10 byggeprojekter, der brød banken

Siden oldtiden, mennesker har drømt om storslåede byggeprojekter og brugt lige så enorme summer på at gøre deres arkitektoniske visioner til virkelighed. I midten af ​​det 26. århundrede f.v.t. den egyptiske farao Knufu brændte igennem en stor del af sin kongelige rigdom ved at opføre den store pyramide i Giza - hvilket efter et skøn ville koste 5 milliarder dollars at kopiere i dag, selv med moderne konstruktionsteknologi [kilder:Wolchover, National geografi]. I 1600 -tallet, den franske kong Ludvig XIV satte sig for at bygge en bolig lige så monumental som sit ego, og tappede statskassen til at opføre den vidtstrakte, udsmykkede Palace of Versailles, hvis pris kan have nået næsten 300 milliarder dollar i moderne valuta [kilde:PBS].

Siden da, verden har set masser af andre ambitiøse byggeprojekter blive til pengehuller for deres bygherrer, fra lufthavne og stadioner til tunneler og vanddæmninger. Disse hvide elefanter deler ofte nogle fællestræk:alt for rosenrøde indtægtsfremskrivninger kombineret med alvorlige fejlberegninger af de faktiske projektomkostninger; svindel i byggeprocessen, og god gammeldags politisk korruption.

Her er vores liste over 10 sådanne byggeprojekter, der brød banken. Nogle få af dem er stadig ikke færdige.

1. Three Gorges Dam
2. Ryugyong Hotel
3. MOSE -projektet
4. Montreal-Mirabel lufthavn
5. Sagrada Familia -katedralen
6. Den internationale rumstation
7. Millennium Dome
8. Kanalen
9. The Big Dig
10. Panamakanaludvidelse

10:Three Gorges Dam

Den kinesiske regering har en historie med at lancere massive bestræbelser på at forbedre naturen, banke bjerge ned for at bygge nye byer og omlægge floder for at generere strøm og levere vand til den stadig mere urbane befolkning. Den måske mest storslåede - og kontroversielle - indsats var opførelsen af ​​Three Gorges Dam ved Yangtze -floden i det centrale Kinas Hubei -provins.

Det enorme projekt omfatter en dæmning til oversvømmelse, en kæmpe sluse til at transportere skibe op og ned ad floden, og 26 vandkraftgeneratorer. Da den blev godkendt i 1992, daværende vicepremier Zou Jiahua fortalte National People's Congress, at det ville koste 8,35 milliarder dollar at bygge. Men projektets budget gik hurtigt ud af kontrol, dels fordi regeringen måtte finde boliger til 1,3 millioner mennesker, hvis byer og landsbyer blev oversvømmet af omlægningen af ​​floden. Da dæmningen stod færdig i 2006, prisskiltet var mere end firedoblet til en forbløffende 37 milliarder dollars [kilde:Reuters].

I 2011, Kina indrømmede, at dæmningen havde skabt "problemer". Miljøforkæmpere var mere eksplicitte, kritisere de flydende lag af alger og skrald, der nu var almindelige i det indlandske reservoir og de hyppige jordskred på bredderne langs det [kilde:Vine].

9:Ryugyong Hotel

Nordkorea, som længe har været styret af et totalitært regime med en paranoid fjendtlighed over for udenforstående, virker som det mindst sandsynlige sted på jorden for at bygge et luksus turiststed. Men i 1987, daværende diktator Kim Il-Sung brød jorden for præcis et sådant projekt, det 105-etagers Ryungyong Hotel, tilsyneladende i et forsøg på at toppe den bitre rival Sydkoreas triumferende vært ved Sommer -OL 1988.

Byggeriet af det tre-vingede glas-og-beton-trekantede tårn gik i stå i begyndelsen af ​​1990'erne med sammenbruddet af Nordkoreas store økonomiske protektor, Sovjetunionen, og strukturen på 750 millioner dollars er faldet i ufærdig stand siden, overlevede regeringstiderne for både Kim Il-Sung og hans søn, Kim Jong-Il.

