At bytte biler til delecykler kan forhindre op til 73 dødsfald om året

De 12 største cykeldelesystemer i Europa tilbyder sundhedsmæssige og økonomiske fordele. I øjeblikket, Brugen af ​​fælles cykler af personer, der tidligere har brugt biler, forhindrer fem dødsfald og sparer 18 millioner euro om året. Hvis alle offentlige cykelture blev foretaget af tidligere bilbrugere, 73 dødsfald og 226 millioner euro ville blive sparet hvert år. Det er konklusionerne i en ny undersøgelse fra Barcelona Institute for Global Health (ISGlobal).

Cykelsystemer er blevet meget populære i byer verden over. I 2013 der var anslået 500 tjenester af denne type rundt omkring på planeten. Alene i Spanien der er næsten 100, især i Barcelona, med 6, 000 cykler eller i Valencia eller Sevilla, med 2, 000 enheder hver.

Studiet, udgivet i Miljø International , analyseret de 12 vigtigste cykeldelesystemer i Europa - alle med mere end 2, 000 enheder - i seks lande (Belgien, Frankrig, Tyskland, Italien, Polen og Spanien). Ni har mekaniske cykler, to (Barcelona og Milano) kombinerer elektriske og mekaniske cykler, og en (Madrid) har kun elcykler. Faktisk, dette er den første undersøgelse, der omfatter virkningen af ​​elektriske cykler.

Baseret på Health Impact Assessment-metoden udviklet af forskerne, de analyserede de sundhedsmæssige fordele og risici ved at erstatte bilture med ture på cykler, der tilhører de fælles systemer. Ved hjælp af transportdata, sundhedsundersøgelser og registre over forurening og trafikulykker, de estimerede antallet af årlige dødsfald på grund af manglende fysisk aktivitet, trafikulykker, og eksponering for luftforurening (PM2,5-partikler).

Undersøgelsen estimerede antallet af dødsfald, der blev undgået gennem en større cykelbrug. El-cykler, de konkluderer, tilbyder også sundhedsmæssige fordele, selvom brugerne får mindre fysisk aktivitet og er mere udsat for ulykker ved højere hastigheder.

Isabel Otero, ISGlobal forsker og førsteforfatter af undersøgelsen, siger, at resultaterne viser sundhedsmæssige fordele, især til mekaniske cykler, i alle undersøgte byer. "De positive sundhedseffekter skyldes primært en stigning i fysisk aktivitet", forklarer hun. "Dermed, fordelene ved at cykle opvejer stort set risiciene, i nogen af ​​de 12 undersøgte europæiske byer."

Af alle analyserede byer, Paris opnåede de bedste resultater med hensyn til sundhedsmæssige fordele, med 2,5 reddede liv om året. Dette er sandsynligvis fordi det er det største system i Europa, med mere end 23, 000 cykler og 110, 000 ture om dagen. I Barcelona, Bicing (mekanisk og elektrisk) sparer et dødsfald og 2,5 millioner euro hvert år.

"De reelle fordele kunne være endnu større, hvis de lokale myndigheder arbejdede på at øge antallet af cykelture om dagen, sikre trafiksikkerhed og forbedre luftkvaliteten", siger David Rojas, ISGlobal forsker og koordinator af undersøgelsen. Han opfordrer bymyndighederne til at fokusere indsatsen på dette system i betragtning af de sundhedsmæssige og økonomiske fordele, inklusive reddede liv.