EPA søger nye lastbilforureningsregler; siger, at luften ikke lider

Trump-administrationens Environmental Protection Agency foreslår at omskrive regler, der begrænser forurening fra tunge lastbiler, men som EPA siger, bremser økonomien.

Fungerende EPA-administrator Andrew Wheeler hævder, at ny teknologi kan hjælpe med at forbedre luftkvaliteten, bemærker, at reguleringen af ​​skadelige nitrogenoxidemissioner ikke er blevet ændret siden 2000.

EPA-embedsmænd skulle offentliggøre planerne tirsdag, men tilbød få detaljer og sagde, at de lige var i gang med en reguleringsproces, der kan tage år.

"Vi gør det, fordi det er godt for miljøet, " sagde Wheeler, der bemærker, at EPA ikke er forpligtet til at gentage forordningen. "Vores mål er at opdatere vores standarder, så vi kan få disse nye teknologier i brug i hele landet."

Det foreslåede "Cleaner Trucks Initiative" trækker udtryk for håb, men skepsis fra nogle miljøgrupper, især fordi EPA under præsident Donald Trump allerede har foreslået at lempe emissionskravene for lette personbiler og lastbiler ved at fryse dem til 2020-niveauer.

Andrew Linhardt, Sierra Clubs vicedirektør for ren transport, sagde, at hans gruppe er på vagt, og den vil gerne se detaljer. Linhardt sagde, at han ville gå ind for vedtagelsen af ​​regler, der ville reducere nitrogenoxidemissioner, men tvivler på, at administrationen ønsker at gøre det.

"Desværre, denne administration og denne ledelse af EPA fylder os ikke med megen tillid til, at dette vil være en reel foranstaltning til at reducere luftforurening, sagde Linhardt.

Paul Billings fra American Lung Association sagde, at han synes, ideen er opmuntrende, men afhænger af præcis, hvordan forslaget ser ud.

"Djævelen er altid i detaljerne, " sagde Billings. "Hvis de ikke skulle stramme (nitrogenoxid) standarderne, det ville være en agn-og-switch."

Nitrogenoxider kan forværre eksisterende lungesygdom, bidrage til udviklingen af ​​astma og øge modtageligheden for luftvejsinfektioner.

Siden emissionsbestemmelserne sidst blev opdateret i 2000, lovkrav er tilføjet stykkevis, resulterer i, hvad Wheeler kalder "overdrevent komplekse og dyre" krav, der ikke gavner miljøet. Målet med reguleringsændringen ville være at udrydde ineffektivitet og måske bruge indbyggede diagnostiske computere til at sikre overholdelse i hele lastbilernes levetid, sagde Wheeler.

Andelen af ​​den samlede forurening fra tunge lastbiler er vokset gennem årene, især i byområder og havnebyer med betydelig lastbiltrafik, sagde Bill Wehrum, assisterende administrator af EPA's Office of Air and Radiation.

Wehrum sagde, at EPA ikke har et foreslået mål for fastsættelse af nye nitrogenoxidstandarder, fordi det er i begyndelsen af ​​en regelproces. Han sagde, at køretøjer nu testes for emissioner på et løbebånd-lignende dynamometer, som muligvis ikke fanger alle højemissionsfaser af motordrift. De nye standarder kan reducere emissionerne under højforureningsfaser, han sagde.

Californien arbejder allerede på strengere emissionsstandarder for tunge lastbiler, og nye føderale standarder kan være i konflikt med dem. Wehrum sagde, at EPA ikke udarbejder sine egne standarder for at etablere en konfrontation med Californien, og det vil samarbejde med staten om den nye forordning.

EPA's plan om at fastfryse brændstoføkonomistandarder for passagerkøretøjer på 2020-niveauer ville lempe en forordning vedtaget i slutningen af ​​Obama-administrationen. Men den plan har allerede udløst en juridisk kamp med Californien og omkring et dusin andre stater, der følger dens regler. Californien ønsker, at kravene bliver gradvist skærpede frem til 2026.

For nu, de amerikanske og Californiske standarder matcher, og bilindustrien frygter, at de kan blive delt i to, tvinger dem til at foretage dyre designændringer for Californien og de andre stater.

EPA overvejer stadig standarderne for lette køretøjer. Dens foretrukne mulighed ville fryse dem, så flåden ville være forpligtet til i gennemsnit at køre 30 miles en gallon i den virkelige verden fra 2021 til 2026.

© 2018 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.