Hjulene kommer fra Gobee.bike -lejeservice i Frankrig

Folk, der ønsker at stige på deres cykler i Frankrig, har en mulighed mindre at gøre, efter at Gobee.bike -lejetjenesten sagde lørdag, at den lukkede efter en welter af tyverier og hærværk.

"Det er med stor sorg, at vi officielt annoncerer vores samfund for ophør af Gobee.bike service i Frankrig den 24. februar 2018, "sagde tjenesten med hovedkvarter i Hong Kong.

"I løbet af december og januar måned masseødelæggelsen af ​​vores flåde er blevet den nye underholdning for mindreårige, "sagde Gobee.bike, som havde rullet ud 2, 000 tohjulede biler alene i Paris og havde omkring 150, 000 brugere i hele Frankrig.

Virksomheden sagde, at "mere end tusind cykler" var blevet stjålet og næsten 3, 400 beskadigede på landsplan, med næsten 300 klager indgivet til politiet og 6, 500 reparationer er nødvendige.

Gobee.bike havde allerede kastet håndklædet i de nordlige byer Lille og Reims samt den belgiske hovedstad Bruxelles af samme grund.

De lysegrønne cykler blev placeret via en smartphone -applikation og lejet for 50 cent ($ 0,6) i timen ved at stryge en stregkode for at åbne sikkerhedslåsen.

Brugeren, der betalte et depositum på 15 euro, kunne derefter efterlade cyklen hvor som helst, ulåst.

"Det var trist og skuffende at indse, at et par enkeltpersoner kunne ødelægge et så smukt og lovende projekt. Vi måtte komme til den konklusion, at det ikke kunne være levedygtigt, og der var ikke noget andet valg for os end at lukke ned, landsdækkende, "Sagde Gobee.bike.

Gobee.bike og andre rivaler som Ofo eller Obike havde håbet på at få markedsandele, efter at Paris 'myndigheder i januar truede med sanktioner mod den nye operatør af byens bedre kendte Velib -system, over en kaotisk udrulning under en ny entreprenør, der efterlod omkring 300, 000 brugere syder.

De robuste grå cykler er et velkendt syn i den franske hovedstad, populær blandt både turister og pendlere et årti efter, at ordningen blev lanceret.

Men et redesign og delvis overgang til elektriske versioner, plus et skift af ledelse fra den franske gigant JCDecaux til den fransk-spanske opstart Smovengo viste sig at være rodet.

Efter uger med afbrydelser, kun 64 dockingstationer var operationelle i midten af ​​januar ud af 1, 460 skulle være i gang i april. Mange ryttere klagede over, at mobilappen regelmæssigt styrtede ned, mens opkald til kundeservice ikke blev besvaret.

Smovengo bebrejdede forsinkelserne på elektriske problemer og en juridisk tvist med JCDecaux.

© 2018 AFP