Nordamerikansk P-51 Mustang
Drop-tank-innovationen gav den nordamerikanske P-51 Mustang langdistancekapacitet. Dette gjorde den ideel til bombefly escort, som tillod et maksimalt antal bomber at ramme mål, og bringe krigen til en slutning. Se mere flyvebilleder . j Den nordamerikanske P-51 Mustang var involveret i en af de usædvanlige vendinger under Anden Verdenskrig. Den alsidige tyske Junkers Ju 88 bombefly blev skabt af et designteam ledet af W.H. Evers og Alfred Gassner, som begge havde arbejdet for amerikanske luftfartsfirmaer, mens designteamet for den førende amerikanske jagerfly, den nordamerikanske P-51 Mustang, blev ledet af Edgar Schmued, der tidligere havde arbejdet for Messerschmitt og Fokker.
Flight Image Gallery
Oprindeligt købt af briterne som P-40-erstatning, Mustang først opfyldte sit sande potentiale, da det var genstand for en anden international omstilling, installationen af Rolls-Royce Merlin-motoren. Ignoreret i første omgang af USAAF, Mustangen blev snart købt i mængde, for den havde hastigheden, manøvredygtighed, og mest af alt, den lange rækkevidde, der er nødvendig for vitale escortopgaver.
Det er ikke en overdrivelse at sige, at introduktionen af Mustang stavet undergang for Luftwaffe , for det var ikke kun i stand til at eskortere bombefly på langdistancemissioner, derefter deltage i hundekampe, det var også i stand til at falde ned på dækket og ødelægge det tyske luftvåben på jorden.
Da dens faldtanke (108-gallon tank vist) var fulde af brændstof, den nordamerikanske P-51 Mustang havde hænderne fulde med Tysk Fw 190 og Bf 109 . Når tankene var tømt og kasseret, selvom, Mustangen var klart bedre end dem begge Luftwaffe krigere. n Mustangen var ikke fejlfri:Det var svært at tage af, når den var fuldt lastet, og kun marginalt stabil, indtil brændstoftanken i bagkroppen var tømt. Ikke desto mindre, det var i stand til at besejre alle aksekæmpere, det stødte på, og fortsatte med at tjene med ære som en angrebskæmper i Korea-krigen.
I dag, mere end 100 Mustanger flyver, de fleste af dem blev kærligt restaureret. De er piloteret med stolthed over fly-ins, og nogle få tjener deres beholdning som ubegrænsede racerfly ved Reno Air Races. Ligesom B-17 Flying Fortress, Mustangen vandt offentlighedens kærlighed tidligt og har aldrig mistet den.
For mere information om fly, tjek ud:
- Klassiske fly
- Sådan fungerer fly
Vingefang: 37 fod.
Længde: 32 fod. 3 tommer.
Højde: 12 fod. 2 tommer.
Tom vægt: 7, 125 lbs
Bruttovægt: 11, 600 lbs
Tophastighed: 437 mph
Serviceloft: 41, 900 fod.
Rækkevidde: 950 miles
Motor/hestekræfter: Én Rolls-Royce Merlin/1490
Mandskab: 1
Bevæbning: Tre .50-tommer Browning-maskingeværer i hver fløj; to 1000-lb bomber
Læs mere
Sidste artikelGrumman EA-6B Prowler
Næste artikelGrumman F6F Hellcat
Varme artikler
-
FN har netop offentliggjort en ny klimarapport - og vi har 12 år til at begrænse en klimakatastrof…Klimaforandringer er let at sætte på den bageste brænder. Vi har trods alt 30, 40 eller endda 50-plus år til at foretage de ændringer, vi har brug for for at beskytte miljøet, ikke? Nej. Prøv 12. -
Hvad er ASMR (og fungerer det virkelig?)Hvis du har tjekket YouTube ind, åh, de sidste flere år, er chancerne for, at du er stødt på ASMR. Du kender videoerne - skabere, der hvisker i mikrofonen i minutter efter hinanden, skaber berolige -
Sådan fungerer rigtige transformereOptimus Prime i tobenet form, fra filmen The Transformers. Se mere billeder af robotter . Billede © 2007 Dreamworks Pictures Uden tvivl, HowStuffWorks -personalet er bekymrede for den kommende -
Den første dræberrobot var omkring tilbage i 1979Den første menneskelige død af en robot skete ved et uheld ved hjælp af en robotarm, der var hentet til dele, der befandt sig i et autodelsfabrik i Michigan. Bemærk:Den robotarm, der vises her, er IKK