Hvordan påvirker kommunal affaldsindsamling klimaforandringerne?

Forskere fra Universidad Politécnica de Madrid foreslår en ny metode til at vurdere miljøpåvirkningen af ​​de containere, der bruges til indsamling af byaffald.

Et uhensigtsmæssigt design af et containersystem kan unødigt forværre miljøpåvirkningen ved indsamling og transport af byaffald. Dette er den store konklusion fra et hold forskere fra Universidad Politécnica de Madrid efter at have udført en systematisk evaluering af det urbane containeriseringssystem.

Proceduren, som gælder for andre byer og områder, giver forskere mulighed for at vurdere de eksisterende forskelle mellem de administrative enheder, hvor et område er opdelt, at opdage uregelmæssigheder og foreslå korrigerende foranstaltninger for at minimere påvirkningen af ​​miljøet ved indsamling af byaffald.

Håndtering af kommunalt fast affald (MSW) omfatter følgende faser:indsamling, transport og behandling. De involverer forskellige tekniske operationer, der afhænger af eksistensen af ​​selektive indsamlingssystemer for affaldsbestanddelene, som normalt er emballage, organisk affald, glas, papir/pap og blandet affald. Hvert af disse stadier har miljøpåvirkninger, der stammer fra brugen af ​​poser til at opbevare det affald, som beboerne genererer i deres hjem, herunder containere placeret på offentlig vej til aflevering, brug af lastbiler eller systemer til at transportere affaldet til behandlingsstedet, og opførelse og drift af anlæg til behandling af hver affaldsfraktion.

Den miljøkonsekvensvurdering, der er knyttet til hver fase, udføres gennem livscyklusvurderingen, som muliggør en målsætning, systemisk og videnskabelig evaluering af dets indvirkning på miljøet og menneskers sundhed.

Mens transporten og den endelige behandling af MSW er blevet grundigt undersøgt, der er få værker, der anvender livscyklussen på samlingen, enten som en del af analysen af ​​det integrerede ledelsessystem. Udover, de få eksisterende undersøgelser tager ikke hensyn til aspekter vedrørende begavelse, bidrag eller effektivitet af containeriseringssystemet, der bestemmer miljøpåvirkningen.

Dette arbejde, udviklet af forskningsgruppen for miljøteknologier og industrielle ressourcer ved UPM, løser dette hul ved at fokusere på indsamling, det stadie, hvor containere er til rådighed for borgerne.

Metoden bestemmer miljøpåvirkningen forbundet med den totale containerisering af en by, samt for hvert distrikt. Denne metode består af tre faser:Den første fase er fokuseret på detaljeret dataindsamling af byen. Den anden fase vurderer hver containers livscyklus, og den tredje fase tilføjer resultaterne for undersøgelsens geografiske omfang, som er baseret på resultaterne opnået under anden fase og konklusionerne i henhold til de estimerede indikatorer i første fase.

Denne metode er blevet anvendt på byen Madrid (Spanien) og har gjort det muligt for forskere at bestemme miljøpåvirkningen forbundet med sættet af containere i hele kommunen og hvert distrikt, vurdere deres forskelle og etablere en sammenhæng mellem sådanne virkninger, tilvejebringelse af containere (liter container pr. indbygger) og effektiviteten af ​​opsamlingen (MSW-masse indsamlet pr. volumenenhed containerisering).

Ifølge Javier Pérez, en forsker involveret i denne undersøgelse, "Resultaterne tyder på, at de installerede containere i Madrid (Spanien) forårsager en klimapåvirkning på 3, 907 tons CO2-ækvivalent om året, hvilket er 1,22 kg pr. indbygger pr. år."

Bidraget fra containeriseringssystemerne til miljøpåvirkningen forårsaget af MSW-håndteringen er lavere end transport- eller behandlingsfasen (1,9 procent, sammenlignet med 9,9 og 88,7 pct. henholdsvis).

Imidlertid, en utilstrækkelig containerkapacitet, en dårlig fordeling eller en ukorrekt brug på byplan, kan unødigt forværre miljøpåvirkningen. Ud over, den tilhørende ineffektivitet påvirker også transportfasen gennem unødvendige ruter, højere antal køretøjer, lavere gennemsnitlige kørehastigheder, eller øget antal stop, fører til højere emissioner.

