Bilister fra verdens fattigste byer, der holder vinduerne nede, udsættes for 80 procent mere luftforurening

Bilbrugere fra verdens mindst velhavende byer udsættes for en uforholdsmæssig stor mængde luftforurening i bilen, fordi de er meget afhængige af at åbne deres vinduer for ventilation, finder en første af sin slags undersøgelse fra University of Surrey.

Ifølge Verdenssundhedsorganisationen (WHO) Luftforurening dræber anslået syv millioner mennesker på verdensplan hvert år, og ni ud af 10 mennesker indånder luft med høje niveauer af forurenende stoffer.

I en undersøgelse udgivet af Videnskab om det samlede miljø , et globalt team af forskere ledet af Surreys Global Center for Clean Air Research (GCARE) undersøgte eksponeringsniveauer for luftforurening for pendlere i 10 forskellige globale byer – Dhaka (Bangladesh), Chennai (Indien), Guangzhou (Kina), Medellín (Colombia), São Paulo (Brasilien), Kairo, Egypten), Sulaymaniyah (Irak), Addis Abeba (Etiopien), Blantyre (Malawi), og Dar-es-Salaam (Tanzania).

Forskerholdet undersøgte eksponeringsniveauerne for PM 2,5 og PM 10 inde i køretøjer i myldretiden morgen og aften, samt off-peak timer midt på dagen. Forskerne målte, hvordan eksponeringsniveauerne ændrede sig, når chauffører brugte recirkulationssystemer, ventilatorer og åbnede blot vinduerne.

Undersøgelsen opdagede, at bilister i nogle af verdens fattigste byer oplevede højere niveauer af forurening i bilen. Uanset hvilken by og bilmodel der er brugt, en vindue åben indstilling viste den højeste eksponering, efterfulgt af fan-on og recirkulation. Forureningseksponeringen for vinduer, der var åbne i myldretiden, var 91 procent og 40 procent mindre end spidsbelastningstider morgen og aften, henholdsvis. Undersøgelsen fandt også, at den vinduesåbne indstilling udsatte bilpassagerer for hotspots af luftforurening i op til en tredjedel af den samlede rejselængde.

Undersøgelsen viste, at pendlere, der tænder for recirkulationen, udsættes for omkring 80 procent mindre skadelige partikler end dem, der åbner deres bilruder. Bilkabinefiltre var mere effektive til at fjerne forurening end fine partikler, foreslår, at hvis nye biler havde mere effektive filtre, det kan reducere den samlede eksponering af bilpendlere.

Professor Prashant Kumar, direktør for GCARE ved University of Surrey, sagde:"For at være sløv, vi har brug for så mange biler som muligt væk fra vejen, eller flere grønne køretøjer for at reducere eksponering for luftforurening. Dette er endnu en fjern drøm i mange ODA-lande. Biler med aircondition er uopnåelige for mange fattige og sårbare pendlere over hele verden, men vores data er klare og sammenhængende for alle 10 deltagende byer.

"Vi skal nu samarbejde med vores globale partnere for at sikre, at de har de nødvendige oplysninger til at indføre programmer, politikker og strategier for at beskytte de mest sårbare i vores lokalsamfund og finde realistiske løsninger på disse alvorlige problemer."

Professor Abdus Salam fra University of Dhaka sagde:"Undersøgelsen har draget vigtige konklusioner, der kan hjælpe pendlere med at træffe beslutninger i deres daglige liv for at beskytte deres helbred. Enkle valg, som at rejse uden for myldretiden, kan gå langt i at reducere deres eksponering for luftforurening."

Professor Adamson S. Muula fra University of Malawi sagde:"Arbejde med GCARE -teamet og globale samarbejdspartnere om denne undersøgelse har været en indsigtsfuld oplevelse. Vi fik adgang til overkommelig teknologi til at indsamle nye datasæt, der ikke har været tilgængelige for byer i denne del af verden. Vi fik også at se, hvor vores byer står i forhold til andre globale byer i udviklingslande. Dette har givet mulighed for deling af tiltrængt viden og bedste praksis."

Professor David Sampson, Pro vicekansler for forskning og innovation ved University of Surrey, sagde:"Jeg roser professor Kumar og hans GCARE -team for deres fortsatte globale lederskab inden for luftkvalitetsudfordringer rundt om i verden. GCARE -teamets samarbejdsforskning repræsenterer bedst i klassen, tage beviser fra kvalitetsvidenskab og gøre det til en førende politik til forbedring af alle. "