Flere elbiler kan reducere CO2 -udledningen på Hawaii med 93% på mindre end 30 år

I 2050, hurtigere vedtagelse af elbiler og hurtigere produktion af vedvarende energi vil resultere i 99% mindre forbrug af fossilt brændstof og 93% mindre CO ₂ emissioner fra person- og godskøretøjer på Oʻahu. Det er under det mest ambitiøse scenario i en artikel offentliggjort i World Electric Vehicle Journal, af University of Hawaii på Mānoa School of Ocean and Earth Science and Technology (SOEST) fakultetsmedlem Katherine McKenzie.

McKenzie, baseret på Hawaii Natural Energy Institute i SOEST, skabt matematiske modeller af fire scenarier baseret på fremskrivninger til skift til elektriske person- og godsvogne, og vedvarende elproduktion. Hun kvantificerede virkningerne af brug af fossilt brændstof og CO ₂ emissioner på Oʻahu og fandt ud af, at scenarier med en langsommere overgang til elbiler resulterer i, at der forbruges milliarder flere liter benzin, og titusinder af millioner flere tons CO ₂ udsendes.

Som med mange andre fjerntliggende samfund, der stadig er afhængige af olie til både transport og strøm, der mangler stadig en kritisk analyse for at bestemme fordelene ved overgang fra forbrændingsmotorkøretøjer til elektriske køretøjer med plug-in. I 2020, gennemsnitlige passagerbiler blev fundet at forbruge svarende til 66 liter benzin, syv gange mindre fossilt brændstof end deres benzindrevne modparter, som brugte 455 gallon. Gennemsnitlige elbiler reducerer også emissionerne til det halve, to tons CO ₂ mod fire tons CO ₂ .

"Fortsætter med at købe alt drevet af petroleumslås i emissioner og energisikkerhed i de kommende år, på et tidspunkt, hvor dekarbonisering er en klimaindiktiv, "sagde McKenzie." Der er brug for et skift til energieffektive rejsemåder - såsom cykling, gang og transit, sammen med at reducere tilbagelagte kilometers kilometer (f.eks. ved "smart" byplanlægning og fjernarbejde). "

Disse scenarier er tænkt som eksempler på at hjælpe regeringen, lovgivningsmæssige, offentlig, og kommercielle beslutningstagere og andre interessenter for bedre at forstå fremtidig usikkerhed, udvikle strategier, og informere om udviklingen af ​​politikken.

"Overgangen til elbiler giver en betydningsfuld og umiddelbar fordel for at reducere det fossile brændstofforbrug og de deraf følgende emissioner til jordtransport på Hawaii og lignende regioner, på trods af den nuværende store afhængighed af olie til elproduktion, "Tilføjede McKenzie." Som vedvarende energi, især sol og vind, udskifte fossile brændstoffer til elproduktion, eskalerende fordele opnås med elektrisk transport i modsætning til forbrændingsmotorkøretøjer. Fremskyndelse af både EV -adoption og netfornyelse vil have markante kumulative fordele gennem årene, at reducere både fossilt brændstofforbrug og emissioner kraftigt. "

McKenzie vil præsentere resultaterne af denne undersøgelse på konferencen "Utility Planning for Electric Vehicles on the Grid", "Elbiler på nettet:virkninger, Udfordringer og systemstabilitetsrisici "i samarbejde med Hawaiian Electric Industries, online 13. juli, 2021.