Flytning af busstoppesteder ville reducere rytters forurening, undersøgelse finder

Flytning af busstoppesteder væk fra kryds ville væsentligt reducere mængden af ​​forurening, som buskørere udsættes for, UCLA -forskere rapporterer i dag i tidsskriftet Miljøforurening .

Forskning har vist, at i mange byer i USA og internationalt busryttere bruger ofte 15 til 25 minutter eller mere hver vej på at vente på en bus.

"Ventetiden betyder ofte at bruge tid på nogle af de mest forurenede steder i byer, tæt på kryds, hvor biler, lastbiler og busser stopper og accelerer konstant, spytter høje koncentrationer af skadelig udstødning ud, "sagde seniorforfatter Suzanne Paulson, UCLA professor i atmosfæriske videnskaber. "Udstødningen indeholder gasser og store mængder ultrafine partikler, der i det væsentlige er uregulerede af Miljøstyrelsen, fordi Miljøstyrelsen regulerer fine partikler i vægt, og disse partikler vejer så lidt, " hun sagde.

"Vores målinger viser, at trafikrelaterede forurenende koncentrationer topper nær kryds og falder kraftigt med afstand, "Sagde Paulson. Busrytteres eksponering for forurenende stoffer ville blive reduceret betydeligt ved at flytte bus- og letbanestoppesteder 120 fod fra travle kryds, hendes forskerhold rapporterer.

Undersøgelsen blev ledet af Wonsik Choi, en postdoktor i Paulsons laboratorium, og finansieret af National Science Foundation og California Air Resources Board.

Forskerne brugte et køretøj med nulemission udstyret med specialiserede instrumenter til at måle ultrafine partikler og andre udstødningsforurenende stoffer, såsom nitrogenoxid og kulilte. De foretog målinger i flere kvarterer i Los Angeles og omegn, herunder downtown Los Angeles, Beverly Hills og San Gabriel Valley. Undersøgelsen blev udført på 15 dage fra sommer til sent efterår i 2013 og over fire dage i sommeren 2014.

Forskerne kørte frem og tilbage på tværs af 10 kryds med trafiksignaler og nærliggende gadeblokke i løbet af formiddagen og eftermiddagen, 1, 744 gange, tager målinger hvert sekund.

"Vi kombinerede og analyserede derefter dataene for hvert kryds for at oprette kort i høj opløsning over forurenende koncentrationer langs blokkene, "sagde Choi, en assisterende professor i miljøatmosfæriske videnskaber ved Sydkoreas Pusan ​​National University.

Forskerne beregnede mængden af ​​ultrafine partikler og andre trafikrelaterede forurenende stoffer, som transitbrugere ville indånde, hvis stoppet var længere fra krydset.

"Undtagen i områder med minimal trafik, vi fandt altid ud af, at der ville være en betydelig reduktion, "sagde Paulson, som også er medlem af UCLAs Institut for Miljø og Bæredygtighed. Hun bemærkede, at affaldsvogne og andre store køretøjer udspyder meget mere giftige dampe i nærheden af ​​kryds, når de starter og stopper.

Trafikingeniører mener, at trafikken flyder bedre, hvis busstoppesteder er placeret efter kryds. Bedre trafikafvikling kan betyde mindre stop-and-go, hvilket også vil forbedre luftkvaliteten. I byområder, at flytte stopperne længere væk reducerer mængden af ​​forurening, transitbrugere trækker vejret, så længe stoppet ikke er så langt, at det får forurening fra den næste gade, sagde forskere.