Byer skal grønnes for at mindske virkningen af ​​luftforurening

Den skadelige påvirkning af byluftforurening kunne bekæmpes ved strategisk at placere lave hække langs veje i et bebygget miljø af byer i stedet for højere træer, har en ny undersøgelse fundet.

Studiet, netop offentliggjort i tidsskriftet Atmosfærisk miljø , påpeger, at lave hække reducerer påvirkningen af ​​forurening fra køretøjer i bybilleder, hvor der er store bygninger tæt på veje, langt mere effektivt end højere træer. I nogle miljøer, træer gør faktisk forureningen mere koncentreret afhængigt af de fremherskende vindforhold og bebyggede konfigurationer.

Undersøgelsen er et samarbejde mellem partnere fra Storbritannien, Europa og USA, ledet af University of Surreys professor Prashant Kumar, under paraplyen af ​​H2020-finansieret projekt, iSCAPE:Forbedring af smart kontrol med luftforurening i Europa.

Højere træer har kun mere indflydelse på at reducere luftforureningen i områder, der er mere åbne og mindre tæt befolket af højere bygninger.

Luftkvaliteten i byerne er fortsat et primært sundhedsproblem, da det meste af verdens befolkning i øjeblikket bor i byområder (54 % i 2014), og procentdelen forventes at stige til 66 % i 2050; dette hænger sammen med, at en af ​​de vigtigste globale kilder til luftforurening i byer er trafikemissioner.

Professor Prashant Kumar, der er formand for luftkvalitet og sundhed ved University of Surrey, sagde fremtidig byplanlægning skal overveje at designe og implementere mere "grøn infrastruktur", træer eller hække i det byggede miljø for at skabe en mere sund bylivsstil.

Grøn infrastruktur i byer er en byplanlægningsløsning til at forbedre luftkvaliteten samt forbedre byernes bæredygtighed for voksende bybefolkning. Disse grønne løsninger omfatter gadetræer, vegetationsbarrierer (inklusive hække), grønne (eller levende) vægge, og grønne tage. De fungerer som porøse legemer, der påvirker lokal spredning af forurening og hjælper med afsætning og fjernelse af luftbårne forurenende stoffer, gør luften renere.

Professor Kumar sagde:"Vi ved alle, at luftforurening er en vigtig faktor i hverdagens byliv. Denne omfattende gennemgang fremhæver, at træer og hække, samt anden grøn infrastruktur, skal bruges strategisk til at skabe sundere, mindre forurenede byer, der også er mere behagelige for alle at bo og arbejde i.

"Vores anden undersøgelse af Londons luftkvalitet, udgivet i denne uge i Atmosfærisk miljø , undersøgt de understregningsfaktorer, der er ansvarlige for eksponeringen af ​​luftforurening i bymiljøer. De andre aspekter, såsom tidspunkt på dagen og vindhastighed, dukket op som vigtige forudsigere for eksponering for luftforurening for de overjordiske transportformer (bil, bus, gang) sammenlignet med oplukkelige/ikke-oplukkelige vinduer til underjordiske tog.

"Vores tidligere undersøgelse viste vejrpåvirkningen af ​​luftforurening på byggematerialer såsom kalksten, sandsten og kulstofstål, brugt i mange kulturarvsbygninger og bygget infrastruktur. Det er derfor, vi skal beskytte bygninger såvel som mennesker i byer i fremtidig byplanlægning, så den strategiske placering af hække, træer og anden grøn infrastruktur kan have en direkte fordel som en luftforureningskontrol i byer."

Undersøgelsen fremhævede også, at grøn infrastruktur har både positive og negative indvirkninger på luftkvaliteten på gadeniveau, afhængig af den bymæssige beliggenhed, den befinder sig i, samt dens vegetationskarakteristika.

I et "street canyon" miljø, hvor bygninger som skyskrabere er tæt sammen på hver side af gaden, grøn infrastruktur på højt niveau (såsom træer) har generelt en negativ indvirkning på luftkvaliteten. I stedet, lavtliggende hække reducerer eksponeringen af ​​luftforurening sådanne steder. På lignende måde, grønne vægge og tage fungerer som en vask for effektivt at reducere forureningen.

Under åben vej, tyk, tætte og høje vegetationsbarrierer begrænser de friskemitterede køretøjsemissioner fra at nå vejkanter i høje koncentrationer, hvor folk går, cykle eller bo i nærheden.

Bortset fra reduktion af luftforurening, andre fordele ved grøn infrastruktur i byer omfatter afbødning af byvarmeøer, den potentielle reduktion i energiforbruget, bedre regnvandshåndtering, og afbødning af klimaændringer.

Professor Kumar tilføjede:"Under rammerne af iSCAPE-projektet, vi udfører i øjeblikket målrettede feltundersøgelser for at kvantificere effekterne af forskellige typer grønne barrierer langs de befærdede åbne vejsider. Dette vil hjælpe med at udvikle evidensbaserede retningslinjer til at understøtte fremtidig byplanlægning og offentligheden til at træffe informerede valg for at "grønne" deres omgivende miljøer."