Forskere lærer mere om at reducere støj i dæksystemer ved at ændre selestruktur

I de seneste år, kendskabet til dækstøjens indflydelse på køretøjets støj, vibrationer, og hårdhed (NVH) er steget. Derfor, undersøgelser har fokuseret på dækstøj.

Forskningsartiklen Study of the Influence of Dyr Belt Structure on Vibration Noise fokuserer på en analyse af bæltekonstruktionens indflydelse på dækvibrationer og støj under hensyntagen til de relevante fysiske love. TBR 295/80R22.5 dækket blev valgt til denne undersøgelse, og virkningerne af båndets bredde og vinkel på vibrationsstøjen blev undersøgt ved hjælp af Modal Acoustic Transfer Vector (MATV) teknik og Boundary Element Method (BEM). Resultaterne indikerer, at dækremens struktur har en betydelig effekt på vibrationsstøj. Da selestrukturen blev optimeret, vibrationsstøj faldt med 7,55 dB, vibrationsstøjens lydtrykspeak skiftede til en højere frekvens, og accelerationstoppene i slidbanen og sidevæggen faldt. Bæltestrukturens indflydelse på slidbanens acceleration afspejlede sig hovedsageligt i mellemfrekvensbåndet; imidlertid, til sidevæggene i højfrekvensbåndet, udsving og top for det optimerede excitationskraftspektrum, især 440 Hz effektspektret, faldet betydeligt.

Denne undersøgelse afslører påvirkningen af ​​bæltestrukturparametre på vibrationsstøjen. Fundet i dette papir giver et teoretisk grundlag for udviklingen af ​​støjsvage dæk i fremtiden.