Hvordan Bidens infrastrukturplan adresserer klimakrisen

Det er ikke tilfældigt, at USA's præsident Joe Biden valgte produktionscentret Pittsburgh for at afsløre sin grønne infrastrukturplan på 2 billioner dollars. et modigt indlæg til amerikanere, der er vant til at høre, at klimaindsats vil ødelægge industrien.

Så hvordan forsøger "The American Jobs Plan" at placere miljøet i hjertet af USA's fremtidige økonomiske vækst?

Grøn strøm

Biden har opfordret til, at den amerikanske energisektor skal være fuldstændig dekarboniseret inden 2035.

Til denne ende, han har bedt Kongressen om 100 milliarder dollars til at investere i det nationale net og skifte til renere energi, samt en ti-årig forlængelse af skattefradrag for vedvarende produktion og lagring.

"Skattefradraget for vind og sol har haft ret stor succes med at skabe en stor investering og udbygge, "Dan Lashof, præsident for World Resources Institute sagde til AFP. byder udvidelsen velkommen.

Planen kræver 15 milliarder dollars i prototypeprojekter til energilagring i brugsskala, kulstoffangst, brint, nuklear og flydende havvindkraft.

Den forudser også en "Clean Energy and Sustainability Accelerator" på 27 milliarder dollar - med andre ord en Green Bank til at mobilisere private investeringer.

Lindsey Walters, en klimaekspert ved Third Way-tænketanken, bifaldt ideen om at indføre en national ren energistandard for at skabe vedvarende produktion og nye arbejdspladser.

"Du sætter smarte regler på plads, der leverer den langsigtede markedsefterspørgsel efter rene energiteknologier, sagde hun til AFP.

National Climate Advisor i Det Hvide Hus, Gina McCarthy, udråbte også foranstaltningen i et opkald med journalister torsdag.

"Vi mener, at det er en af ​​de bedste metoder til rent faktisk at opnå de reduktioner, vi leder efter, med en grad af sikkerhed, " hun sagde.

Elektriske køretøjer

Det andet store grønne aspekt af pakken er en iøjnefaldende investering på 174 milliarder dollar "for at vinde EV-markedet (elbiler), "hvor USA i øjeblikket har en tredjedel af Kinas markedsandel.

Dette inkluderer etablering af incitamenter til at skabe et netværk på 500, 000 EV-opladere inden 2030.

Pengene vil også blive brugt til at stimulere indenlandske forsyningskæder for råvarer og dele, og hjælpe fabrikker med at ombygge til at bygge både køretøjer og batterier.

Omkring 50, 000 dieselbiler ville blive udskiftet, mens mindst en femtedel af det gule skolebusnetværk ville blive elektrificeret.

"Globalt ser markedet ud til at bevæge sig mere mod elektriske køretøjer, " sagde Walters, tilføjelse af tilføjelsen af ​​det "rigtige politiske landskab" ville give den eksisterende trend et ekstra skub.

Hvad mener klimaeksperter?

For det meste, eksperter adspurgt af AFP er glade for forslaget.

UC Berkeley videnskabsmand Amol Phadke, der forfattede den bemærkede "2035-rapport" om omstilling af energi sagde:"Kraf og transport er (blandt) de vigtigste sektorer for klimabegrænsning, og denne plan er med rette ambitiøs på disse sektorer."

Men nogle klimagrupper mener, at USA burde bruge mere.

Denali Sai, en talsmand for klima nonprofit 350.org, erkendte, at planen krævede fem gange det beløb, som tidligere præsident Barack Obama brugte i hans genopretningspakke fra 2009.

"Men disse udgifter er stadig alt for små til at klare klimakrisen i stor skala, og det vil kræve meget mere at dekarbonisere den amerikanske økonomi fuldt ud, "tilføjede hun.

Kampagnegruppen vil gerne se en regning på 16 billioner dollars og er skeptisk over for finansiering af kulstoffangstteknologi, som den mener repræsenterer et fripas til fossilindustrien.

En anden kritik er, at USA ikke har sagt, at de vil følge føringen fra flere lande, der har annonceret en udfasning af nye fossile brændstofbiler.

Vil det passere?

Senatets mindretalsleder Mitch McConnell lovede torsdag, at republikanerne ville modsætte sig planen på grund af de skatteforhøjelser, den kræver, tilintetgør Bidens håb om støtte fra to partier.

Selvom de fleste lovforslag kræver 60 senatstemmer for at vedtage, det er muligt at bestå nogle med et simpelt flertal på 51, som demokrater har, gennem visse lovgivningsprocedurer.

Det vil stadig kræve opkøb fra mere finanspolitisk konservative moderate demokrater.

"Jeg vil bare understrege omkostningerne ved passivitet, "Ali Zaidi, Viceklimarådgiver i Det Hvide Hus fortalte journalister, peger på 22 ekstreme vejr- og klimarelaterede katastrofer sidste år, som hver oversteg 1 milliard dollars i omkostninger.

"På konkurrencesiden af ​​hovedbogen, hvert år vi forsinker, vi taler om, at andre lande kører fremad for at gribe konkurrencefordele i disse utroligt vigtige industrier i fremtiden, " han tilføjede.

© 2021 AFP