Kinas bælte og vej risici Paris klimamål:analyse

Kulstoftung udvikling i lande, der er en del af Kinas Bælte- og Vejinitiativ, kan gøre Paris-klimamålene uopnåelige, ifølge en ny analyse af det gigantiske globale infrastrukturprojekt, der blev offentliggjort mandag.

Det massive netværk af havne, jernbaner, veje og industriparker i Asien, Afrika, Mellemøsten og Europa vil se billioner investeret i ny infrastruktur på tværs af 126 lande.

Mens den kinesiske stat lægger en betydelig del af kontanterne, projektet vil også se andre nationale og private investeringer, og modstandere advarer om dets ødelæggende miljøpåvirkning.

En analyse af det mulige CO2-fodaftryk af infrastrukturudvikling i Bælt- og Vejlande (BRI) sagde, at der var en betydelig risiko for, at initiativet alene producerer nok drivhusgasemissioner til at afspore Paris-klimamålene.

Aftalen fra 2015 pålægger nationer at begrænse temperaturstigninger til "godt under" to grader Celsius (3,6 Farenheit) over førindustrielle niveauer.

Tsinghua Center for Finansiering og Udvikling sagde, at de 126 Bælte- og Vejinitiativ-lande (BRI) eksklusive Kina i øjeblikket står for 28 procent af menneskeskabte emissioner.

Den modellerede virkningerne af forskellige tilgange til udviklingen af ​​megaporte, rørledninger, toglinjer og motorveje i 17 BRI-lande.

Den fandt ud af, at lande som Rusland, Iran, Saudi-Arabien og Indonesien ville være nødt til at sænke CO2-emissionerne med 68 procent i 2050 sammenlignet med de nuværende baner for at holde verden på kurs mod 2C i opvarmning.

"Vi har et business-as-usual scenarie, der siger, at hvis du fortsætter, som du er, så selvom alle andre lande på planeten - som inkluderer USA, Europa, Kina og Indien - går på en 2C-sti, dette vil stadig sprænge kulstofbudgettet, sagde Simon Zadek, senior gæstestipendiat ved Tsinghua Center.

"BRI-vækstdynamikken er så stor, at hvis du får kulstof (emissioner) forkert på en måde, er det lige meget, hvad andre gør."

Rapporten sagde, at emissioner i 2050 fra alle BRI-lande kunne være 39 procent lavere, hvis de fulgte industriel "bedste praksis" ved at anvende grønnere teknologi.

'Konsistens i politik'

Kina – verdens største kulstofforurener – producerer i øjeblikket omkring 30 procent af menneskeskabt CO2, selv om dens emissioner pr. indbygger er nogenlunde på niveau med Europa.

Beijing er blevet rost for at tage kraftige skridt mod indenlandsk luftforurening, men er blevet kritiseret for sin investering i fossile brændstoffer uden for Kina.

Zadek sagde, at Kina skulle have "politisk konsekvens" med hensyn til emissioner, både herhjemme og i udlandet i BRI-lande.

FN anslår, at to tredjedele af verdens 2050-infrastruktur endnu ikke er bygget.

Zadek sagde, at BRI var en mulighed for verden til at dekarbonisere og samtidig udvide handels- og vækstmuligheder.

Han foreslog at etablere en international platform til at støtte initiativer til grønne finanser på tværs af BRI-lande, samt at anvende obligatoriske miljøvurderinger for kinesiske investeringer i projektet.

"Er det nemt? Kan vi gøre det i morgen tidlig ved 9-tiden? Selvfølgelig ikke, " han sagde.

"Men vi har sørget for at fastlægge, hvordan hver enkelt vej ville se ud. Det kan lade sig gøre."

Tsinghua-analysen var medforfatter af Vivid Economics og ClimateWorks Foundation.

© 2019 AFP