Anmeldelse:2023 Toyota bZ4X vs. 2023 Volkswagen ID.4

Toyota var stort set banebrydende for hybridbiler, og dets omfattende udvalg af gasbesparende modeller i dag er et vidnesbyrd om det. Men det har taget et stykke tid for Toyota endelig at komme ud med sit første massemarkedselektriske køretøj:den helt nye 2023 Toyota bZ4X. Dette er en lille SUV, der har nogenlunde samme størrelse som mærkets RAV4 og byder på mange af de samme tiltalende kvaliteter, såsom en komfortabel kørsel og tilgængeligt firehjulstræk.

Men bZ4X tager spor, der allerede er blevet skudt af andre bilproducenter. En vigtig rivaliserende shoppere bør overveje er Volkswagen ID.4. Dette er VW's første elektriske SUV, og den lover også at levere velkendte mærketræk til en ny elektrificeret verden. Hvilken batteridrevet SUV er det bedste køb? Edmunds eksperter sammenlignede dem for at finde ud af det.

RÆKKEVIDDE OG YDELSE

En af de vigtigste ting, en moderne elbil har brug for for at tilfredsstille købere, er nok rækkevidde til at tillade daglig pendling og lejlighedsvis roadtrip. bZ4X får en EPA-estimeret rækkevidde på 222-252 miles afhængigt af modellen. Andre rivaliserende elbiler kan gå længere, men bZ4X'ens rækkevidde er tilstrækkelig.

I Volkswagen ID.4's tilfælde er det den nye basismodel, der har den korteste rækkevidde. Kaldet Standard trim, den modtager en mindre batteripakke, der er god til kun 208 miles. Alle andre trim har en større batteripakke, der giver op til 275 miles rækkevidde.

Edmunds udfører også sin egen rækkeviddetest i den virkelige verden. Her overgik en baghjulsdrevet 2021 ID.4 sit EPA-estimat på 260 miles, hvilket gør den 287 miles på fuld opladning. En bZ4X Limited i samme test klarede sig dårligere:EPA-estimatet for den model, vi testede, var 242 miles, men vi nåede at gå kun 227 miles.

Med ID.4 kan valget af firehjulstræk øges fra 201 hestekræfter til 295 hestekræfter. bZ4X's gevinster er mere beskedne, idet den går fra 201 hestekræfter til kun 214 hestekræfter. Begge biler i enkeltmotorform er fine til at køre rundt i byen, men dynamisk er ID.4 den bedre kørende SUV. Med sin højere rækkevidde i den virkelige verden og hurtigere acceleration er Volkswagen det overlegne valg i denne matchup.

Vinder:ID.4

INTERIØR OG TEKNOLOGI

ID.4 og bZ4X har begge teknologi-fokuserede interiører, men er ikke så minimalistiske som Tesla Model Y's kabine. Foran og i midten inde i bZ4X er en imponerende bred 12,3-tommer berøringsskærm, som er Toyotas skarpeste og mest lydhøre til dato. Der er også et digitalt instrumentpanel placeret langt tilbage på instrumentbrættet. Men bortset fra disse detaljer er bZ4X's kabine ret konventionel.

2023 ID.4 får en 12-tommer berøringsskærm som standard, som også ser imponerende ud, men er noget uintuitiv med sine kontroller og menulayout. Nedenunder er der berøringsknapper til klimastyringssystemet, som ikke giver haptisk feedback, hvilket kan lade dig spekulere på, om du har trykket på dem eller ej, mens dine øjne er på vejen. Begge elbiler kommer med trådløs Apple CarPlay og Android Auto smartphone integration og en trådløs opladningsplade. Skulle du have brug for en kablet forbindelse, er der også masser af USB-C-porte i hver. Rummæssigt burde disse to føles omtrent det samme, selvom ID.4 på papiret er større i de fleste indvendige dimensioner.

Vinder:Uafgjort

PRISER OG VÆRDI

Med udgivelsen af ​​den nye 2023 ID.4 Standard trim underbyder Volkswagens elektriske SUV bZ4X's startpris med omkring $4.500. Afvejningen er selvfølgelig basens ID.4's kortere rækkevidde. Hvis du kan leve med det, får du stort set alle de samme funktioner som Pro-modellen til et godt stykke mindre. Når vi taler om funktioner, er begge elbiler fyldt med standard bekvemmeligheder og tekniske funktioner, herunder avancerede førerassistentfunktioner såsom adaptiv fartpilot, vognbanehold og advarsel om blinde vinkler.

Skattefradrag for elbiler vil sandsynligvis være en vigtig faktor i din købsbeslutning. På grund af de seneste ændringer i, hvordan skattefradragene tildeles, vil bZ4X ikke kvalificere sig, da den ikke er bygget i Nordamerika. Volkswagen siger, at de vil begynde at bygge 2023 Volkswagen ID.4 i Tennessee, hvilket betyder, at 2023 ID.4 vil kvalificere sig til den fulde $7.500 føderale EV skattefradrag, men kun hvis du køber en i 2022. Kravene vil blive strengere i 2023.

Vinder:ID.4

Edmunds siger:Toyotas første elbil er en ædel indsats, men den misser målet på nogle få nøgleområder. Dens middelmådige rækkevidde, uinspirerende ydeevne og relativt høje pris for det, du får, gør den mindre attraktiv sammenlignet med sine jævnaldrende. Vi ville gå med et stort batteri ID.4 for dens lange liste af funktioner og mere end tilstrækkelig rækkevidde. + Udforsk yderligere

Anmeldelse:2023 Nissan Leaf vs. 2023 Chevy Bolt EV

© 2022 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes. Dette materiale må ikke offentliggøres, udsendes, omskrives eller videredistribueres uden tilladelse.