Luftkvaliteten kan være bedre for aktive pendlere end chauffører, viser forskning

Ny forskning fra Leicester har fundet ud af, at folk, der pendler i bil, kan blive udsat for højere niveauer af skadelige gasser end dem, der går eller cykler til arbejde.

Undersøgelsen, udført af forskere ved University of Leicester i samarbejde med Leicester City Council, er offentliggjort i Journal of Transport &Health .

Eksperter fandt, at niveauer af nitrogendioxid i kabinen (NO₂ )—en nøgleindikator for luftkvalitet og skadelig, når den indåndes af mennesker—var højere for hverdagspendlere, der rejser i bil, sammenlignet med deres kolleger, der rejser på cykel eller til fods. Koncentrationen af ​​fine partikler (PM_2,5 ) viste sig at være lidt lavere for chauffører.

Forskere undersøgte fire typiske ruter, der bruges af Leicester-pendlere mellem byens forstæder og byens centrum, og brugte luftkvalitetssensorer i frivillige vandreres og cyklisters rygsække til at måle koncentrationerne af NO₂ og PM_2.5 . De samme enheder var også monteret i kabinen på et Nissan Leaf elektrisk køretøj. En elbil blev brugt til at bestemme førerens eksponering for forurenende stoffer uden indblanding fra bilens egen udstødning.

Deres resultater viser, at NEJ₂ koncentrationerne kan være højere i bilkabiner (selv elbilkabiner) end langs vejen, hvor folk går og cykler. Nogle PM_2.5 kan fjernes, for eksempel ved pollenfiltre, hvilket betyder PM_2.5 kan være lidt lavere i bilkabiner end langs vejen, men NEJ₂ kan trækkes direkte ind i kabinen fra udstødningen af ​​trafikken foran. Dette vil ændre sig, efterhånden som flere elbiler kommer i brug, men giver beviser, der understøtter fordelene ved at stige ud af en bil og gå eller cykle i stedet.

Dr. Rikesh Panchal er forskningsassistent ved University of Leicesters Center for Environmental Health and Sustainability og hovedforfatter for undersøgelsen. Han siger, at "anekdotiske beviser om offentlighedens opfattelse af luftkvalitet under pendling indsamlet af Leicester City Council antydede, at folk troede, at eksponering for skadelige forurenende stoffer var højere for aktive pendlere end for personer i bil."

"Men resultaterne af denne undersøgelse viser, at pendling i bil i byer i myldretiden kan resultere i større koncentrationer af forurenende stoffer for personer inde i køretøjet sammenlignet med vandrere eller cyklister, der foretager den samme rejse. Denne øgede eksponering kan have skadelige virkninger på helbredet. "

"Derudover er der velkendte sundhedsmæssige fordele ved at motionere ved at gå eller cykle. Derfor vil politikker og incitamenter, der tilskynder bilister til at stige ud af deres bil og begynde aktiv pendling, gavne mange aspekter af pendlernes sundhed såvel som at forbedre den generelle luft. miljøkvalitet."

Undersøgelsen blev udført i samarbejde med Leicester City Councils transport- og folkesundhedshold. Hannah May, der driver byrådets program for erhvervsengagement i det aktive rejseteam, var med til at sætte forskningen op. Hun siger, at "det kom ud af samtaler ved vores aktive rejse-roadshows, som vi afholder på arbejdspladser for at hjælpe virksomheder med at støtte deres personale med bæredygtige rejser. Vi blev spurgt, hvordan luftkvaliteten kan påvirke folk, der rejser til fods eller på cykel i Leicester. I ønskede at vide, hvad det videnskabelige bevis var."

"Takket være vores partnerskab med University of Leicester var jeg i stand til at tage denne idé til dem. Vi gennemførte 16 ugers test, og universitetet fandt frem til metoden og protokollen og lavede dataanalysen. Sammen har vi komme med et fascinerende stykke forskning, der vil hjælpe folk til at træffe informerede valg om den måde, de vælger at rejse på. Vi kunne også bruge byrådets folkesundhedsekspertise til at analysere fordelene ved aktiv rejser og måle dem i forhold til effekterne af luftforurening."

Viceborgmester for transport og miljø, Cllr Adam Clarke, siger, at "dette stærke partnerskab mellem University of Leicester og byrådet giver os beviser af høj kvalitet til at understøtte vores vision for forbundet, sund og grøn transport for Leicester."

"Leicester har set store forbedringer i nitrogendioxidniveauer i forhold til mål i de seneste år, men der er ikke sådan noget som en sikker grænse. Vi er nødt til at blive ved med at forbedre os, ikke kun til gavn for vores helbred, men også for klimaet. Det er derfor vores planer om at hjælpe folk med at skifte til mere bæredygtige transportformer er så vigtige og så ambitiøse."

"Undersøgelser som dette er kernen i Civic University Agreement, hvor universitetet forpligter sig til at sætte livskvalitet i lokalsamfundet øverst på sin prioriteringsliste. Det er dejligt at se forskning, der kan have en så positiv indflydelse på lokalbefolkningens liv. ." + Udforsk yderligere

Forureningsspredning i byer forbedret af træer, viser forskning