Protester mod den tyske bilindustri i Frankfurt (Opdatering)

Tusindvis af demonstranter, mange på cykler, samlet i den sydtyske by Frankfurt lørdag for at protestere uden for byens biludstilling, del af en ny bølge af miljøaktivisme.

Mellem 15, 000 og 25, 000 mennesker - ifølge skøn fra henholdsvis politiet og arrangørerne - viste sig at opfordre til radikale ændringer, som et tegn på voksende utålmodighed med bilindustrien.

Kampagner presser Tysklands bilindustri til at blive grøn og opgive forbrændingsmotorer. Lørdagens demonstration – og endnu et planlagt søndag – fulgte op på protester inde i Frankfurts udstillingscenter tidligere på ugen.

"Bilindustrien har snydt med diesel og bidrager til den forværrede klimakrise, " sagde Gerald Neubauer, en talsmand for kampagnegruppen Campact, medarrangører af lørdagens demonstration lørdag ved Frankfurts biennale International Motor Show (IAA).

Dieseldrevne biler er forblevet på lave niveauer af popularitet i Tyskland efter Volkswagens massive "dieselgate"-emissionssnydskandale i 2015.

"Motormessen repræsenterer det sidste århundrede, "Christoph Bautz, direktør for Campact, en af ​​kampagnegruppens bag protesten, fortalte AFP.

"Vi ønsker, at fremtiden skal tilhøre bussen, togene og til cyklerne - vi vil ikke have mere."

To motorvejsstrækninger blev spærret af for at give tusindvis af demonstranterne mulighed for at komme til stedet på cykler.

'Klimamordere'

Kombinationen af ​​protester og civil ulydighed rettet mod Tysklands bilindustri viser, at sektoren ikke længere nyder den urørlige status, den engang havde som en nøglemotor i Europas største økonomi.

Det 10 dage lange IAA-show, hvor de seneste biltrends bliver fremvist frem til den 22. september, krystalliserer spændinger over bilindustrien i Tyskland, hvor klimaforandringerne ryster op i den offentlige diskurs.

Der er allerede opfordringer til at forbyde benzinslugende SUV'er fra tyske bycentre efter fire fodgængere, inklusive en tre-årig dreng, blev dræbt i denne måned, da man satte sig på fortovet i Berlin.

"Sådanne tanklignende biler hører ikke hjemme i byer, " tweetede Stephan von Dassel, en grøn politiker og borgmester i Berlins Mitte-distrikt, hvor dødsulykken skete.

"De er 'klimamordere', selv uden ulykker - hver kørselsfejl bliver en livstruende fare for uskyldige (fodgængere)."

Da Frankfurts biludstilling åbnede for pressen tirsdag, Greenpeace-aktivister pustede en kæmpe sort ballon op udenfor, med påskriften CO2.

Så på torsdag på Volkswagen- og BMW-standene, demonstranter klatrede på SUV'er med skilte med sloganet "Climate Killers" under et besøg af den tyske kansler Angela Merkel.

"Bilindustrien har stadig ikke forstået klimakrisen, " sagde Greenpeace-aktivisten Benjamin Stephan til AFP.

"I stedet for at fejre brændstofslugende SUV'er, fabrikanter skal sætte en stopper for disse bytanke og lukke forbrændingsmotorer."

Producenter skal "komme ud af benzin og diesel, komme ud af forbrændingsmotoren og reducere antallet af biler", tilføjet Campacts Neubauer.

Visionen for mange miljøaktivister er at se tyske byer fri for biler.

'Under pres'

"IAA er et symbolsk sted, hvor politikere møder bilfabrikanterne for at lykønske sig selv" med en forældet transportform, sagde talskvinden for Sand i gearkassen, ved at bruge pseudonymet Tina "Velo" - cykel på fransk.

"Vi er nødt til at opgive biler, vi vil have bilfrie byer."

Sand i gearkassen er repræsentant for en mere radikal fraktion af Tysklands miljøbevægelse, som er parat til at engagere sig i civil ulydighed for at tiltrække opmærksomhed.

Bevægelser som Extinction Rebellion-netværket, som bruger ikke-voldelig modstand til at protestere mod klimaændringer, spreder sig over hele Europa.

I Tyskland, den lignende gruppe Ende Gelaende lykkedes med at besætte og midlertidigt lukke en stor brunkulsmine i juni, som har galvaniseret anti-bil-bevægelsen.

"Bilindustrien er under pres - den har ikke længere samfundets støtte, som den gjorde for et par år siden, fordi den er gået glip af udviklingen og ikke har nogen idéer for fremtiden, " tilføjede Tina Velo.

Efter at have længe været betragtet som et vigtigt tandhjul i Europas største økonomi, Tysklands bilindustri har nået en korsvej, da den kæmper for at tilpasse sig tendensen med elbiler.

På torsdag, Merkel sagde, at hun ville støtte sektoren gennem "revolutioner" inden for klimabeskyttelse og digitalisering, men advarede virksomheder skal udvikle nye teknologier og genvinde tabt tillid blandt offentligheden.

© 2019 AFP