Flere kvinder rapporterer at føle sig utrygge på offentlig transport siden #MeToo-bevægelsen

Kvinder er 2,5 % mere tilbøjelige til at rapportere at de føler sig utrygge på offentlig transport, siden #MeToo fremhævede kvinders oplevelser med chikane.

Dette er ifølge en undersøgelse, der kigger på 137, 531 kundeundersøgelser for brugere af offentlig transport i 25 metrosystemer verden over.

Ud over at være mere tilbøjelige til at rapportere at føle sig utryg på både stationer og metrovogne, efter at #MeToo-bevægelsen i 2017 fremhævede folks oplevelser med seksuelle overgreb og chikane, kvinder var 2,1 % mere tilbøjelige end mænd til at angive, at de generelt ikke er tilfredse med metrosystemer efter bevægelsen.

Disse følelser var mere udbredte hos kvinder, der dagligt pendlede med offentlig transport, og blev ikke ledsaget af en stigning i anmeldelser af forbrydelser i offentlig transport.

Imperial College Londons forfattere af undersøgelsen, offentliggjort i Transportation Research Part A, sige, at dette fremhæver effekten af ​​en bredere social kontekst på motivationen til at rapportere sande følelser, og demonstrerer, at såkaldt 'informationschok' kan ændre opfattelsen af, hvad der er 'normalt' og få folk til at føle sig anderledes, når disse opfattelser skifter. Det føjer også til deres tidligere forskning, som viste, at kvinder er 10 % mere tilbøjelige end mænd til at rapportere at de føler sig utrygge på byens offentlige transport.

Tidligere undersøgelser har vist, at kvinder har en tendens til at underrapportere dårlige oplevelser, som chikane, på offentlig transport. Hovedforfatter Dr. Laila AitBihiOuali, fra Imperials afdeling for bygnings- og miljøteknik, sagde:"#MeToo-bevægelsen var betydningsfuld til at sætte gang i samtaler om kvinders oplevelser af samfundet generelt. Vores arbejde fremhæver dens effekt på kvinders motivation til at sige fra og antyder, at den offentlige diskurs inviterer til yderligere rapportering om at føle sig utryg.

"Vores resultater tyder på, at ved at åbne en ny debat og føre til flere artikler om emnet, bevægelsen ændrede den adfærd og de følelser, kvinder opfattede som normale."

#Også mig

Siden starten den 15. oktober 2017, #MeToo-bevægelsen har opfordret kvinder til at afsløre erfaringer med chikane. Dette begyndte i USA, men pressedækningen spredte sig over hele verden og udløste bredere debatter om kvinders sikkerhed, herunder i europæiske lande.

At studere effekten af ​​#MeToo på rapportering af følelser af sikkerhed på offentlig transport, forskerne brugte årligt indsamlede data fra 2014 til 2018 via svar på eksisterende kundetilfredshedsundersøgelser (CSS).

Offentlige transportoperatører sender online CSS'er til passagerer hvert år, der er designet til at måle generelle følelser af tilfredshed med deres netværk. Undersøgelserne spørger passagererne om, hvorvidt de er enige i forskellige udsagn om tilgængelighed, tid, Information, komfort, sikkerhed, kundeservice, tilgængelighed, miljø, og generel tilfredshed.

Forskerne så på 137, 531 afsluttede svar på CSS'er på verdensplan fra 2014 til 2018 og målte rapporterede følelser af sikkerhed før og efter #MeToo hos både mænd og kvinder.

De fandt ud af, at efter #MeToo, kvinder var 2,5 % mere tilbøjelige til at rapportere at føle sig utrygge end niveauerne før #MeToo.

Dr. AitBihiOuali studerer kønsforskelle i opfattelsen af ​​sikkerhed for at analysere barrierer, som kvinder står over for i byområder som storbyer med metroer og busnetværk. Hun sagde:"#MeToo repræsenterede et informativt chok og, selvom vi ved, at kvinder allerede føler sig 10 % mindre sikre end mænd på offentlig transport, dette arbejde fremhæver effekten af ​​social kontekst på at lade kvinder komme til orde og udfordre normen.

"Selvom en stigning på 2,5 % umiddelbart kan virke lille, det er statistisk signifikant, hvilket er et centralt bidrag til dette arbejde. Denne undersøgelse giver den præcise måling af den kausale indvirkning af #MeToo på individers rejseopfattelser – hvilket er så meget desto vigtigere i betragtning af, at #MeToo er et fænomen, som ikke oprindeligt er forankret i transportspørgsmål.

"I øvrigt, de fleste undersøgelser om emnerne køn og transport fremhæver i det væsentlige sammenhænge, hvorimod vores undersøgelse bruger modeller, der lader os udpege den præcise årsag til #MeToo på opfattelser. Denne effekt er renset for faktorer som tidstendenser, lokale effekter, og prøvens sammensætning."

Forfatterne siger, at arbejdet vil føre til længerevarende analyser af sociale bevægelsers effekt på opfattelsen af ​​sikkerhed. Dr. AitBihiOuali sagde:"Vi indsamler årlige data for de samme byer, så det ville være interessant at vurdere, om denne ændring i svarene er varig. Selvom COVID-19-pandemien har bragt hele verden i stå, dette kunne udgøre et meget vigtigt langsigtet projekt for at se, om denne stigning i rapportering af følelser af sikkerhed er forbigående eller permanent, og hvad virkningerne på kvinders velvære kan være."