Hvordan afgangstider påvirker flyselskabernes konkurrence og den rolle, luftfartsmyndighederne spiller

Ny forskning fra UBC Sauder School of Business er den første til at udforske, hvordan flyselskaber konkurrerer ved at bruge afgangstider, og afslører den indvirkning, som 'afgangstidskonkurrence' har på forbrugernes bundlinje.

• I det væsentlige, tre hovedfaktorer påvirker en forbrugers valg af flybillet:pris, flyvetidspunkt og lufthavnsplacering. Udforsker disse faktorer, undersøgelsen fandt:
• Transportører baseret på mindre, mindre centrale lufthavne er dårligt stillet placeringsmæssigt, så de konkurrerer gennem billetprisen og ved at tilbyde flyrejser på bestemte tidspunkter.
• Lufthavne opkræver forskellige gebyrer baseret på afgangstidspunktet. I stedet for at gå side om side med de store flyselskaber, som ofte planlægger lignende afgangstider, så de falder sammen med den største forbrugerefterspørgsel, lavprisselskaber forskyder deres afgangstider og kan tilbyde lavere priser på mindre populære tidspunkter.
• Det her, kombineret med lavere driftsomkostninger i mere fjerntliggende lufthavne, hjælper mindre flyselskaber med at konkurrere og afgørende, det holder priserne lave for forbrugerne.

"Før denne undersøgelse, det var ikke fuldt ud forstået, hvordan flyselskaber konkurrerede gennem afgangstid i regioner med flere lufthavne, selvom multilufthavnssystemer vil spille en stor rolle i den fremtidige udvikling af lufttrafik på verdensplan, " forklarer undersøgelsens medforfatter Laingo Randrianisoa, en post-doc stipendiat ved UBC Sauder School of Business. "Lavprisselskaber kan udnytte deres lavere driftsomkostninger og bruge afgangstidsvariationer til at konkurrere mere strategisk med full-service selskaber i store lufthavne, som vil hjælpe med at modvirke deres placeringsulempe."

Ved at tilbyde et større udvalg af rejsetider for forbrugerne, denne type flyselskab konkurrence kan ikke kun spare folk tid i deres travle tidsplaner, men også penge.

"Tidsomkostningerne er vigtige for forbrugerne, og værdien af ​​tid er kernen i transportøkonomi, " tilføjer Randrianisoa.

"Luftfartsmyndighederne, som af natur er almennyttige, kan bruge transportørers afgangstider som et politisk instrument til at forbedre den sociale velfærd. At give incitamenter til transportører til at give mere variation i afgangstider vil ikke kun spare forbrugerens tid og penge, men vil også hjælpe mindre luftfartsselskaber med at konkurrere mere effektivt med større rivaler."

Der er andre fordele for virksomheder i disse forskudte tider, også:lavprisselskaber tilbyder regelmæssigt tidlige morgenafgange, hvilket betyder, at de kan passe flere flyvninger på en dag eller tillade flybesætninger at vende hjem samme dag - hvilket fører til højere overskud og lavere omkostninger.

Studiet, "Når Hotelling møder Vickrey:Tjenestetiming og rumlig asymmetri i flyindustrien, " blev for nylig offentliggjort i Journal of Urban Economics og vil blive vist i maj måneds trykte udgave.