I 2012, et tysk hotelfirma meddelte, at det ville forvalte ejendommen, fører til spekulationer om, at det endelig kan åbne for virksomheder, men det viste sig at være en falsk alarm. Faktisk, en reporter i 2012 fandt, at interiøret stadig var en skal af bar beton med et virvar af ledninger. Men den prægtige, rumskibslignende bygning giver den nordkoreanske hovedstad Pyongyang et iøjnefaldende vartegn, og den tvivlsomme sondring ved at have verdens højeste ubeboede bygning [kilder:CNN Travel Staff, Strochlic].

8:MOSE -projektet

Oversvømmelser i Venedig har været et problem i århundreder, og for at forhindre den ærværdige italienske by i at synke dybere ned i lagunen, som den blev grundlagt på, sammen kom MOSE -projektet. Det blev først annonceret i 1988 af den italienske vicepremierminister Gianni De Michelis efter mange års politiske kampe. "Fristen er stadig 1995, "forsikrede han alle dengang, med den ildevarslende forbehold, "Selvfølgelig, det skal måske sættes lidt tilbage. "

Det var en underdrivelse næsten lige så massiv som selve projektet, hvilket indebærer at sætte 78 hængslede metalporte, hver vejer op til 300 tons (272 tons) og stiger 20 fod (66 fod) i højden, i kanaler i Venedig -lagunen [kilde:Squires]. I tilfælde af en oversvømmelse, panelerne forventes at stige og danne en barriere mod bølgerne. Siden starten, MOSEs anslåede omkostninger er sprunget fra 1,7 milliarder dollar (1,3 milliarder euro) til 8,1 milliarder dollar (6 milliarder euro), og anklager om korruption har hvirvlet rundt om det stadig uafsluttede (fra 2019) projekt.

I juni 2014, Venedigs borgmester, Giorgio Orsoni, og 34 andre embedsmænd og forretningsmænd blev anholdt for bestikkelse i forbindelse med opbygning af disse barrierer. I mellemtiden, byen fortsætter med at oversvømme og synke [kilde:BBC News].

7:Montreal-Mirabel Lufthavn

I 1969, da den canadiske regering annoncerede opførelsen af ​​en massiv ny lufthavn til service til Montreal, daværende premierminister Pierre Trudeau udråbte det til at være et "projekt for det 21. århundrede." Men det viste sig at knap kunne holde til Y2K.

For at rydde plads til lufthavnen, regeringen beslaglagde 100, 000 acres (41, 000 hektar) privat grund, mere end hele byen Montreal, og tvunget næsten 2, 000 beboere ud af deres hjem. At erhverve dette areal kostede næsten $ 140 millioner, næsten otte gange den oprindelige fremskrivning. Prisskiltet for byggeri alene ballonede til omkring 276 millioner dollars.

Da den endelig åbnede i 1975, skænderi mellem de nationale og provinsielle regeringer skød konstruktionen af ​​en multilane motorvej og hurtige transitsystem, der ville have forbundet det med Montreal og Dorval, byens eksisterende lufthavn. Med Mirabel 50 miles fra Montreal og Dorval, flyrejsende fandt det for svært og dyrt at nå, og i 1988 håndterede lufthavnen kun 2,5 millioner passagerer årligt, en brøkdel af de 50 millioner årlige lånere engang forestillet. I 2004, Mirabel stoppede flyselskabets drift fuldstændig [kilde:Edwards].

Der blev talt om at gøre stedet til et vandland, men det blev aldrig til noget. I maj 2014, Montreals lufthavnschef meddelte, at Mirabels ledige terminal, som kostede regeringen CA $ 30 millioner ($ 28 millioner) om året at vedligeholde, ville blive revet ned [kilde:CBC News]. Nedrivningen blev afsluttet i 2016.

6:Sagrada Familia -katedralen

Den legendariske catalanske arkitekt Antoni Gaudi drømte om at bygge en fantastisk katedral i centrum af Barcelona, et med tårne ​​toppet med skulpturer af lokal frugt og et centralt kirkeskib, der lignede en skov, stand til at holde 14, 000 tilbedere. Sagrada Familia begyndte byggeriet i 1883, men var kun 15 procent færdig, da Gaudi blev ramt og dræbt af en sporvogn i 1926.

