Videnskab
 science >> Videnskab >  >> Andet

En gammel Egypten-til-Sortehavsrute? Eventyrere for at teste teori

Goerlitz og hans team siger, at de hentede inspiration til designet af den 14 meter lange båd fra gamle stentegninger fra det øvre Egypten og Kaukasus

Var de gamle egyptere i stand til at bruge rørbåde til at rejse så langt som til Sortehavet for tusinder af år siden?

En gruppe eventyrere tror det, og vil forsøge at bevise deres teori ved at begive sig ud på en lignende rejse omvendt.

I midten af ​​august vil holdet på to dusin forskere og frivillige fra otte lande tage afsted fra den bulgarske havn Varna, håber, at deres Abora IV sivbåd vil tage dem de 700 sømil gennem Bosporusområdet, Det Ægæiske Hav og så langt som til øen Kreta.

Holdet søger specifikt at bevise en hypotese, som Herodot har troet, ekspeditionens tyske leder, Dominique Goerlitz, fortalte AFP.

Den antikke græske historiker skrev:"Egypterne sejlede gennem Sortehavet for at få materialer, som de ikke kunne have fra det østlige Middelhav."

Gørlitz, 53, og hans team siger, at de hentede inspiration til designet af den 14 meter lange (46 fod) båd fra gamle klippetegninger fra det øvre Egypten og Kaukasus.

Boliviansk knowhow

Byggeriet blev udført med hjælp fra frivillige og to medlemmer af Aymaras oprindelige samfund fra Bolivias Titicaca-sø, Fermin Limachi og hans søn Yuri.

Grafik af sivbåden og kort over ruten planlagt af en gruppe eventyrere, der vil forsøge at bevise, at gamle egyptere sejlede så langt som til Sortehavet for at handle.

Det er ikke tilfældigt, at Abora IV har en slående lighed med den berømte Ra II sivbåd, som den norske eventyrer Thor Heyerdahl brugte i sit forsøg i 1970 på at krydse Atlanten - Limachis far hjalp også med at bygge det fartøj.

Store bundter af totora-rør blev surret sammen med reb for at danne hoveddelen af ​​fartøjet, før det blev udstyret med en træmast og to sivrum til at sove.

I alt, 12 tons totora-siv og to kilometer (en mile) reb gik med til fremstilling af båden, som vil have to sejl - der måler 62 kvadratmeter (670 kvadratfod) og 40 kvadratmeter (430 kvadratfod), sagde Fermin.

"Det vigtigste spørgsmål af alle er, om denne båd... er i stand til at krydse de vanskelige øhylder i Det Ægæiske Hav, " sagde Goerlitz.

At nå Kykladerne og derefter Kreta vil være afgørende for at bevise hans oprindelige hypotese, han tilføjede, som den minoiske civilisation, der blomstrede der fra 2. 700 til 1, 200 f.Kr. var længe bevist at have handlet med Egypten.

  • Store bundter af totora-rør blev surret sammen med reb for at danne hoveddelen af ​​fartøjet, før det blev udstyret med en træmast og to rørrum til at sove i.

  • "Jeg er 100 procent sikker på, at dette skib aldrig vil synke. Og så længe skibet flyder, har vi en sikkerhedsflåde her, " sagde frivillig Mark Pales, en 42-årig elektriker fra Holland

  • Byggeriet blev udført med hjælp fra frivillige og to medlemmer af Aymaras oprindelige samfund fra Bolivias Titicaca-sø, Fermin Limachi og hans søn Yuri

En gang hejst i vandet torsdag, båden skal bruge to en halv uge til at ligge i blød, optager mellem fem og 10 tons vand.

Takket være de milliarder af luftkamre inde i dets porøse konstruktionsmateriale, båden kan ikke knække eller synke, ifølge Goerlitz.

Farer på åbent hav

Under hans sidste sådanne ekspedition, Abora III i 2007, han rejste fra New York til det sydlige Spanien i et forsøg på at bevise, at stenaldermennesket foretog lignende transatlantiske rejser.

Goerlitz' hold sejlede i 56 dage, før en storm flækkede hans båd fra hinanden 900 kilometer (560 miles) fra Portugals Azorer.

At nå Kykladerne og derefter Kreta vil være afgørende for at bevise hans oprindelige hypotese, Goerlitz siger, som den minoiske civilisation, der blomstrede der fra 2. 700 til 1, 200 f.Kr. var længe bevist at have handlet med Egypten

"Jeg er 100 procent sikker på, at dette skib aldrig vil synke. Og så længe skibet flyder, har vi en sikkerhedsflåde her, " sagde frivillig Mark Pales, en 42-årig elektriker fra Holland.

Endnu en frivillig, Heike Vogel, en pakkevirksomhedsmedarbejder fra Tyskland, glædede sig til hendes første sejlads, efter at have hjulpet på to tidligere ekspeditioner uden at vove sig om bord.

"Det bliver en ny situation for mig, sagde Vogel, 35.

For at kunne kommunikere med store fragtskibe på vej - en stor fare på åbent hav - vil Goerlitz' besætning have moderne satellit- og radiokommunikationsudstyr om bord.

"Selvfølgelig, det ville være totalt arrogant og dumt (ikke at bruge moderne udstyr). Det er et eksperiment af videnskab og ikke af risiko, " han sagde.

© 2019 AFP




Varme artikler