Dette arbejde, siger Javier Pérez, er en del af et bredere forskningsprojekt, som vi udfører i vores forskningsgruppe og har til formål at evaluere miljøpåvirkningen af ​​MSW-ledelsen i byen Madrid. Resultater vedrørende transportfasen er også tidligere offentliggjort.

Et uhensigtsmæssigt design af et containersystem kan unødigt forværre påvirkningen af ​​miljøet ved indsamling og transport af byaffaldet. Dette er den store konklusion fra et hold forskere fra Universidad Politécnica de Madrid efter at have udført en systematisk evalueringsproces af det urbane containeriseringssystem.

Den udviklede procedure, som kan ekstrapoleres til andre byer og områder, giver os mulighed for at vurdere de eksisterende forskelle mellem de administrative enheder, hvor et område er opdelt, at opdage uregelmæssigheder og foreslå korrigerende foranstaltninger for at minimere påvirkningen af ​​miljøet ved indsamling af byaffald.

Håndtering af kommunalt fast affald (MSW) omfatter følgende faser:indsamling, transport og behandling. De involverer forskellige tekniske operationer, der afhænger af eksistensen af ​​selektive indsamlingssystemer for de forskellige fraktioner, som normalt er emballage, organisk affald, glas, papir/pap og blandet affald. Hvert af disse stadier har miljøpåvirkninger, der stammer fra brugen af ​​poser til at opbevare det affald, som beboerne genererer i deres hjem, fra containere placeret på offentlig vej til aflevering, fra brug af lastbiler eller systemer til at transportere affaldet til behandlingsstedet, og fra konstruktion og drift af anlæg til behandling af hver affaldsfraktion.

Den miljøkonsekvensvurdering, der er knyttet til hver fase, udføres gennem livscyklusvurderingen, som muliggør en målsætning, systemisk og videnskabelig evaluering af dets indvirkning på miljøet og menneskers sundhed.

Mens transporten og den endelige behandling af MSW er blevet grundigt undersøgt, der er få værker, der anvender livscyklussen på samlingen, enten som en del af analysen af ​​det integrerede ledelsessystem. Udover, de knappe undersøgelser tager ikke hensyn til aspekter vedrørende begavelse, bidrag eller effektivitet af containeriseringssystemet, der bestemmer miljøpåvirkningen.

Dette arbejde, udviklet af forskningsgruppen for miljøteknologier og industrielle ressourcer ved UPM, løser dette hul ved at fokusere på samlingen, det stadie, hvor containere er til rådighed for borgerne.

Metoden bestemmer miljøpåvirkningen forbundet med den totale containerisering af en by, samt for hvert distrikt. Den består af tre faser:Den første fase er fokuseret på detaljeret dataindsamling af byen. Den anden fase vurderer hver containers livscyklus, og endelig tilføjer den tredje fase resultaterne for undersøgelsens geografiske omfang, som er baseret på resultaterne opnået i anden fase og drager konklusionerne i henhold til de estimerede indikatorer i første fase.

Denne metode er blevet anvendt på byen Madrid (Spanien) og har gjort det muligt for forskere at bestemme miljøpåvirkningen forbundet med sættet af containere i hele kommunen og hvert distrikt, vurdere deres forskelle og etablere en sammenhæng mellem sådanne virkninger, tilvejebringelse af containere (liter container pr. indbygger) og effektiviteten af ​​opsamlingen (MSW-masse indsamlet pr. volumenenhed containerisering).

Ifølge Javier Pérez, en forsker involveret i denne undersøgelse, "Resultaterne tyder på, at de installerede containere i Madrid forårsager en klimapåvirkning på 3, 907 tons CO2-ækvivalent om året, hvilket er 1,22 kg pr. indbygger pr. år."

Bidraget fra containeriseringssystemerne til miljøpåvirkningen forårsaget af MSW-håndteringen er lavere end transport- eller behandlingsfasen (1,9 procent, sammenlignet med 9,9 og 88,7 pct. henholdsvis).

Imidlertid, en utilstrækkelig containerkapacitet, en dårlig fordeling eller en ukorrekt brug på byplan, kan unødigt forværre miljøbelastningen. Ud over, den tilhørende ineffektivitet påvirker også transportfasen gennem unødvendige ruter, højere antal køretøjer, lavere gennemsnitlige kørehastigheder, eller øget antal stop, fører til højere emissioner.