Arbejdet med hans mesterværk blev efterfølgende forstyrret af den spanske borgerkrig, hvor beskydning ødelagde rummet indeholdende hans noter og designs. Til sidst, i 1952, projektet blev genstartet [kilder:Gladstone]. Men det er gået i istid lige siden, på grund af dens åndssvage kompleksitet og inkonsekvente finansiering. I modsætning til de fleste af dem i denne artikel, denne finansieres udelukkende af donationer og billetsalg. Katedralen er blevet en populær turistattraktion, genererede $ 40 millioner (30 millioner euro) i billetsalg i 2011 [kilde:Tremlett].

Det år, Joan Rigol, formand for bygningsudvalget, meddelte, at det kunne stå færdigt i 2026, i tide til at ære hundredeåret for Gaudis død - eller måske to år senere. På dette tidspunkt, ingen synes endda at forsøge at beregne den 170 meter høje konstruktions samlede omkostninger [kilde:Tremlett]. Men denne koster i hvert fald ikke skatteyderne noget.

5:Den internationale rumstation

Hvis du synes, det er hårdt på Jorden at holde sig til konstruktionsplaner og budgetter, prøv at gøre det i kredsløb. Det er den finanspolitiske lektion i Den Internationale Rumstation (ISS), et kredsløbslaboratorium, der er en fælles indsats mellem Rusland, Europa, Japan, Canada og USA Projektet var så komplekst og uhåndterligt, at det allerede var fire år efter planen, da det begyndte i 1998, og dens oprindelige anslåede omkostninger på $ 17,4 mia. voksede i sidste ende til $ 160 mia. USA sparkede 100 milliarder dollars ind af det samlede beløb [kilder:Boyle, Plumer].

Læg dertil stationens driftsomkostninger, hvortil USA har bidraget med 3 milliarder dollar årligt. Disse omkostninger virker endnu mere massive, når man tænker på stationens begrænsede levetid, som skulle slutte i 2020. I januar 2014 blev Obama -administrationen meddelte, at den ville forlænge stationens drift til mindst 2024 (med forbehold af kongressens godkendelse), som kan hjælpe skatteyderne med at få mere for pengene. Ikke desto mindre, ISS er sandsynligvis den dyreste enkeltstruktur, der nogensinde er bygget [kilde:Plumer].

4:Millennium Dome

Måske så tæt som man kommer på en bogstavelig hvid elefant, denne hvide, kuplet behemoth, bygget til at huse en fest for det nye årtusinde, blev en pinlig øjne for mange londonere.

Kuplen var kontroversiel fra dens begyndelse i midten af ​​1990'erne. Omkostningerne steg i hele planlægnings- og konstruktionsfasen, med den britiske regering regelmæssigt at udbetale flere penge end planlagt til bygherrerne. Til sidst, det kostede 1,1 milliarder dollar (789 millioner pund) at bygge, mod et budget på 758 millioner pund. Værre, med billetsalg kun 189 millioner pund (320 millioner dollars) versus en prognose på 359 millioner og årlige vedligeholdelsesomkostninger på 41,3 millioner dollars (28,4 millioner pund), Millennium Dome var en dyr fiasko [kilde:BBC News].

Men alt var ikke tabt. I 2007, kuplen blev omdøbt til O2 Arena, efter at være blevet solgt til AEG, og en 20, 000 sædekoncertarena blev tilføjet mod en merpris på 600 millioner pund [kilde:Metro]. O2 Arena er nu et meget populært sted for rockkoncerter og sportsbegivenheder.

3:Kanalen

Kanalen, eller Kanaltunnelen, er en trio på 50 kilometer lange tunneler under Den Engelske Kanal, forbinder England og Frankrig. Da han var færdig i 1994 efter seks års arbejde, Kanalens omkostninger på 21 milliarder dollar (80 procent mere end forventet) gjorde det til et af de dyreste byggeprojekter i historien [kilde:PBS]. Projektet blev finansieret privat, gennem banklån og salg af aktier til offentligheden. De oprindelige aktionærer mistede de fleste af deres penge på grund af omkostningsoverskridelser, som lammede virksomheden, og i 2004 stemte de for at fjerne Eurotunnel -bestyrelsen, der var ansvarlig for driften af ​​kanalen. I 2009, takket være omstrukturering, aktionærerne modtog et udbytte [kilde:Malay Mail].

