Konsolideret B-24 Liberator
Designet af, hvad der ville blive Consolidate B-24 Liberator bombefly begyndte i 1939, da USAAF anmodede om en længere rækkevidde af B-17. En prototype fløj i slutningen af 1939, og flyet kom i drift i 1941. Se flere klassiske flybilleder. g Den konsoliderede B-24 Liberator, et stort bombefly, var det mest produktive amerikanske fly under Anden Verdenskrig, med mere end 18, 000 bygget. Det var meget efterspurgt efter en lang række roller, herunder transport af gods og passagerer antisubmarine arbejde, bombardement, rekognoscering, og særlige operationer. Dets navn vil for altid være forbundet med de strålende, men dyre USAAF -angreb fra august 1943 på Ploesti -oliefelterne i Rumænien.
Consolidated B-24 Liberator var en pladesidet bombefly, der havde "Davis-fløjen". Denne slanke, høj aspekt-forhold vinge (forholdet mellem længden og
vingens bredde) var udstyret med højløftende Fowler-flapper. Davis -vingen lovede hastighed og rækkevidde større end hvad der ville være muligt med tidligere designs.
Consolidated B-24 Liberator var det første store fly med indtrækkelig, trehjulet landingsudstyr. m Reuben Fleet, ejer-leder af Consolidated, havde sin tvivl. Men hans egne ingeniører overbeviste ham, og Davis -fløjen blev vedtaget til veterandesigner Isaac Laddons nye bombeflyprojekt. En regeringskontrakt blev tildelt den 20. januar, 1939. Utroligt, XB-24 lavede sin første flyvning knap mere end 11 måneder senere, den 31. december, 1939.
Army Air Corps bestilte så mange flere B-24'er, at nye fabrikker måtte være
bygget, herunder en af Ford på Willow Run, Michigan. Den konsoliderede B-24 Liberator kæmpede i hvert teater, men var bedst i Stillehavet, hvor dens lange rækkevidde var uvurderlig. Dets største bidrag til krigsindsatsen, imidlertid, kom over kulden, grå himmel ved Atlanterhavet, hvor de vidtfavnende Liberatorer afspærrede det sidste tilbageværende åbne havområde for at sejle tyske U-både.
Consolidated B-24 Liberator var ikke så æstetisk attraktiv som B-17 bombefly, den vandt heller ikke den samme populære respekt fra offentligheden. Tvunget til at flyve i lavere højder over Europa end B-17, B-24 pådrog sig mange kamptab og blev ikke betragtet som "robust" som Boeing-bombeflyet. Ikke desto mindre, dens besætninger voksede til at elske det, og de insisterer stadig højlydt på, at Liberatoren var et bedre fly end fæstningen.
For mere information om fly, tjek ud:
- Klassiske fly
- Sådan fungerer fly
Vingefang: 110 fod.
Længde: 66 fod. 4 tommer.
Højde: 17 fod. 11 tommer.
Tom vægt: 32, 065 lbs
Bruttovægt: 60, 000 lbs
Tophastighed: 303 mph
Serviceloft: 32, 000 fod.
Rækkevidde: 2, 850 miles
Motor/hestekræfter: Fire Pratt &Whitney R-1830s/1200 hver
Mandskab: 10
Bevæbning: Ti .50-tommer Browning-maskingeværer; 8800 lbs bomber
Læs mere
Sidste artikelMitsubishi A6M Zero
Næste artikelCurtiss P-40 Warhawk
Varme artikler
-
Hvad slutningen på en istid kan lære os om klimaændringerSå meget som videnskabsmænd måtte hader at indrømme det, er en af linjerne, som klimaændringsnægtere ofte gentager, faktisk sandt: Jordens klima har ændret sig før - flere gange. Forkert os ikke: -
Sådan faktoreres negative talFaktorer er tal, der - når de multipliceres sammen - resulterer i et andet tal, der er kendt som et produkt. I multiplikationslovene hedder det, at når et negativt tal ganges med et positivt tal, v -
Hvad er en konstant i den videnskabelige metode?Den videnskabelige metode danner grundlaget for den kollektive viden om verden omkring os. Det er sådan, forskere finder ud af, hvad der sandsynligvis er sandt i naturen. Et videnskabeligt metodeforsø -
10 utrolige drager ons vil gerne møde (eller løbe fra)Ikke alle dragemøder er skræmmende - at møde et om det kinesiske nytår, for eksempel, kunne bringe lykke. Photodisc/Thinkstock Længe før var der websteder, der udtalte fotografier uden fokus-og lejli