Bilister, der kører for stærkt, bliver ved med at bryde loven selv efter bøder og ulykker

Over 1, 000 australiere døde som følge af et trafikuheld i det seneste år, hastighed er en faktor i omkring 20-40 % af ulykkerne.

Historisk set, mange af forsøgene på at overbevise bilister om at adlyde vejreglerne har været afhængige af strategier, der fremhæver de risici, der er forbundet med forseelsen. Imidlertid, resultater fra en Queensland-baseret undersøgelse tyder på, at nogle bilister kan anerkende de risici, der er forbundet med hastighedsoverskridelser, og fortsætte med at fornærme alligevel.

Mennesker er godt designet til at genkende og reagere passende på risici, som i høj grad hænger sammen med vores drive for at undgå smerte og søge nydelse. Med andre ord, hvis vi kender de risici og farer, der er forbundet med en adfærd, vi forventes ikke at gøre det.

Når det kommer til fart, kampagner fokuserer typisk på de negative konsekvenser af at gøre det, lige fra modtagelse af en billet til ødelæggelse og tab forbundet med en dødelig trafikskade. Det er meningen, at hver gang vi ser en af ​​disse kampagner, vi bliver mindet om, at involvering i denne farlige køreadfærd øger vores risiko for et negativt resultat.

Men hvad nu hvis bilisterne ikke tror, ​​at risiciene gælder for dem? Eller hvad hvis de erkender risiciene og alligevel fortsætter med at fornærme?

Vores forskning undersøgte disse spørgsmål ved at se på bilisters opfattelse af risikoen for at blive involveret i et uheld på grund af hastighed, og at få en fartbøde. Vi spurgte, hvad de opfattede var sandsynligheden for disse hændelser for dem sammenlignet med en fører af samme alder og køn.

I alt 760 Queensland-bilister var involveret i undersøgelsen. Deltagerne var medlemmer af offentligheden, rekrutteret i indkøbscentre, online og på et Queensland-universitet.

Undersøgelsen viste, at hastighedsoverskridelser var almindelige, men deltagerne mente, at deres risiko for at blive involveret i et uheld var lavere end andre bilisters (72 % af stikprøven). Vigtigt, 74% anså deres køreevne for at være bedre end andre bilister."

Imidlertid, et nærmere kig på faktorerne relateret til hastighedsoverskridelser fremhævede, at de, der rapporterede lovovertrædelser, oftere erkendte, at sammenlignet med en lignende fører (af samme alder og køn), de mente, at de var mere tilbøjelige til at være involveret i en ulykke på grund af hastighed, og mere tilbøjelige til at få en fartbøde. Imidlertid, de anså deres køreevne for at være bedre end andre bilister."

Bilister, der kørte hyppigt, var også mere tilbøjelige til at rapportere at have været involveret i en trafikulykke tidligere og at have mistet deres kørekort. Derfor, hyppige lovovertrædere var klar over farerne ved deres adfærd, men fortsatte alligevel med at fornærme.

Udfordringen med at ændre adfærd

Forskningsresultaterne tyder på, at de, der overtræder hastighedsgrænsen, er klar over de mulige risici. For nogle, disse risici forbliver "hypotetiske, " med chauffører, der afviser dem med oppustede opfattelser af deres egen køreevne. For andre, ikke engang tidligere ulykkesinvolvering (eller modtagelse af en billet) er nok til at ændre køreadfærd.

Resultaterne fremhæver yderligere udfordringen med at forbedre trafiksikkerheden, især med hensyn til at påvirke chauffører.

Fra et andet perspektiv, de opfattede risici ved hastighedsoverskridelser opvejer måske ikke nogle af de fordele eller "drivkræfter", der motiverer hastighedsoverskridelser. Tidligere forskning i fart har fundet:

• bilister kan være mere tilbøjelige til at køre hurtigere, hvis de har påvirkninger (såsom jævnaldrende eller forældre), der støtter og fremmer hastighedsadfærd, så fordelen ved peer-accept kan opveje risiciene
• nogle mennesker har en større tendens til sensationssøgning og kan søge oplevelser, som de får fornemmelse af (såsom farlig kørsel)
• mange mainstream-film skildrer risikabel køreadfærd på en glamouriseret måde, som kan tilskynde bilister til at indtage lignende adfærd
• nogle bilister nyder simpelthen at køre hurtigt.

Afskrækker bilister, der forstår risiciene, men alligevel støder

Resultaterne minder os om, at skævheder er almindelige, og det samme er fart. Begge kan være medvirkende til, at vejafgiften nægter at gå ned. Enkelt sagt, sammenhængen mellem øget hastighed og ulykkesudfald er veldokumenteret, men bilisterne er stadig villige til at tage risikoen.

Mens det at straffe lovovertrædere fortsat er en nøgleingrediens, nye tilgange er hårdt nødvendige for at sikre, at bilister regelmæssigt genkender (og reagerer passende på) vejrisici. Det er, risikoen er reel og rækker ud over ens egen køreevne, da det ikke skal glemmes, at vi deler vejene med mange andre.

Mens mennesker betragtes som topvæsenet til læring, denne kapacitet rækker ikke altid ud til vejene. Indtil de autonome selvkørende maskiner ankommer og potentielt redder os, vi er nødt til at øge vores villighed til at reagere på altid tilstedeværende risici for at redde os selv og andre.

Denne artikel er genudgivet fra The Conversation under en Creative Commons-licens. Læs den originale artikel.