Hvad får universitetsstuderende til at styre uden om selvkørende biler?

Førerløse biler er blevet forventet at revolutionere bilismen, med nogle kommentatorer, der forudsiger, at alle nu ville være en permanent bagsædechauffør.

Men optagelsen har været langt langsommere end forventet, på trods af en betydelig indsats fra f.eks. Elon Musk og andre iværksættere i teknologi- og bilindustrien for at tilskynde chauffører til at give afkald på kontrollen over rattet.

Mens universitetscampusser, lufthavne, ferieparker og pensionistlandsbyer er knyttet til nogle af de potentielle tidlige adoptanter, kaster en australsk undersøgelse af universitetsstuderende offentliggjort i denne måned lys på, hvorfor udbredelsen af ​​autonome køretøjer (AV'er) stadig er relativt lav.

Byplanlæggeren ved University of South Australia (UniSA) Dr. Ali Soltani undersøgte 152 studerende i 2019, forud for COVID-19, for at vurdere deres syn på selvkørende biler og sandsynligheden for at bruge dem.

De to største bekymringer, der blev nævnt, var risikoen for, at private data bliver hacket og potentielle computerfejl, der fører til ulykker.

Mandlige studerende favoriserede AV'er mere end kvinder, og almindelige chauffører var også mere tilbøjelige til at adoptere dem, hvis der ikke var økonomiske barrierer.

"Ikke overraskende var ingeniørstuderende også mere begejstrede for selvkørende biler end dem, der studerede andre fag, sandsynligvis fordi de har mere teknisk viden og bedre forstår begrebet AV'er," siger Dr. Soltani.

"Vi ved, at tillid - eller mangel på den - relateret til sikkerheden og sikkerheden af ​​AV'er er en stor hindring for deres adoption, men der er også andre faktorer, der spiller ind."

Studerende vurderede adskillige funktioner ved AV'er i form af lav til høj risiko. Disse funktioner omfattede:

• Tekniske, sikkerhedsmæssige og juridiske faktorer i forbindelse med selvkørende biler;
• Moralske og etiske spørgsmål;
• Kapacitet til at reducere trafikpropper og forsinkelser, hvilket forbedrer rejsetiden;
• Forbedret luftkvalitet, mindre forurening og drivhusgasser og bedre brændstofeffektivitet;
• Reducere offentlige parkeringsomkostninger;
• Sandsynlighed for computerfejl;
• Øget tilgængelighed for personer med handicap og personer uden kørekort;
• Sårbarhed over for fjernstyring og cybersikkerhedsbrud

"Undersøgelsen afslørede en høj grad af bekymring omkring cybersikkerhed og AV-fejl og fejl, men hvis disse forhindringer blev løst, kunne det åbne vejen for statens regering til at køre forsøg med AV'er i universitetsmiljøer," siger Dr. Soltani.

"Uni-studerende har sporadiske lektionsplaner og en masse fleksibilitet med komplekse og varierede pendlingsmønstre. Der er dog meget lidt dokumentation for at understøtte fordelene og ulemperne ved AV'er på universitetscampusser, derfor vores undersøgelse.

"Tertiære uddannelsesrejser i Australien er steget massivt i de senere år, hvilket har bidraget til trafikpropper i byerne. Hvis vi kan overvinde elevernes forbehold over for selvkørende biler, ville det være et første skridt i retning af at lette trafikken på vores veje og gøre livet lettere for alle, " siger Dr. Soltani.

Undersøgelsen er blevet offentliggjort i Case Studies on Transport Policy.