Rapport:NASA har brug for backup-plan, da amerikansk besætning lancerer slip (Opdatering)

I denne 9. feb. 2016-billede gjort tilgængeligt af NASA, en mockup af Boeings CST-100 Starliner rumfartøj, under udvikling i samarbejde med NASA's Commercial Crew Program, plasker i et 20 fod dybt bassin ved NASAs Langley Research Center i Hampton, Va., under test af rumfartøjets landingssystemdesign. På onsdag, 11. juli, 2018, US Government Accountability Office sagde, at NASA har brug for en backup-plan for at få astronauter til rummet, givet yderligere forsinkelser i horisonten for nye kommercielle besætningskapsler. (David C. Bowman/NASA via AP)

NASA har brug for en backup -plan for at få astronauter til rummet, givet yderligere forsinkelser i horisonten for nye kommercielle besætningskapsler, den amerikanske regerings ansvarlighedskontor anbefalede onsdag.

Det er det øverste forslag i GAO's seneste rapport om SpaceX og Boeing besætningskapsler under udvikling.

Begge selskaber har søgt efter testflyvninger ved udgangen af dette år. Men GAO advarede i sin 47-siders rapport om, at på trods af fremskridt, yderligere forsinkelser er sandsynlige. Hvis udsættelserne bliver ved med at stige, GAO frygter, at der kan være et hul i amerikansk adgang til den internationale rumstation.

Med sin sidste shuttle -flyvning for syv år siden i denne måned, NASA har betalt Rusland op til 82 millioner dollars for et sæde for at fragte amerikanske astronauter til og fra den internationale rumstation. Men den kontrakt er gældende i slutningen af næste år.

"NASA overvejer potentielle muligheder, men det har ikke en beredskabsplan for at sikre uafbrudt adgang til USA, ", hedder det i rapporten fra Congressional Watchdog Agency.

Revisionen fandt også, at NASA mangler en konsekvent tilgang til at måle besætningsrisikoen i disse nye rumfartøjer.

"NASA skal balancere sikkerhed med acceptabel risiko for menneskelig rumflyvning, " stod der i rapporten.

NASAs chef for menneskelige udforskninger, William Gerstenmaier, sagde, at rumfartsagenturet aktivt arbejder på muligheder for at holde amerikanerne boende og arbejde, uafbrudt, på stationen. Han bemærkede også, at selvom den forskellige dokumentation til måling af besætningsrisiko kan være forvirrende, det er op til NASAs kommercielle besætningsprogram at sikre de korrekte sikkerhedsretningslinjer.

I denne torsdag, 6. juli, 2017-billede gjort tilgængeligt af NASA, USAs vicepræsident Mike Pence taler til NASA-ansatte, foran, fra venstre, SpaceX Dragon, NASA's Orion, og Boeings Starliner ved NASAs Kennedy Space Center i Cape Canaveral, Fla. Onsdag, 11. juli, 2018, US Government Accountability Office sagde, at NASA har brug for en backup-plan for at få astronauter til rummet, givet yderligere forsinkelser i horisonten for nye kommercielle besætningskapsler. (Aubrey Gemignani/NASA via AP)

SpaceX og Boeing har kæmpet om at være de første til at returnere amerikanere til rummet fra amerikansk jord siden 2014, tre år efter, at NASA's shuttle-program sluttede. Det var da NASA tildelte kontrakter på i alt næsten 7 milliarder dollars til SpaceX og Boeing for at udvikle besætningskapsler og demonstrere dem under flyvning. Aftalen krævede, at rumfartøjet skulle certificeres inden 2017.

SpaceX-kapslen er en forstærket, menneskebedømt version af Dragon-kapslen, der allerede bruges til at levere gods; Boeings fartøj hedder Starliner.

Hvert selskab planlægger en testflyvning uden passagerer, før de sætter astronauter om bord.

I øjeblikket, der er tre amerikanere på rumstationen, sammen med to russere og en tysker.

___

Associated Press Health &Science Department modtager støtte fra Howard Hughes Medical Institute's Department of Science Education. AP er eneansvarlig for alt indhold.

Sidste artikelMetode til at lave ilt fra vand uden tyngdekraft giver håb om langdistance-rumrejser

Næste artikelFarverigt himmellandskab