Distraherede fodgængere går langsommere og er mindre stabile på deres fødder:undersøg

Distraktive chauffører er ansvarlige for flere kollisioner i Canada end handicappede chauffører, men med smartphones, der bliver allestedsnærværende, distraheret gang er også stigende. Nu, Ingeniører fra University of British Columbia har analyseret, hvordan brug af mobilenheder påvirker fodgængere, og deres fund kunne hjælpe med at udvikle sikrere veje og autonome biler i fremtiden.

I en undersøgelse, der for nylig blev offentliggjort i Transportforskningsrekord , forskerne brugte automatiseret videoanalyse til at undersøge fodgængeres bevægelser og gangadfærd ved et travlt firevejskryds i Kamloops, B.C. Ingeniørerne monterede tre kameraer i krydset, fange 357 fodgængeres bevægelser over en to-dages periode.

"Vi fandt ud af, at mere end en tredjedel af fodgængerne blev distraheret af deres mobiltelefoner, sms'er og læser eller taler og lytter, "sagde hovedforfatter Rushdi Alsaleh, en ph.d. kandidat i civilingeniør på UBC. "Distraherede fodgængere havde flere problemer med at opretholde deres ganghastighed og gangart og tog længere tid at krydse vejen, øge potentialet for konflikt med køretøjer. "

De distraherede fodgængeres bevægelser var også forskellige, afhængigt af, hvordan de brugte deres enheder. Dem, der sms'ede eller læste, tog kortere trin uden at bremse deres trinfrekvens, mens dem, der talte i deres telefon, tog langsommere skridt uden at ændre længden på deres skridt. Ud over, fodgængere distraheret af tekst eller læsning havde mere ustabile bevægelser og forstyrrelser, mens de gik, sammenlignet med dem, der taler på deres telefoner.

"Når det kom til interaktioner med køretøjer, distraherede fodgængere handlede anderledes end dem, der ikke var distraheret. For at undgå modkørende biler, de reducerede deres hastigheder ved at justere deres trinfrekvens, mens ikke-distraherede fodgængere justerede både deres trinfrekvens og længden af ​​deres trin, "sagde studieforfatter Mohamed Zaki, en forskningsassistent i afdelingen for civilingeniør på UBC.

Disse fund er centrale overvejelser for udviklingen af ​​sikre førerløse biler, ifølge forskere. Ved at programmere et autonomt køretøj til at genkende distraherede fodgængere fra deres gangmønstre, det vil være i stand til at foregribe fodgængeradfærd og træffe passende undvigende handlinger for at undgå en ulykke.

"Vores undersøgelse viser, at brug af automatiseret videoanalyse kan kortlægge fodgængeradfærd mere præcist end manuelle eller halvautomatiske metoder. De fleste fodgængermodeller gør ikke rede for den usædvanlige gangadfærd for fodgængere, der er distraheret af telefoner, "sagde senior studie forfatter Tarek sagde, en civilingeniørprofessor, der leder transportforskningsgruppen på UBC.

"Vores forskning er fokuseret på at forklare, hvordan uheld opstår på veje ved bedre at modellere adfærd for mennesker og biler på vejen. Vi håber, at vores metoder kan bruges til at kalibrere fodgængersimuleringsprogrammer mere præcist, hjælper planlæggere med at bygge sikrere veje og ingeniører til at designe smartere autonome køretøjer. "