Sårbare grupper ramt af nedskæringer i offentlig transport midt i pandemi

Som reaktion på COVID-19-pandemien, offentlige transportbureauer i hele Nordamerika har foretaget betydelige justeringer af tjenester, herunder at reducere turfrekvensen på mange områder, mens den øges på andre. I mange tilfælde, disse ændringer, især servicenedskæringer, har uforholdsmæssigt ramt områder, hvor der bor lavere indkomster og mere udsatte grupper, ifølge en ny undersøgelse fra McGill University.

Undersøgelsen offentliggjort i Transportfund sammenligner ændringer i serviceniveauer for offentlig transport på tværs af 30 amerikanske og 10 canadiske byer, forbinder disse ændringer med gennemsnitlige indkomstniveauer og regionale sociodemografiske karakteristika som uddannelse og arbejdsløshed.

"Transportagenturer stod over for store økonomiske og driftsmæssige udfordringer, da antallet af passagerer faldt dramatisk i nordamerikanske byer - selv da pandemien forstørrede deres rolle som en kritisk tjeneste, færge nødvendig, ofte lavindkomstarbejdere med begrænsede alternativer til deres job, " siger hovedforfatter James DeWeese, en forskningsassistent i byplanlægning ved McGill University.

Egenkapital, der ikke er medregnet i servicenedskæringer

Større servicejusteringer blev anvendt til forskellige satser i forskellige byer. "Mange transitbureauer tog ikke højde for retfærdighedsfaktorer, så de endte med at skære ned på tjenesterne i lavindkomstområder, der betjener udsatte grupper, " siger medforfatter Ahmed El-Geneidy, en professor ved School of Urban Planning ved McGill University. Blandt disse er Cincinnati og Toronto. "Kun en håndfuld byer, som San Francisco og Portland, havde færre nedskæringer på tjenester, der passerede gennem områder med en højere koncentration af udsatte grupper."

De få, der viste mere følsomhed over for sårbare grupper, brugte forskellige tilgange, siger forskerne. Mens et par fokuserede på vertikal retfærdighed (at give mere til dem, der havde brug for servicen) i deres servicejusteringer, resten koncentrerede sig om horisontal egenkapital (der giver lige justeringer for alle grupper). New York, Los Angeles, og Miami tilføjede og skar tjenester næsten ligeligt på tværs af de forskellige indkomstgrupper.

"Servicenedskæringer skal revideres for at sikre, at sårbare grupper, der ikke har meget andet valg end at rejse under pandemien, får den passende offentlige transporttjeneste, de har brug for, " siger El-Geneidy. Gruppen er i gang med yderligere forskning for at forstå, hvorfor disse beslutninger blev truffet, og hvordan man undgår servicenedskæringer, der skader lavere indkomst og mere sårbare grupper, hvoraf mange er vigtige arbejdstagere.