Kanalen har stort set været en succes, flytte mennesker og gods mellem Storbritannien og Frankrig på bare 35 minutter. Mere end 325 millioner mennesker har brugt det siden åbningen [kilde:Malay Mail].

I begyndelsen af ​​2009, en ny jernbaneforbindelse, der forbinder London med den britiske side af Chunnel i Folkestone, åbnede. Det kostede yderligere 13,8 milliarder dollar - den største enkeltstående anlægsindsats i Storbritanniens historie [kilde:Woodman].

2:The Big Dig

I begyndelsen af ​​1990'erne Boston, trafik på byens Central Artery - hovedvejen gennem byen - bakkede op om 10 timer om dagen og kostede den lokale økonomi 500 millioner dollars årligt [kilde:Mass. DOT]. Som svar, Central Artery/Tunnel Project-eller Big Dig-blev lanceret i 1991 for at erstatte den seksfelede motorvej med en underjordisk vej på otte til ti baner.

Projektet, den dyreste byggeplan i amerikansk historie, involveret opførelse af flere andre større broer, veje og tunneler, en af ​​dem går under Boston Harbor. Det skulle oprindeligt stå færdigt i 1998 for 2,6 milliarder dollars, men var først færdigt i 2007. Da havde prisskiltet havde balloneret til 14,8 milliarder dollar [kilde:LeBlanc]. Men med renterne på lånte midler - som vil blive betalt i 2038 - er Big Dig's reelle omkostninger blevet anslået til 22 milliarder dollars [kilde:Murphy].

Mens trafikken faktisk er steget i centrum af Boston, og selve byen ser mere attraktiv ud, kritikere siger, at de høje omkostninger (afholdt af skatteyderne) har betydet få penge til at reparere andre ældningsveje og broer. I øvrigt, selve trafikken er nu steget i områder uden for bykernen [kilde:Murphy].

1:Panamakanaludvidelse

Da USA byggede Panamakanalen i begyndelsen af ​​1900'erne, arbejdere overvandt skræmmende forhindringer, fra mudderskred til malaria, at fuldføre det, der blev bebudet som et af verdens ingeniørunderværker. Et århundrede senere, en ambitiøs opgradering af kanalen, sigter mod at give den mulighed for at betjene mere massive fartøjer og fordoble lasten flyttet ind og ud af den vestlige halvkugle, er fastgjort i menneskeskabte komplikationer.

I begyndelsen af ​​2014, en strid mellem Panama Canal Authority og et konsortium af europæiske byggefirmaer om, hvem der ville dække en overskridelse på 1,16 milliarder dollars, fik arbejdet til at stoppe i to uger. Til sidst, de to sider var i stand til at blive enige om stopgapfinansiering, der gjorde det muligt at genoptage arbejdet med projektet. I 2016, kanalen åbnede endelig, med en byggeomkostning på 5,3 milliarder dollar [kilde:Padgett, Kahn]. Ironisk, overskridelsen på 1 milliard dollar bragte omkostningerne i overensstemmelse med det oprindelige bud, som rival Bechtel havde givet på byggejobbet i første omgang [kilde:Associated Press]. Om udvidelsen var det værd, juryen er stadig ude på det.

Oprindeligt udgivet:3. feb. 2009

Masser mere information

Forfatterens note:10 byggeprojekter, der brød banken

Jeg har længe været fascineret af storslåede byggeprojekter lige siden jeg gik i folkeskolen, da jeg læste en bog om opførelsen af ​​berømte katedraler, hvoraf nogle tog århundreder at fuldføre, til omkostninger, der ville være umulige at beregne. Men det er fantastisk at tænke på, at den storslåede St. Paul's Cathedral i London, designet af den berømte arkitekt Sir Christopher Wren, blev afsluttet på bare 35 år til en pris af 700, 000 pund, som i dag ville udgøre omkring 89 millioner dollars. Det viser, at det er muligt at bygge et arkitektonisk vidunder inden for en rimelig tidsramme og omkostninger, hvilket får mig til at spekulere på, hvorfor det ikke opnås oftere.

