Trump annoncerer omfattende ændringer af vigtige miljølovgivninger

USAs præsident, Donald Trumps administration, meddelte torsdag omfattende ændringer af en miljølov, der ville fremskynde anlæggelsen af ​​motorveje, lufthavne og rørledninger.

I henhold til den nationale miljøpolitiske lov (NEPA), underskrevet i lov af Richard Nixon i 1970, alle større infrastrukturprojekter skal underkastes vurdering af miljømæssige konsekvenser af relevante agenturer.

NEPA var USA's første store miljølovgivning og designet "til at skabe og vedligeholde betingelser, hvorunder mennesket og naturen kan eksistere i produktiv harmoni, "og har vist sig at være en hindring for den nuværende administrations bestræbelser på at fremskynde udvinding af fossilt brændsel.

Miljøstyrelsen gjorde indsigelse mod Keystone XL -rørledningen, planlagt at bringe olie fra Canada til USA, under en NEPA -gennemgang under Obama -administrationen, med den tidligere præsident aflyst projektet som følge heraf - kun for at det kunne genoplives under Trump.

Administrationen har ikke magt til at ændre kongressens handling, men, som det tidligere har gjort for loven om truede arter, det kan ændre regler om, hvordan det anvendes - og det var disse foreslåede ændringer, der blev annonceret torsdag.

Forslagene, som er underlagt en 60-dages gennemgangsperiode for offentlige kommentarer, før de træder i kraft på et senere tidspunkt, ville hæve tærsklen for hvilke typer projekter, der kræver en miljøkonsekvensvurdering.

Det ville udelukke projekter, der helt eller i vid udstrækning finansieres af den private sektor, som det er tilfældet for en række olierørledninger.

Og føderale agenturer bliver bedt om at fuldføre deres analyser om fire år, i forhold til de to et halvt år, de i øjeblikket får, sagde Mary Neumayr, der leder Rådet for Miljøkvalitet.

"Over tid, implementering af NEPA er blevet stadig mere kompleks og tidskrævende for føderale agenturer, stat, lokal, og stammeagenturer, projektansøgere, og gennemsnitlige amerikanere, der søger tilladelser eller godkendelser fra den føderale regering, " hun sagde.

Hun tilføjede, at vurderingerne for motorvejsprojekter i øjeblikket tager mere end syv år, og nogle undersøgelser strækker sig til mere end et årti.

Administrationen ønsker også at fjerne krav om at undersøge de "kumulative" virkninger af projekter, noget, der ville udelukke virkningen af ​​klimaændringer - selvom forslaget ikke udelukker overvejelse af drivhusgasemissioner i NEPA -analyser, sagde Neumayr.

Definitionen af ​​miljøpåvirkninger vil blive reduceret til dem, der er "rimeligt forudseelige" og har en "rimelig tæt årsagssammenhæng, "mens eventuelle ændringer skal være" teknisk og økonomisk gennemførlige. "

© 2020 AFP