Megacity trafik sod bidrager til global opvarmning

Sod fra vejtrafikken i nye lande kan nå store højder, hvor den kan transporteres over lange afstande og dermed bidrager til global opvarmning. Dette er konklusionen på en undersøgelse udført af et internationalt team af forskere i de bolivianske byer La Paz (regeringssædet), El Alto og det tilstødende observatorium i Chacaltaya -bjerget. Reduktionen af ​​forurenende stoffer fra vejtrafik såsom sodpartikler fra dieselbiler bør derfor have høj prioritet for både at beskytte befolkningens sundhed i de voksende byområder i vækstlande og reducere den globale opvarmning. Resultaterne er blevet offentliggjort i tidsskriftet Atmosfærisk miljø .

Fra den 3. til den 14. december, FN's klimakonference (COP 24) finder sted i Katowice, Polen, hvor medlemslandene diskuterer klimabeskyttelsesforanstaltninger og forhandler implementering af Paris -klimakonventionen. IASS Potsdam, FZ Jülich og TROPOS diskuterede på et forum i EU -pavillonen, hvordan reduktion af luftforurening kan bidrage til menneskers sundhed og klimabeskyttelse.

Sodpartikler fra forbrændingsprocesser bidrager betydeligt til luftforurening, fordi de indeholder tungmetaller og polycykliske aromatiske kulbrinter, som er giftige. En reduktion af sodpartikler gennem kørselsrestriktioner for gamle dieselbiler kan derfor reducere sundhedsmæssige konsekvenser betydeligt, som undersøgelser foretaget af LfULG og TROPOS har vist baseret på lavemissionszonen i Leipzig 2017. Dog er sod har ikke kun en negativ effekt på menneskers sundhed, det bidrager også til global opvarmning ved at absorbere solstråling.

Ifølge den seneste rapport fra Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), der er stadig stor usikkerhed med hensyn til mængder og fordeling af sod i atmosfæren. Mens højdeobservatorier i Himalaya eller Alperne giver indsigt i disse processer, billedet er stadig meget ufuldstændigt, især for den sydlige halvkugle. Store mængder sod kommer sandsynligvis ind i atmosfæren via skovbrande i troperne samt fra trafik i de voksende byområder i nye vækstlande.

Forskere håber derfor at få vigtig indsigt fra Chacaltaya højdeobservatorium i Bolivia, som blev operationel i 2012. På 5240 meter, stationen er i øjeblikket den højeste målestation i verden. Det drives af Universidad Mayor de San Andres (UMSA-LFA) i Bolivia og af et konsortium, bestående af institutter fra Frankrig (Grenoble University/IGE, Laboratoire des Sciences du Climat et de l "Environnement/LSCE og Laboratoire de Meteorologie Physique/LaMP), Tyskland (Leibniz Institute for Tropospheric Research/TROPOS), og Sverige (Stockholms universitet/SU). Chacaltaya er et unikt observatorium på den sydlige halvkugle og af stor betydning for atmosfærisk forskning. Med Bogota (ca. 7 millioner indbyggere på 2640m), Quito (ca. 2 millioner indbyggere på 2850m) og La Paz/El Alto (ca. 2 millioner indbyggere mellem 3400 og 4100 m), flere af de hurtigt voksende byer i Sydamerika ligger i stor højde. Derfor, luftforurening i denne region har en særlig stærk indvirkning på atmosfæren og det globale klima.

For den nyligt offentliggjorte undersøgelse, teamet med forskere fra Bolivia, Tyskland, Frankrig, USA, Sverige og Italien kunne drage fordel af unikke forhold:Med tre stationer i forskellige højder (La Paz centrum på 3590m, El Alto Lufthavn ved 4040m og Chacaltaya Observatorium ved 5240m), det var muligt at forklare den lodrette transport af sod. "Målingerne viser tydeligt, hvordan sod fra bydalen dukker op med den opvarmede luft op til El Alto -plateauet og derefter delvist op til Andes -bjergtoppene, "forklarer prof. Alfred Wiedensohler fra TROPOS. Fra forskernes synspunkt, der er ingen tvivl om, at soden i La Paz hovedsageligt kommer fra vejtrafik. Under folketællingen den 21. november 2012, al trafik i Bolivia blev fuldstændig forbudt i 24 timer, så befolkningen kunne registreres på deres bopæl. Kun ambulancer fik lov til at køre til nødoperationer.

"Resultatet var imponerende:Sodbelastningen på vejen blev reduceret fra omkring 20 til mindre end et mikrogram pr. Kubikmeter. Det svarer nogenlunde til reduktionen fra 100 til cirka fem procent. Der er ingen klarere måde at demonstrere sodbidrag på. forurening fra vejtrafik, "rapporterer Alfred Wiedensohler." Dette fund er vigtigt, fordi flere byer i regionen måske står over for det samme problem. For eksempel, Cochabamba, det tredjestørste storbyområde i Bolivia, har alvorlige luftkvalitetsproblemer ifølge Verdenssundhedsorganisationen (WHO). Derfor, denne undersøgelse kan bidrage til at styrke reglerne for forbedring af luftkvaliteten i forskellige byer i landet, "tilføjer Dr. Marcos Andrade fra LFA-UMSA, medforfatter af undersøgelsen og koordinator for CHC-GAW-stationen.

For forskerne, der er involveret i undersøgelsen, det er derfor indlysende, at den voksende trafik med dieselbiler uden partikelfiltre udgør en stigende sundhedsrisiko for millioner af mennesker i nye byers megabyer. Sod bremser også indsatsen for at begrænse klimaændringerne ved at reducere drivhusgasemissioner.