relaterede artikler

• De 10 tungeste bygninger, der nogensinde er flyttet
• 10 dyre restaureringer
• Den ultimative verdens højeste bygningsquiz
• Verdensrekorder:bygninger
• 10 seje ingeniørtriks, romerne lærte os

Kilder

• BBC. "Storbritanniens katedraler." BBC. 2014. (8. juni, 2014) http://www.bbc.co.uk/history/british/architecture_cathedral_01.shtml
• BBC nyheder. "Dome omkostninger fortsætter med at spire." BBC nyheder. 9. maj kl. 2002. (8. juni, 2014) http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/politics/1978259.stm BBC News. "Venedig iværksætter anti-oversvømmelsesprojekt." BBC nyheder. 14. maj kl. 2003. (8. juni, 2014) http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/3026275.stm
• BBC nyheder. "Venedigs borgmester Orsoni holdt i Italien korruptionsundersøgelse." BBC.com. 4. juni kl. 2014. (8. juni, 2014) http://www.bbc.com/news/world-latin-america-27692334
• Boyle, Alan. "Hvad koster rumstationen?" NBC News. 25. august kl. 2006. (8. juni, 2014) http://www.nbcnews.com/id/14505278/#.U5UK8PmwLYg
• Burnett, Victoria. "Advarsel:Tog kommer. Et mesterværk er i fare." New York Times. 11. juni kl. 2007. (8. juni, 2014) http://www.nytimes.com/2007/06/11/world/europe/11spain.html
• Canadisk presse. "Mirabel lufthavn skal gøres til forlystelsespark." CTV. 21. februar kl. 2006. (8. juni, 2014) http://www.ctv.ca/servlet/ArticleNews/story/CTVNews/20060221/mirabel_park_060221/20060221
• CBC Nyheder. "Mirabel lufthavnsterminal, Trudeaus hvide elefant, at blive revet ned. "CBC News. 1. maj, 2014. (8. juni, 2014) http://www.cbc.ca/news/canada/montreal/mirabel-airport-terminal-trudeau-s-white-elephant-to-be-torn-down-1.2628421
• CNN's rejsepersonale. "Nordkoreas enorme Ryugyong -hotel åbner trods alt ikke endnu." CNN.com. 25. april kl. 2013. (8. juni, 2014) http://travel.cnn.com/north-korea-ryugyong-hotel-kempinski-pyongrang-open-341481
• Dennis, Jon. "Millennium Dome:en urolig historie." Værgen. 9. november kl. 2000. (8. juni, 2014). Http://www.guardian.co.uk/uk/2000/nov/09/dome.jondennis
• Edwards, Bret. "Canadas rodet historie om store billetlufthavnsprojekter, fra Mirabel til Porter og Pickering. "Toronto Review of Books. 22. jan. 2014. (8. juni, 2014) http://www.torontoreviewofbooks.com/2014/01/canadas-messy-history-big-ticket-airport-projects-mirabel-porter-pickering/#_ftn8
• Gladstone, Valerie. "Gaudís ufærdige mesterværk er stort set komplet." New York Times. 22. august kl. 2004. (8. juni, 2014) http://www.nytimes.com/2004/08/22/arts/architecture-gaudi-s-unfinished-masterpiece-is-virtually-complete.html?scp=10&sq=gaudi%20sagrada%20familia&st=cse
• Krauss, Clifford. "End of Era Near in Montreal for White-Elephant Airport." New York Times. 3. oktober kl. 2004. (8. juni, 2014) (http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9406E6D91038F930A35753C1A9629C8B63&sec=&spon=&&scp=2&sq=montreal-mirabel%20airport&st=cse
• LeBlanc, Steve. "Den 31. december, Det er officielt:Boston's Big Dig Will Done. "Washington Post. Associated Press. 26. december, 2007. (8. juni, 2014) http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/12/25/AR2007122500600.html
• Leland, John. "Revisorfejl arbejder på den amerikanske ambassade i Irak." New York Times. 26. oktober kl. 2009. (8. juni, 2014) http://www.nytimes.com/2009/10/27/world/middleeast/27embassy.html?module=Search&mabReward=relbias%3Aw
