Betalingsveje er godt for miljøet, bekræfter forskere

Et team af forskere fra Peter den Store St. Petersburg Polytechnic University (SPbPU) udviklede en metode til at beregne antallet af stop, lastbiler gør langs deres ruter. Metoden bekræfter, at betalingsveje er gode for miljøet. Dette vil hjælpe med at reducere mængden af ​​skadelige emissioner samt transportomkostninger. Resultaterne af undersøgelsen blev offentliggjort i E3S Web of Conferences tidsskrift. Holdet mener, at de kan fremme udviklingen af ​​mere rationelle transportruter.

Biler er en af ​​hovedkilderne til luftforurening. Forbrændingen af ​​brændstof i motoren forårsager frigivelse af adskillige skadelige stoffer i atmosfæren. Langsomt kørende og tomgangsmotorer bruger mest brændstof. Derfor, jævn og hurtig bevægelse er mindre skadelig for miljøet end afbrudt bevægelse, når en fører konstant sænker farten og sætter farten op. Lastbiler (der bidrager meget til luftforurening) kan køre ad betalingsveje med mere ensartet trafik. Imidlertid, transportfirmaer vælger ofte almindelige veje for at spare penge. Disse veje går normalt gennem byer og bygder, hvor chaufførerne skal sætte farten ned, dermed brænde meget brændstof og øge mængden af ​​emissioner.

"Ved at bruge den nye model, vi undersøgte visse fordele ved betalingsveje, som almindelige veje mangler. Ideen var at vise transportvirksomheder, at vejafgifter kan være mindre end de omkostninger, de pådrager sig ved brug af almindelige veje, " sagde Nikita Lukashevis, en adjunkt ved Higher School of Management and Business, Institut for Industriel Ledelse, Økonomi, og Handel SPbPU.

Det er umuligt helt at stoppe med at bruge lastbiler i den moderne økonomi. Derfor, skaderne fra deres drift skal afbødes. Den nye metode beregnede antallet af stop en lastbil gør på en almindelig vej med mange lyskryds og mulige trafikpropper. I en trafikprop stopper en bil helt, tager fart, bevæger sig med lav hastighed, bremser, og stopper derefter helt igen. Denne cyklus kan gentages igen og igen. Alle disse faktorer blev taget i betragtning af forskerne. Beregningen af ​​cyklusserne viser, at brugen af ​​betalingsveje ikke kun er miljøvenlig, men også økonomisk gennemførligt. Mange virksomheder glemmer, at betalingsveje kan reducere deres brændstofforbrug såvel som den samlede transporttid.

Den største fordel ved denne metode er dens enkelhed. For at beregne antallet af stop, metoden bruger data fra den populære Yandex Traffic-applikation. Den giver information om størrelsen af ​​hver trafikprop og hastigheden af ​​bevægelse i den. Imidlertid, dette er ikke nok. For at metoden kan bruges i vid udstrækning, Der kræves yderligere data, som kan indsamles ved hjælp af GLONASS- og GPS-systemerne.

"Transportvirksomheder kan hjælpe med det, da mange lastbiler har disse systemer installeret ombord. I fremtiden vil virksomhederne måske kunne bruge denne metode til at udvikle de mest effektive ruter, " sagde Egor Temirgaliev, en lektor ved Higher School of Management and Business, Institut for Industriel Ledelse, Økonomi, og Handel SPbPU.