Er nogle ruter mere tilbøjelige til luftturbulens? Vil klimaforandringerne gøre det værre? Dine spørgsmål besvaret
En lille smule turbulens er en almindelig oplevelse for flyrejsende. Alvorlige hændelser er sjældne - men når de opstår, kan de være dødelige.
Den nylige Singapore Airlines-flyvning SQ321 fra London til Singapore viser faren. Et møde med ekstrem turbulens under normal flyvning efterlod en person død af et formodet hjerteanfald og flere andre hårdt såret. Flyet blev omdirigeret til landing i Bangkok, så de hårdt kvæstede passagerer kunne modtage hospitalsbehandling.
Luftturbulens kan forekomme overalt, men er langt mere almindelig på nogle ruter end på andre.
Klimaændringer forventes at øge chancerne for luftturbulens og gøre den mere intens. Faktisk viser nogle undersøgelser, at turbulens allerede er blevet værre i løbet af de sidste par årtier.
Hvor opstår turbulens?
Næsten hver flyvning oplever turbulens i en eller anden form.
Hvis et fly letter eller lander bag et andet fly, kan vinden genereret af motoren og vingespidserne på det førende fly forårsage "vågningsturbulens" for det bagvedliggende fly.
Tæt på jordoverfladen kan der være turbulens på grund af kraftig vind i forbindelse med vejrmønstre, der bevæger sig gennem området nær en lufthavn. I højere højder kan der være vågen turbulens igen (hvis man flyver tæt på et andet fly), eller turbulens på grund af op- eller nedtræk fra et tordenvejr.
En anden form for turbulens, der opstår i højere højder, er sværere at forudsige eller undgå. Såkaldt "clear-air turbulens" er usynlig, som navnet antyder. Det er ofte forårsaget af varmere luft, der stiger op i køligere luft, og forventes generelt at blive værre på grund af klimaændringer.
På det mest grundlæggende niveau er turbulens resultatet af to eller flere vindhændelser, der kolliderer og skaber hvirvler eller hvirvler af forstyrret luftstrøm.
Det forekommer ofte nær bjergkæder, da vinden, der flyder over terrænet, accelererer opad.
Turbulens opstår også ofte i kanterne af jetstrømmene. Disse er smalle bånd af stærke vinde i høj højde, der kredser om kloden. Fly rejser ofte i jetstrømmene for at få et hastighedsboost – men når de kommer ind i eller forlader jetstrømmen, kan der være lidt turbulens, når den krydser grænsen med den langsommere vind udenfor.
Hvad er de mest turbulente ruter?
Det er muligt at kortlægge turbulensmønstre over hele verden. Flyselskaber bruger disse kort til at planlægge på forhånd for alternative lufthavne eller andre væsentlige hændelser.
Mens turbulens ændrer sig med vejrforholdene, er nogle regioner og ruter mere tilbøjelige til det end andre. Som du kan se på listen nedenfor, rejser størstedelen af de mest turbulente ruter tæt på bjerge.
I Australien fandt den højeste gennemsnitlige turbulens i 2023 sted på ruten Brisbane til Sydney, efterfulgt af Melbourne til Sydney og Brisbane til Melbourne.
Klimaændringer kan øge turbulensen
Hvordan vil klimaændringer påvirke luftfartens fremtid?
En undersøgelse offentliggjort sidste år fandt tegn på store stigninger i klar luft turbulens mellem 1979 og 2020. Nogle steder steg alvorlig turbulens med så meget som 55 %.
I 2017 brugte en anden undersøgelse klimamodellering til at fremskrive, at turbulens i klar luft kan være fire gange så almindelig, som den plejede at være i 2050, under nogle klimaændringsscenarier.
Hvad kan man gøre ved turbulens?
Hvad kan man gøre for at afbøde turbulens? Teknologi til at detektere turbulens er stadig i forsknings- og udviklingsfasen, så piloter bruger den viden, de har fra vejrradar, til at bestemme den bedste plan for at undgå vejrmønstre med høje fugtniveauer lige foran deres flyvevej.
Vejrradarbilleder viser piloterne, hvor den mest intense turbulens kan forventes, og de arbejder med flyvekontrol for at undgå disse områder. Når der uventet støder på turbulens, tænder piloterne øjeblikkeligt skiltet "spænd sele" og reducerer motorkraften for at bremse flyet. De vil også være i kontakt med flyvekontrollen for at finde bedre forhold enten ved at klatre eller sænke sig til mere jævn luft.
Jordbaserede meteorologiske centre kan se vejrmønstre udvikle sig ved hjælp af satellitter. De giver disse oplysninger til flybesætningerne i realtid, så besætningen kender vejret, de kan forvente under deres flyvning. Dette kan også omfatte områder med forventet turbulens, hvis storme udvikler sig langs den påtænkte flyverute.
Det ser ud til, at vi er på vej ind i mere turbulente tider. Flyselskaber vil gøre alt, hvad de kan, for at reducere indvirkningen på fly og passagerer. Men for den gennemsnitlige rejsende er budskabet simpelt:Når de fortæller dig, at du skal spænde din sikkerhedssele, bør du lytte.
Leveret af The Conversation
Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons-licens. Læs den originale artikel. 
Varme artikler
-
Hurtig, kraftige emissionsreduktioner kan bremse opvarmningen inden for 20 årRegeringerne har til opgave at udgive opdateringer om, hvordan de planlægger at nå klimamålene inden årets udgang En nedskæring af de globale emissioner vil resultere i væsentlige belønninger på k -
Gletscherskred mere almindeligt end antagetI flere år nu, forskere har vidst, at en gletscher faktisk kan løsne sig fra bjergklippen og strømme ned til dalen med hastigheder på op til 300 kilometer i timen som en flydende is-skred. Imidlertid, -
Klimaopvarmningseksperiment finder uventede resultaterTørrede bladprøver pakkes og nummereres, før de returneres til studiesteder i Puerto Ricos El Yunque National Forest. Varmeapparater opvarmede eksperimentelle plots til fire grader højere end den omgi -
Havdyr opbevarer kulstof i havet – kan beskyttelsen af dem hjælpe med at bremse klimaændringerne…En kaskelothval går ned for at dykke ud for Kaikoura, New Zealand. Kredit:Heidi Pearson, CC BY-ND Efterhånden som udsigten til katastrofale virkninger fra klimaændringer bliver mere og mere sandsy
- Brug af Kerr-solitoner til at øge kraften i transmissionselektronmikroskoper
- Analyse af gamle tænder afslører spor om, hvordan sociopolitiske systemer vokser
- NASA gør sig klar til at slå en asteroide i 2022 med DART -mission
- Et twist på atomark for at skabe nye materialer
- Undersøgelse udforsker, hvad der gør stærke naturfagslærere
- NASAs Webb-teleskop pakker sit solskjold til en tur på en million mile