Byplanlægningspolitik bidrager til politisk polarisering

Byplanlægningsbeslutninger fra årtier tidligere er sandsynligvis en medvirkende årsag til fremkomsten af ​​højreorienteret populisme, har en undersøgelse fra University of Waterloo fundet.

Undersøgelsen så på byplanlægning og stemmedata fra efter Anden Verdenskrig til 2010 uden for Toronto, Canada. Den fandt, at udviklingsmønstre, der førte til afhængigheden af ​​bilerne, også kan fremme politiske holdninger, der favoriserer komfort og bekvemmelighed og modstår bæredygtig udvikling.

"Da planlæggere blev ved med at bygge forstæder, skabte de snesevis af nye valgkampe og forstadsvælgere, som forudsigeligt stemte på politikere og politikker, der imødekommer deres livsstil, " sagde Pierre Filion. "Dette oversat til stigende bilafhængighed, mindre jord afsat til det offentlige rum, og den fortsatte cyklus med at bygge flere forstæder.

"Et nøje kig på resultaterne af det seneste midtvejsvalg i USA viser den klare ideologiske opdeling mellem by- og forstadsområder."

Ved gennemgang af data, forskerne fandt ud af, at den stigende brug af bilen i høj grad påvirkede beslutninger om arealanvendelse og livsstilsvalg. Kombinationen af ​​bilafhængighed og fortsat byspredning normaliserede økonomiske og kulturelle normer forbundet med uholdbar forstadsliv.

Det har også ført til, at mange forstæder har modsat sig krav om forandring, som ville påvirke dem personligt.

"Det er forståeligt, at folk, hvis rekreation og levebrød afhænger af biler, ville være mindre villig til at acceptere transformative ændringer, der kunne påvirke deres komfort og bekvemmelighed uforholdsmæssigt meget, " siger Filion. "Dette bidrager til en følelse af at få deres værdier angrebet, og kunne forklare nogle af højrepopulismens bølger i Nordamerika.

"Det er noget, vi så i 2016 såvel som det seneste valg i Ontario, Canada."

Studiet, Varige træk ved den nordamerikanske forstad:Bygget form, Bilorientering, Forstadskultur og politisk mobilisering, dukker op i Byplanlægning Open Access Journal .