand (36,7 km i AU) analyserede forskere årlige energiomkostninger for husstande med benzinbaserede biler og dem med elbiler. De analyserede også energiforbruget i spidsbelastningsperioder, mellem kl. 17.00 og 21.00.

"I et grundlæggende tilfælde importeres al energi fra nettet, hvor der ikke er solpaneler, batterier eller elektriske køretøjer," siger professor Aziz.

"Når der tilføjes solpaneler, importeres omkring 20% ​​mindre energi, og med batterier reduceres dette med omkring 83%. Når der tilføjes elektriske køretøjer, stiger forbrugt energi betydeligt, men importeret energi kan reduceres med omkring 89% af det samlede forbrug.

"Vores resultater viser, at husstande med benzinbaserede biler kan reducere deres årlige energiomkostninger med 6,71 % ved brug af solpaneler og med 10,38 % med tilføjelse af et batterisystem. Udskiftning af benzinbaserede biler med elbiler kan reducere de årlige energiomkostninger med henholdsvis 24 % og 32 %. Den mest markante reduktion (39,6 %) kan opnås med opladning uden for spidsbelastning."

Forskerholdet omfatter ph.d. studerende Ms. Yan Wu og co-vejleder Dr. Mohammed Haque. Holdet undersøger i øjeblikket omkostningseffektive opladningsstrategier for elbiler for større grupper, såsom boligsamfund og universitetscampusser, mens de minimerer påvirkningen af ​​elnettet og distributionsforsyningerne.

Populariteten af ​​elektriske køretøjer er hurtigt stigende over hele kloden, ifølge drive.com, og det anslås, at der i 2030 vil være 145 millioner elbiler på vejen - sammenlignet med 11 millioner i dag. På trods af pandemien steg salget af elbiler globalt med 43 % i 2020, selvom det kun udgjorde 0,7 % af alt bilsalg i Australien.

I 2030 forventes mindst 50 % af alt salg af nye biler i NSW dog at være elektriske, og andre stater forventes at følge denne tendens.

Artiklen, "Tekno-økonomisk modellering for energiomkostningsoptimering af husholdninger med elektriske køretøjer og vedvarende kilder under eksportgrænser," er offentliggjort i tidsskriftet Renewable Energy . + Udforsk yderligere

Integrering af elektriske køretøjer i nettet kan forhindre strømafbrydelser