• Malayisk mail. "Kanaltunnelens tidslinje. Kanalen er 20 år gammel." 5. maj kl. 2014. (11. juni, 2014). http://www.themalaymailonline.com/travel/article/chunnel-tunnel-timeline-the-chunnel-is-20-years-old
• Massachusetts Department of Transportation (DOT). "The Big Dig." (10. juni, 2014) http://www.massdot.state.ma.us/highway/TheBigDig/ProjectBackground.aspx
• Metro. "Bon Jovi første akt på den nye O2 Arena." 24. juni kl. 2007. (10. juni, 2014). http://metro.co.uk/2007/06/24/bon-jovi-first-act-at-new-02-venue-477077/
• Murphy, Sean P. "Big Digs røde blæk opsluger tilstand." Boston Globe. 17. juli kl. 2008. (8. juni, 2014) http://www.boston.com/news/traffic/bigdig/articles/2008/07/17/big_digs_red_ink_engulfs_state/
• Murphy, Sean P. "Big Dig skubber flaskehalse udad." Boston Globe. 16. november kl. 2008. (8. juni, 2014) http://www.boston.com/news/local/articles/2008/11/16/big_dig_pushes_bottlenecks_outward/?page=1
• National geografi. "Stor pyramide." Nationalgeographic.com. 1996. (7. juni, 2014) http://www.nationalgeographic.com/pyramids/khufu.html
• Padgett, Tim. "Udvidelse af Panamakanalen:Problemet er penge, Ikke myg. "NPR.org. 31. maj, 2014. (8. juni, 2014) http://www.npr.org/blogs/parallels/2014/05/30/317360379/expanding-the-panama-canal-the-problem-is-money-not-mosquitoes
• PBS. "Kanaltunnel (kanal)." PBS. (8. juni kl. 2014) http://www.pbs.org/wgbh/buildingbig/wonder/structure/channel.html
• PBS. "Marie Antoinette og den franske revolution." Pbs.org. 13. september kl. 2006. (7. juni, 2014) http://www.pbs.org/marieantoinette/life/index.html?utm_source=Tumblr&utm_medium=ThisDayHistory&utm_campaign=August%2B23%2BLouis%2BXVI
• Pfanner, Eric. "Et virksomhedsmærke for en hvid elefant." New York Times. 26. maj kl. 2005. (8. juni, 2014) http://www.nytimes.com/2005/05/26/business/worldbusiness/26millennium.html
• Reuters. "Kina siger, at Three Gorges Dam kostede 37 milliarder dollars." Reuters.com. 14. september kl. 2009. (7. juni, 2014) http://www.reuters.com/article/2009/09/14/idUSPEK84588
• Squires, Nick. "Venedigs floodgate -plan:velsignelse eller boondoggle?" Christian Science Monitor. 22. januar, 2009. (8. juni, 2014) http://www.csmonitor.com/2009/0122/p04s03-woeu.html
• Stella, af Gian Antonio. "Moses firdoblet omkostninger." Corriere.it. 5. juni kl. 2014. (8. juni, 2014) http://www.corriere.it/english/14_giugno_05/mose-s-quadrupled-costs-fc59e588-ecaf-11e3-9d13-7cdece27bf31.shtml
• Strochlic, Nina. "Ingen er hjemme på Eremit Kingdom's Ghost Hotel." Daily Beast. 22. maj kl. 2014. (8. juni, 2014) http://www.thedailybeast.com/articles/2014/05/22/nobody-s-home-at-the-hermit-kingdom-s-ghost-hotel.html
• Tremlett, Giles. "Sagrada Familia får den endelige færdiggørelsesdato - 2026 eller 2028." Værge. 22. september kl. 2011. (8. juni, 2014) http://www.theguardian.com/world/2011/sep/22/sagrada-familia-final-completion-date
• Wolchover, Natalie. "Hvor meget ville det koste at bygge den store pyramide i dag?" Nbcnews.com. 22. februar kl. 2012. (7. juni, 2014) http://www.nbcnews.com/id/46485163/ns/technology_and_science-science/t/how-much-would-it-cost-build-great-pyramid-today/#.U5PRlvmwLYg
• Woodman, Ellis. "Eurostars kanalsyn." Alderen. 13. november kl. 2008. (8. juni, 2014) http://www.theage.com.au/travel/eurostars-chunnel-vision-20081113-64ec.html