Historikere nævner 2 skibsvrag fra det 19. århundrede i Det Indiske Ocean

En fire-årig søgning i dybet af Det Indiske Ocean har ikke formået at finde Malaysia Airlines Flight 370. Men den hidtil usete sonarjagt på det forsvundne passagerfly kan være tæt på at løse det 19. århundredes mysterier - placeringen af ​​to sejlskibe, der forsvandt med laster af kul.

Maritime historikere offentliggjorde torsdag en kort liste over de mulige identiteter af to skibsvrag fundet under de første 710, 000 kvadratkilometer (274, 000 kvadratkilometer) treårig eftersøgning efter Boeing 777, der gik tabt i 2014 med 238 personer ombord.

Vragene, fundet i 2015, er 36 kilometer fra hinanden og 2, 300 kilometer (1, 440 miles) sydvest for Australien i affaldsmarker spredt med kul mere end 3,7 kilometer (2,3 miles) under havets overflade.

Søgerne så nærmere med undervandsdroner, der tog billeder af begge steder og hentede en kulprøve fra den ene. Analyse viste, at kullet sandsynligvis var fra Storbritannien, hedder det i en rapport fra Western Australian Museum.

Museets undersøgelse af billederne af de spredte rester af et træskib opdaget den 19. maj, 2015, fandt ud af, at det muligvis var briggen W. Gordon eller barken Magdala, ifølge ufuldstændige optegnelser over skibe tabt i denne periode.

W. Gordon var på en rejse fra Skotland til Australien, da den forsvandt i 1877 med 10 mandskab ombord. Magdala gik tabt i 1882, mens hun sejlede fra Wales til Indonesien.

Rapporten fandt ud af, at det splintrede vrag sandsynligvis var sænket af en eksplosion. Kulgasser i den æra eksploderede gennem gnistdannelse af metangas, der ophobede sig under dækket, eller spontan forbrænding af overophedet kul.

Et jernvrag fundet den 19. dec. 2015, var sandsynligvis barque West Ridge, som forsvandt, mens de sejlede fra England til Indien med 28 sømænd i 1883, sagde rapporten. En kulprøve fra dette vrag antydede, at lasten var britisk.

Der var ingen tegn på, hvad der forårsagede katastrofen, men vragets placering øst for handelsruten fra Europa til Asien antydede, at det måske havde været på vej til den nærmeste havn i Australien for at få hjælp.

Museets kurator for maritim arkæologi, Ross Andersen, sagde, at de nye data om de to synkninger var et væsentligt biprodukt af søgningen efter flyvning 370, som fløj fra Malaysia til Kina, da kommunikationen med det gik tabt.

Men Anderson tvivlede på, at identiteten af ​​de to dybeste vrag fundet i Det Indiske Ocean nogensinde ville blive bekræftet uden en velhavende privat velgører på grund af deres dybde og afstand.

"Hvis det var et skibsvrag, som vi kunne dykke på ... ville vi lede efter artefakter som keramik eller flasker eller noget, der kunne bekræfte forsynet, "Sagde Anderson.

"Det er de hidtil dybeste vrag i Det Indiske Ocean, de er nogle af de mest fjerntliggende skibsvrag i verden, så vi forsøger at maksimere alle oplysninger, " han tilføjede.

Den indledende undersøiske sonarsonde skurede fjerntliggende havbund på op til 6 dybder, 000 meter (20, 000 fod) før Malaysia, Kina og Australien blev enige om at afslutte den statsfinansierede eftersøgning af Flight 370 sidste år. Vragene blev fundet under den eftersøgning.

Vragene af to trawlere sænket i slutningen af ​​det 20. århundrede blev også opdaget, men Australian Transport Safety Bureau, som overvågede eftersøgningen, bad ikke museet om at undersøge dem.

Ocean Infinity, et amerikansk teknologiselskab foretager en ny søgning, sagde i denne uge, at det havde dækket næsten 80, 000 kvadratkilometer (31, 000 kvadratkilometer) siden januar uden at finde tegn på flyets vragdele.

I januar, den malaysiske regering lovede at betale Texas-baserede Ocean Infinity op til $ 70 millioner dollar, hvis den kunne finde flyets vrag eller sorte kasser inden for 90 dage.

© 2018 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.