Fødevarevirksomheder har brug for op til 8, 000 daglige tjenester for at være rentable i en storby

Forskellige platforme, der tilbyder levering af mad til hjemmet gennem kurertjenester, såsom ryttere eller andre typer distributører, har spredt sig meget hurtigt i de seneste år, især i storbyer. På grund af dette boom i last-mile levering eller logistik, UOC-eksperter har studeret driften af ​​de vigtigste platforme til levering af mad til hjemmet, såsom Just Eat, Glovo og Deliveroo, som arbejder i byen Barcelona, at analysere rentabiliteten af ​​disse forretningsmodeller og estimere antallet af ordrer, der er nødvendige for at opnå denne rentabilitet.

"Det er meget svært for disse forretningsmodeller at være rentable i sig selv, " sagde Eduard J. Álvarez Palau, en forsker fra SUMA-forskningsgruppen ved UOC's Fakultet for Økonomi og Erhverv, hovedforfatteren til dette værk sammen med Ángel A. Juan, hovedefterforsker af ICSO-forskningsgruppen i UOC's IN3.

I løbet af undersøgelsen, forfatterne analyserede offentlige data fra de forskellige virksomheder for at konstatere, hvordan overskuddet genereres på denne type platform. Udover at studere indtægterne, både dem, der kommer direkte fra restauranterne og dem, der kommer fra kunderne, de vurderede også de faste omkostninger og de variable omkostninger forbundet med hver levering.

Rentabiliteten af ​​tjenesten

Efter at have analyseret konteksten og situationen, eksperterne vurderer, at mindst 8, Der kræves 000 ordrer om dagen for at denne type platform begynder at blive rentabel fra driften. "Dette ville være det mest velvillige scenarie. Med det alternative scenarie, hvor vi tilføjer alle de omkostninger, der er relateret til udvidelsen af ​​denne type virksomhed på andre markeder, vi finder, at disse 8, 000 tjenester skal øges til 19, 000 for at operativsystemet bliver rentabelt, hvilket er lidt overraskende, " forklarede Álvarez.

På trods af denne situation, disse virksomheder baserer ikke deres indkomst kun på deres aktivitet. De er baseret på to søjler:Investorerne og venturekapitalfondene, som giver dem mulighed for at forblive i branchen og deltage i andre forretningsmodeller. "Selvom deres hovedforretning er levering af mad til hjemmet, det er svært for dem at være økonomisk rentable, og derfor, de skal begynde at vælge andre komplementære forretningsmodeller, såsom levering af andre typer produkter eller supplerende tjenester til restauranter, såsom spøgelseskøkkener, " understregede han.

Takket være disse deltagelser, denne type platform opnår dermed en højere procentdel af profit. "Deres ultimative mål plejer at være at tiltrække så mange brugere som muligt for at tilbyde dem yderligere tjenester, selvom det er rigtigt, at vi i løbet af forskningen ikke fokuserede på de interne algoritmer på hver platform."

I årevis nu, denne gruppe af eksperter har studeret de forskellige dynamikker i bylogistik, især den såkaldte "sidste mile, " den endelige levering af produktet til kunden. Dette har været et boomende marked i de seneste år og har i høj grad været drevet af de omstændigheder, der opstår fra pandemien. "Denne vækst demonstrerer en transformation, der finder sted og fortsætter med at vokse. "

Ja, i modsætning til andre typer virksomheder som Amazon, leveringsfolkene fra hjemmeleveringsplatforme plejer at være distributører, der bruger cykler eller motorcykler, kendt som "ryttere, " fordi produktets oprindelse er restauranter fra byen, og der er behov for større fleksibilitet. "Omkostningerne til ryttere er en anden faktor, som vi analyserede, og vi overvejede alternative scenarier til de nuværende, " tilføjede Álvarez.

Fremtidige scenarier

I øvrigt, baseret på de indhentede data, forfatterne observerer fremtidige linjer for denne type virksomhed, hvor anvendelsen af ​​denne type tjenester til andre sektorer, ikke kun levering af mad, er forudset.

For eksempel, et af de scenarier, som eksperterne overvejer, er disse virksomheders direkte rekruttering af rytterne. I dette tilfælde, leveringsomkostningerne vil stige med 30 %. Imidlertid, tendensen i denne sektor har en tendens til at gå i retning af masseoutsourcing af ryttere med vikarbureauer, hvilket vil reducere denne ekstra omkostning en smule og bevare fleksibiliteten.

Ja, eksperterne skildrer en fremtid, hvor disse virksomheder også forfølger flere forretningsområder for at opnå en større økonomisk rentabilitet end den, der opnås ved hjemlevering af fødevarer.

Denne UOC-forskning bidrager til Sustainable Development Goals (SDG) 8, anstændigt arbejde og økonomisk vækst, og 11, bæredygtige byer og samfund.