En kul-eksportterminal foreslået i staten Washington ville øge kræftrisikoen for nogle indbyggere, gøre jernbaneulykker mere sandsynlige og tilføje millioner af tons klimaforandrende drivhusgas globalt hvert år, ifølge en miljøundersøgelse offentliggjort fredag.
Millennium Bulk Terminals-Longview ønsker at bygge anlægget langs Columbia-floden nær byen Longview for at håndtere op til 44 millioner tons kul om året. Kul ville ankomme med tog fra Montana, Wyoming og andre stater skal opbevares og lastes på skibe på vej til energikrævende markeder i Asien.
Den årelange kamp om dybvandshavnen kommer, da præsident Donald Trump har lovet at genoplive den kæmpende kulindustri og ophævede restriktioner for minedrift af kul og boring efter olie og naturgas.
Miljøforkæmpere, stammer og andre har indædt modsat projektet, hvilket kunne øge USA's eksport af kul med 40 procent, på grund af bekymringer om global opvarmning, kulstøvforurening og potentielle skader på fiskeriet på floden.
Virksomheder, nogle arbejdsgrupper og andre støtter siger, at projektet ville skabe job, tilføje skatteindtægter og sætte skub i den lokale økonomi. guvernøren i Wyoming, nationens førende kulproducerende stat, tidligere rejste til det nordvestlige Stillehav for at vise vigtigheden af kuleksport til guvernørerne i Washington og Oregon.
Miljøgennemgangen fra statens Department of Ecology og Cowlitz County analyserede potentielle skader på fiskehabitat, vådområder, vandkvalitet, lokalsamfund og meget mere. Af 23 miljøspørgsmål, 19 ville stå over for skadelige virkninger, og nogle kunne ikke udlignes eller reduceres, sagde embedsmænd.
"Alle disse spørgsmål handler om, men især indvirkningen på folks helbred er problematisk, " sagde økologiafdelingens direktør Maia Bellon i et interview.
I en erklæring, Millennium CEO Bill Chapman sagde, "Vi har omhyggeligt designet projektet for at beskytte luft- og vandkvaliteten, fisk og dyreliv, grundvand og mennesker i overensstemmelse med lovkrav."
Agenturer vil bruge gennemgangen til at beslutte mere end 20 tilladelser, der er nødvendige, før kulterminalen kan bygges.
Gennemgangen viste, at kulstøvforurening fra tog ikke ville være stor, fordi emissionsniveauerne ville være under statslige og føderale standarder.
Men forurening fra lokomotiver ville øge kræftrisikoen for et kvarter med lav indkomst. Beboere ville også se mere støj og trafikforsinkelser ved jernbaneoverskæringer uden en stillezone eller andre foranstaltninger, sagde undersøgelsen.
Ved fuld kapacitet, projektet ville tilføje 16 flere tog gennem området og øge antallet af skibe med 1, 680 om året. Den øgede jernbanetrafik "ville øge potentialet for togulykker, " sagde anmeldelsen.
Projektet ville også resultere i en netto årlig stigning på næsten 2 millioner tons drivhusgasser, når det eksporterede kul afbrændes i Asien. Regulatorer opfordrede udviklere til at kompensere for denne forurening ved at købe kulstofkreditter eller investere i vedvarende energiprojekter.
Kritikere sagde, at anmodningen overskrider statens lovgivning og vil danne en dårlig præcedens. Kris Johnson, formand for Association of Washington Business, nævnte statslovgivning var designet til at opveje skadelige virkninger i nærheden af et projekt og i staten – ikke på verdensplan.
Økologisk afdeling forsvarede analysen, siger, at Washington-loven kræver, at den ser på globale effekter.
"For os at lave en grundig gennemgang, som vi har lavet her, er præcis, hvad loven forventer af os, " sagde Bellon.
Jan Hasselman, en advokat hos Earthjustice, der repræsenterer grupper i modsætning til terminalen, sagde, at lokale ledere burde nægte tilladelser til projektet.
"Ethvert andet resultat ville være videnskabeligt og juridisk ikke understøttet, " han sagde.
Army Corps of Engineers forventes at udgive sin anmeldelse i år. En lokal indiansk stamme opfordrede korpset til at afvise projektet.
"Den foreslåede kulterminal er endnu en trussel mod vores livsstil, kultur, og efterfølgende vores fremtidige generationers ret til brug og nydelse af naturressourcer i vores hjemlande, " sagde en Cowlitz Indian Tribe-erklæring.
© 2017 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.