Ny undersøgelse giver svar til forbedring af ældre transportmobilitet

En ny undersøgelse ledet af University of Plymouth og finansieret gennem det EU-finansierede TRACY-projekt har rådet regeringerne til at gøre mere for at udvikle transportpolitikker, der gør det muligt for personer over 65 år at forblive mobile og aktive.

Efterhånden som Europa har en stadig mere aldrende befolkning, at finde metoder til at fremme sund aldring er blevet et stort politisk problem, med fokus på sundhed, social pleje, økonomisk udvikling og endda bydesign. Politikere på både EU og nationalt plan har faktisk forsøgt at sikre, at forskning og politik hænger tæt sammen for at sikre de bedste resultater for at garantere ældre borgeres mobilitet, men Plymouth-forskerne ønskede bedre at forstå, i hvilket omfang nationale regeringer fremmer de aldersvenlige kvaliteter af transportsystemer.

Forskerteamet opnåede dette ved at vurdere dokumenter fra hele EU, Norge og Schweiz, og talte med statsansatte fra 20 lande. Ved at få et mere helhedsorienteret billede af billedet i hele Europa, de var i stand til at afgøre, i hvilket omfang de enkelte lande tilskyndede mobilitet, uafhængighed og social og økonomisk inklusion.

Samlet set identificerede den internationale vurdering 146 dokumenter fra 29 lande, der kunne klassificeres som omfattet af EU-dækkende retningslinjer for 'bevægelseshæmmede', med 63 procent udelukkende bekymret over ældre mennesker. Forskerteamet scorede dem derefter mod 11 kvaliteter, søger at fastslå, om de var fokuseret på at være:overkommelige; ledig, barrierefri; komfortabel; forståeligt; effektiv; venlige; pålidelig; sikker; sikker og gennemsigtig.

De fandt ud af, at politikere på EU- og nationalt plan lægger uforholdsmæssig vægt på sikkerhed, pris og handicappet (eller barrierefri) adgang der henviser til, at en mere afrundet fremgangsmåde faktisk kan føre til betydelige mobilitetsstigninger blandt ældre. Resultaterne er blevet offentliggjort i tidsskriftet 'Transport Policy.'

'Det er meget klart fra dette arbejde, at der vil være vanskelige udfordringer for beslutningstagere, da de søger at imødekomme ældres transportbehov i fremtiden, kommenterede professor Jon Shaw, en hovedforfatter af undersøgelsen. 'Det kan meget vel være det sidste, de vil høre i et miljø med begrænsede offentlige udgifter, men et centralt budskab her er, at forbedring af kvaliteten af ​​transportsystemet for ældre generelt betyder, at det forbedres for alle. '

Han tilføjede:'Et lille, men vigtigt eksempel er bedre informationsformidling:klart læselige og hørbare meddelelser om bussen om, hvilket stop der kommer næste gang, hjælper ikke kun folk, hvis hørelse eller syn forværres, men også alle, der ikke kender ruten. Og hvis nogle af dem, der ikke er bekendt, er bilister, så kan en bedre oplevelse med offentlig transport hjælpe os med at løse vores trafikpropper. '

Forskerne tilføjer også, at efterhånden som opmærksomheden skifter til at overveje og sørge for ældres mobilitet i de kommende år, de vil foreslå, at stadig mere fleksibel tanke skal bruges på deres transportsystembehov. 'Folkets grundlæggende ønske om at være sammen vil sandsynligvis ikke forsvinde, og udfordringen for beslutningstagere vil være at tilvejebringe systemer, der er i stand til at imødekomme ældres borgeres rejsemønstre på en sådan måde, at der tages behørigt hensyn til deres behov, ' de skriver.

Forskningen blev finansieret gennem FP7 TRACY (Transport Needs for a Aging Society) -projektet, der officielt kørte i to år fra 2011 til 2013 og gav detaljerede anbefalinger til EU -politikere om forbedring af transport- og mobilitetsmuligheder for ældre borgere. Mens den nuværende forskning kun kiggede på Europa, TRACY indsamlede også betydelige data fra lande over hele kloden, herunder USA, Australien, Japan og New Zealand.