Stejl NYC -trafikafgift ville reducere netlås, forurening

Ny forskning fra Cornell University og City College of New York (CCNY), viser, at ved at håndhæve en vejafgift på $20 for biler og taxaer til at komme ind i det centrale forretningsdistrikt på Manhattan, trafikpropper kan reduceres med op til 40%, offentlig transport kan vokse med 6 %, og drivhusgasemissionerne kan reduceres med 15 %.

"Hvis vi opkræver en høj dollarbeløb i vejafgifter, vi kan reducere antallet af biler og taxaer, krympe gridlock, nedbringe kuldioxidemissioner og reducere partikler, " sagde Oliver Gao, professor i ingeniørvidenskab og direktør for Cornell's Center for Transportation, Miljø og fællesskabssundhed. "Dette er gode nyheder for miljøet og fra et folkesundhedsperspektiv."

Omkring 1 million tons drivhusgasemissioner - for det meste kuldioxid - kommer fra bil- og lastbiltrafik på nedre Manhattan årligt. Ved modellering af forskellige scenarier ved hjælp af software til behandling af luftkvalitet, forskerne fastslog udstødningsemissionsreduktioner baseret på de vejafgifter, der blev opkrævet for at komme ind i det centrale forretningsdistrikt på Manhattan. En vejafgift på $5, de fandt, ville resultere i en reduktion på 72, 648 tons drivhusgasudledning årligt. For en vejafgift på $10, reduktionen ville være 119, 097 tons, og en vejafgift på $15 ville give 157, 747 tons fald.

En vejafgift på $20 ville eliminere 40% af trafikken i midtbyen og reducere drivhusgasemissionerne med 182, 065 tons om året.

Indgangsafgifter vil også mindske mængden af ​​partikler - sod og andre små partikler, der måler mindre end 2,5 mikrometer, der er forbundet med dårligt helbred og giver Manhattan en hængende dis, ifølge papiret.

Forskningen, "Evaluering af trafik- og emissionsvirkningerne af New York City Cordon-priser, " blev offentliggjort i tidsskriftet Bæredygtighed .