Støjforurening højest i sorte kvarterer, adskilte byer

Da antallet af hvide beboere i et kvarter falder, støj stiger. Men støjforurening er uundgåelig i adskilte byer, hvor støjforurening er værre for alle, ifølge den første opdeling af støjeksponering langs racemæssige, etniske og socioøkonomiske linjer i USA.

Undersøgelsen ledet af University of California, Berkeley er den første til at undersøge støjforurening nationalt på grund af racemæssige forskelle og i hvilket omfang støj forværres ved at bo i adskilte byer. Undersøgelsen undersøger ikke, hvordan støjforurening er forbundet med sundhed, men tidligere undersøgelser har vist, at støjforurening er forbundet med akutte sundhedsproblemer såsom forhøjet blodtryk og tab af søvn.

"Vi har vidst, at fattige samfund og farvesamfund sandsynligvis er mere udsat for giftige lossepladser og luftforurening, men indtil nu har vi virkelig ikke hørt meget om støjforurening, "sagde undersøgelsens hovedforfatter, Joan Casey, en postdoktor i Berkeley School of Public Health. "De konsekvente forskelle i støjforurening på tværs af domæner i vores undersøgelse overraskede os."

Undersøgelsen vil blive offentliggjort den 25. juli i tidsskriftet Miljøsundhedsperspektiver . Forskningen blev finansieret af Robert Wood Johnson Foundation og National Cancer Institute. Casey arbejder i laboratoriet hos Berkeley-professor og studieforfatter Rachel Morello-Frosch, hvis forskning i vid udstrækning har undersøgt racer, etniske og økonomiske forskelle i eksponering for miljøforurenende stoffer.

Forskerne brugte støjdata indsamlet af National Park Service. Støjovervågningsenheder på tværs af det kontinentale USA registrerede 1 million timers lyd over en 13-årig periode, der sluttede i 2013. Baseret på dataene, Berkeley og Harvard University forskere vurderede støjniveauet i storbyområder over hele det kontinentale USA i nabolag-områder med 600 til 1, 300 beboere, gennemsnitlig.

De støjniveauer, der blev brugt i undersøgelsen, er et skøn over den samlede mængde støj på en gennemsnitlig sommerdag på et givet sted. Forskningen skelner ikke mellem kilder til støjforurening, men store støjkilder omfatter normalt industriel aktivitet, trafik og lufthavne.

Støj blev kvantificeret med det niveau, der overskrides på et sted 50 procent af tiden. For eksempel, et støjniveau på 50 decibel i et kvarter betyder, at 50 procent af tidens støj i dette kvarter er højere end 50 decibel. Støj måles logaritmisk, så en stigning på 3 decibel er en fordobling af lydenergien. Tidligere forskning har vist, at for hver 5,5 decibel stigning i lydenergi i et kvarter, andelen af ​​beboere, der siger, at de virkelig er irriterede over støjdouble.

"Støjforurening er en form for forurening i dit ansigt, "Casey sagde." Folk er helt klart klar over, selvom de udsættes for lave støjniveauer. "

Forskerne fandt en stærk sammenhæng mellem støj og race. Forskerne så på, hvordan støjniveauet korrelerede med demografien i kvarterer i hele landet, med fokus på fem racemæssige og etniske grupper:asiater, sorte, Latinamerikanere, Indianere og ikke-spanske hvide. Undersøgelsen fandt ud af, at støjforurening har en tendens til at være højere, da procentdelen af ​​hvide beboere i et kvarter falder.

Gennemsnitlig, som andelen af ​​indbyggere, der var asiatiske, sort eller spansk rose, støjniveauet både om dagen og om natten var højere. For indianere, dataene viste det omvendte, hvilket kan skyldes de fjerne placeringer af indianerreservationer.

Undersøgelsen viste, at kvarterer med mindst 75 procent sorte indbyggere havde et gennemsnitligt støjniveau om natten 4 decibel højere end i kvarterer uden sorte beboere. Forskellen i støjniveauet mellem overvejende hvide og overvejende sorte kvarterer var den største af alle racer og etniciteter, der blev undersøgt.

Kvarterer med højt fattigdomsniveau og lav uddannelse havde et højt støjniveau. En undtagelse var i byområder med en høj median årlig indkomst, som også havde en høj støjforurening.

Et andet stort fund ved undersøgelsen var, at hvide beboere i segregerede storbyområder blev udsat for højere støjforurening end hvide beboere i mindre adskilte byer. Med andre ord, hvis du er en hvid person, der bor i en mere adskilt by, du hører måske mere støj end dine hvide kolleger i en mindre adskilt by. I de mindst adskilte byer, helt hvide samfund blev i gennemsnit udsat for 38 decibel natstøj, sammenlignet med 42,5 decibel i de mest adskilte byer.

Undersøgelsen viste, at racemæssige og etniske minoriteter stadig bar byrden af ​​støjforurening i adskilte byer. Inden for alle niveauer af adskillelse, kvarterer med store andele af hvide beboere havde stadig det laveste støjniveau.

"I mere adskilte byer, du ser racemæssige forskelle uanset byens adskillelsesniveau, "Morello-Frosch sagde." Men hvad du også ser er, at byer, der er mere adskilte, generelt har et højere støjniveau for alle. "

I mere adskilte byer, trafik er en stor kilde til støj. Undersøgelser af adskillelse og luftforurening har også fundet ud af, at adskilte byer generelt har en dårligere luftkvalitet på grund af lokale emissionskilder, såsom trafik. Behovet for at køre mere i adskilte byer kan også bidrage til mere støjforurening i disse byer.

"Dette er endnu en undersøgelse, der viser, at farvesamfund bærer en uforholdsmæssig stor forureningsbyrde, "Morello-Frosch sagde." Men jeg tror, ​​at det innovative stykke om dette arbejde er, at vi også viser, at social ulighed, eller adskillelse, gør tingene værre for alle. "