Højere økonomiske incitamenter til crowdsourcede leveringsarbejdere kan forbedre servicen

Et nyt papir skrevet af en ekspert fra University of Illinois, der studerer driftsledelse, siger, at højere økonomiske incitamenter kan booste en række målinger for crowdsourcede leveringsarbejdere, der fungerer som det sidste led i forsyningskæden mellem detailhandler og forbruger.

Yuqian Xu, professor i forretningsadministration ved Illinois, studeret online-til-offline crowdsource-platformen, også kendt som "Uber-modellen" for pakkeopfyldelse, og fandt ud af, at en simpel målrettet incitamentsmekanisme kan øge servicekapaciteten uden at pådrage sig yderligere omkostninger.

Forskerne undersøgte virkningen af ​​økonomiske incitamenter på arbejdernes arbejdsbeslutninger i crowdsourcet leveringsmiljø og det nye arbejdsparadigme i "last mile" leveringstjenesten, hvor detailhandleren betaler en tredjepart for at levere varer til forbrugerne. Eksempler inkluderer Uber Eats til levering af mad, Amazon Flex til levering af pakker eller Shipt for levering af dagligvarer.

"Denne form for service er fremtiden for arbejdet, og den frihed og fleksibilitet, som disse job giver folk, har tiltrukket flere arbejdere til at slutte sig til denne industri, " sagde Xu. "Det er her, den globale arbejdsstyrke trender. Så du vil have en måde at optimere eller maksimere deres ydeevne på, og måden at gøre det på er gennem bedre økonomiske incitamenter."

For at undersøge problemet, Xu og hendes medforfattere analyserede et unikt datasæt fra en af ​​de førende online-til-offline platforme i Kina, der leverer professionel leveringsservice til over 50 millioner brugere.

Forskerne fandt ud af, at højere økonomiske incitamenter øger sandsynligheden for arbejde, arbejdstid, leveringsafstand og leveringshyppighed af varer til arbejdere.

En smule faldende indtjening for arbejdere, der var i top 1 %, 3 % og 5 % af lønmodtagerne og omfordeling af disse penge til underbetalte arbejdere øgede de underbetalte arbejderes servicekapacitet med 14,27 %, 24,28 % og 31,57 %, henholdsvis, ifølge forskerne.

"Disse højtlønnede arbejdere er stadig lønnede med den øverste 1%, 3 % og 5 % rækkevidde på de bestemte dage, så de vil stadig være motiverede til at arbejde, men vi reducerede, hvor meget de blev overbetalt og omfordelte disse ekstra indtægter til underbetalte arbejdere, som vil arbejde med lidt ekstra økonomisk incitament - og deres servicekapacitet reagerede derefter.

"Den ultimative takeaway-budskab til platformsledere er, at ved at forstå virkningen af ​​økonomiske incitamenter på arbejdstagernes adfærd, en simpel målrettet monetær incitamentmekanisme kan forbedre servicekapaciteten betydeligt."

Ud over, forskerne dokumenterede, at "indkomstmålrettet adfærd" ikke observeres i crowdsource-leveringsindstillingen sammenlignet med ride-hailing-indstillingen.

"Hvis du er en samkørselschauffør, du kan have en vis mængde penge, som du skal tjene hver dag, uge eller måned, og så arbejder du ikke meget ud over det mål, " sagde hun. "Crowdsourced leveringsarbejdere er ikke motiverede på samme måde. En kørende chauffør kan kun udføre én ordre ad gangen og vil sandsynligvis have højere driftsomkostninger - et større køretøj, der kræver mere brændstof, til at begynde med. En leveringsmedarbejder kan udføre flere ordrer på en enkelt tur med et mindre køretøj, hvilket adskiller deres arbejds- og indkomstincitamenter fra bilister."

For virksomheder, paradigmeskiftet i arbejdskraft repræsenterer en ny udfordring, fordi "nu har du mindre kontrol over dine arbejdere, " sagde Xu.

"I et traditionelt forretningsmiljø, ledelsen er meget opmærksom på efterspørgselssiden - de forsøger at forstå forbrugeradfærd og tilbyder derefter forskellige produkter og tjenester til forbrugerne, fordi forbrugernes efterspørgsel altid er usikker, " sagde hun. "Og for at reducere efterspørgselsusikkerheden, vi laver en masse analyser af, hvad forbrugerne ønsker. Men nu, på grund af denne kraftige stigning i crowdsourcing-platforme, arbejdstagere har fleksibiliteten til at vælge, hvornår og hvor ofte de ønsker at arbejde, hvilket tilføjer usikkerhed til udbudssiden af ​​ligningen."

Virksomheder, der er afhængige af kortsigtede koncertmedarbejdere, skal være opmærksomme på deres arbejdskapacitet hver dag eller endda hver time, men hold også øje med kvalitetskontrol, sagde Xu.

"Det vil også være et stort problem i fremtiden, fordi igen, virksomheder vil have mindre kontrol over deres arbejdere – og de vil have mindre kontrol over kvaliteten af ​​servicen eller endda kvaliteten af ​​de arbejdere, de har med at gøre, " sagde hun. "Fordi du har on-demand arbejdere, at designe et screeningsystem og derefter en overvågningstjeneste for arbejdere, som Uber gjorde for deres chauffører, bliver endnu vigtigere."

Men den ene faktor, der kan moderere denne usikkerhed, er at belønne gode arbejdere.

"Vores resultater kan hjælpe crowdsourcede leveringsplatforme til bedre at designe deres incitamentsmekanismer fremadrettet, " sagde Xu.